激光雷达明星崩了!市值缩水96%,再裁30%自救,资金链危在旦夕

刚刚，美国激光雷达头号厂商Luminar无奈宣布：将继续削减30%的销量。是的，继续，因为5月份有消息称将裁员20%。这家曾经估值最高的激光雷达公司，辉煌时期的市值曾达到120亿美元（约合人民币842.7亿元）。如今蒸发96%后，只剩下4.5亿美元（约合人民币31.6亿元）。更糟糕的是，股价连续16个交易日跌破1美元。根...

新腾势N7上市,30多万只给96线激光雷达,智驾水平不如零跑?

其余均为选装，并且新款腾势N7使用的激光雷达为速腾聚创RS-LiDARM1，是一款96线激光雷达，150米激光雷达10%反射率探测距离，芯片用的是英伟达DriveOrin，各方面来看并不算领先，不过好在它配备了两颗速腾聚创RS-LiDARM1，一定程度可以弥补96线激光雷达的一些局限性。

激光雷达苦陷价格战:不把价格打下来,就只能被抛弃?

森思泰克推出的96线激光雷达和192线激光雷达产品—STL96-1和STL192-1同样主打性价比。按照该公司的说法,两款产品的成本实现大幅下降,将激光雷达带入“千元机以内”时代。真正让价格战进入“白热化”状态的是头部企业的加入。从竞争逻辑上看,越是大厂,越忌惮陷入被动局面,越希望掌握主动权。据Yole统计,2023年全...

55图分析:华为激光雷达详细拆解和系统方案

2华为96线激光雷达采用转镜+电子扫描方式,这种方式是目前半固态激光雷达较为主流的扫描方式。转镜是目前应用最广的路线,包括禾赛、华为、图达通、镭神智能等大多数厂商都有采用转镜路线的产品。转镜路线的核心要素是电机控制,以及针对特定波长高反射率的镀膜反射镜。转镜一般搭配振镜或者线光源实现激光扫描,其中...

这匹“黑马”拿下激光雷达销冠,一点也不意外

华为在广东省东莞市建立了一条年产10万个的激光雷达产线。当时市场认为，华为激光雷达能够依靠强大的工业制造能力，对其他厂商降维打击。据统计，截至2022年10月，搭载华为96线激光雷达的车型有长城机甲龙（4颗）、北汽极狐阿尔法S华为HI版（3颗）、阿维塔11（3颗）、哪吒S（3颗）、...

《2024智能汽车产业研究报告:智能汽车五大维度打造日益坚固的生态...

激光雷达价格有望从2023年的3800元降至2032年的1650元,市场规模从2023年的0.4万台提升至2032年的19.2万台,CAGR约为57.8%(www.e993.com)2024年11月17日。由于城市工况复杂,具备强感知能力的激光雷达成为推动城市NOA落地的关键感知设备。禾赛科技、速腾聚创等国内头部厂商加速迭代高线束激光雷达,产品性能不断提升,有望助力车企打造更安全的智能驾乘...

中国车企出海德国关键词:电动车、性价比、智能化、建生态、本地化

针对德国市场普遍存在的地下车库信号不畅、充电桩故障率高、充电App兼容性差以及充电设施标准不一等痛点,中国车企如蔚来,已携手德国能源供应商EnBW、充电基础设施企业Mer及莱茵集团(RWE)等合作伙伴,在德国加速建设换电站,力求从根本上改善充电体验。另外,比亚迪与壳牌也达成了战略合作协议,两家公司将在欧洲主要市场设立...

重磅|华为发布96线中长距激光雷达,年产10万套/线

除了智能清洗系统外,华为也开发了智能加热系统。在被霜、雾、凝露、薄冰覆盖的场景,激光雷达内置的智能加热系统会自动启动。过去两年时间,华为激光雷达完成了产品的场景需求定义、开发设计,在测试验证、生产制造也有了充分的积累。如今激光雷达产品正式开启量产,并且在今天,搭载3颗华为96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达...

华为发布96线激光雷达,年产10万套/线,自动驾驶的春天来了么?

从车载5GT-BOX、V2X模组,到计算平台MDC210、MDC610,再到12月21号全球首发的96线激光雷达,华为终于补齐了智能驾驶硬件最后一块版图。把HI挂上车尾,华为又多了一份底气。华为激光雷达项目起步于2016年,历经4年多的调研、场景分析、明确需求、设计开发、车规级验证,一款尚未命名的96线激光雷达被推到了生产线...

96线车规级激光雷达诞生,特斯拉却怒怼华为?

华为在2020年底发布了96线中长距激光雷达,这款激光雷达拥有150米的探测距离,而且具有96线程,要知道此前只有一家供应商能够量产车规级激光雷达,该公司名为法雷奥,而且这家公司所生产的车规级激光雷达只有16线程。那为什么马斯克对于华为研发出的成果如此气愤呢?马斯克一直想要降低自家产品的价格,不过法雷奥公司所生产的...