激光雷达全线提速!无人驾驶关键零部件,龙头厂商全梳理

激光雷达竞争格局和龙头厂商从激光雷达市场竞争格局来看，根据Yole的数据揭示，2023年全球车规激光雷达市场中的领先四强供应商依次为禾赛、速腾聚创、图达通以及法雷奥。2024年上半年，速腾聚创在中国国内市场的占有率显著跃升至40%，占据了市场的领先地位。紧随其后的是华为、禾赛、图达通的市场份额为15%。激光雷达性能...

国产激光雷达遥遥领先?别高兴太早,核心芯片还是被索尼垄断

作为全球CMOS图像传感器的王者，索尼不仅在摄像头领域呼风唤雨，如今更是凭借SPAD探测器芯片，逐渐在激光雷达领域站稳脚跟。索尼通过其强大的研发实力和CMOS工艺积累，推出了IMX459这款车规级SPAD芯片，使得众多国产厂商的激光雷达产品能够顺利量产。华为是第一个将IMX459芯片用于量产激光雷达的公司，2023年底，华为发布的1...

华为被曝研发 ADS4.0 平台,激光雷达等核心零部件成本进一步下降

博主称：华为ADS4.0在激光雷达这些核心零部件上的成本将会进一步下降，时间节点可能是2025年。此外，华为正在积极推动高速L3的商用与城区L3的试点，协助工信部起草10多篇自动驾驶国家标准，对华为来说，终极目标当然是L5级的无人驾驶。L3在算法和车辆执行机构上将会有冗余，例如它会采用线控底盘和...

中国厂商拿下全球84%车载激光雷达市场!禾赛第一,华为第五!

从激光雷达供应商格局来看,排名前九的厂商分别为:禾赛科技(37%)、速腾聚创(Robosense,21%)、Seyond(图达通Innovusion,19%)、Valeo(法雷奥,10%)、华为(6%)、Waymo(2%)、览沃(Livox,1%)、Ouster(1%)和Luminar(1%)。其中,中国厂商占据了主导地位,合计拿下了全球车载激光雷达市场的84%的份额。禾赛科技中国厂商禾...

华为点火,厂商加速,激光雷达谁更强?

近期,华为自动驾驶爆火,激光雷达赛道也广受关注。继禾赛科技之后,激光雷达赛道又一独角兽要上市了。12月3日,速腾聚创已通过港交所聆讯将在主板挂牌上市。而早在8月份,还爆出了国内第二大厂商图达通将要上市的消息。2023年被称为城市NOA(导航辅助驾驶)元年,赛道种子选手争先上市,最终谁能在这场突围战中胜出?

中国厂商拿下全球84%车载激光雷达份额,华为排在第五

市场研究机构YoleGroup发布的《车载激光雷达2024》报告显示,2023年全球车载激光雷达市场排名前九的厂商分别是禾赛科技(37%)、速腾聚创(Robosense,21%)、Seyond(图达通Innovusion,19%)、Valeo(法雷奥,10%)、华为(6%)、Waymo(2%)、览沃(Livox,1%)、Ouster(1%)和Luminar(1%),其中中国厂商占据了主导地位,合计拿下了...

价格内卷,正让二线激光雷达厂商无牌可打?

图12023年车载激光雷达市场份额从市场份额来看,禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为妥妥的一线激光雷达厂商,尤其是禾赛科技和速腾聚创,两家定点客户多、产品线齐全、产品性价比高,两者合力拿下了接近60%的全球市场份额。图达通特殊一点,虽然市场份额不错,但客户过于专一,相比禾赛科技的18家主机厂近70款定点车型以及速腾...

国产激光雷达厂商“半年报”:价格与技术博弈中加速放量

国内车企倒戈纯视觉路线,激光雷达厂商似乎并没有陷入焦虑中,持续摊薄成本推动产品价格下降仍是其主要目标,且对下半年出货量依旧保持较高的预期。邱纯潮在业绩说明会上表示,对激光雷达在车载领域的应用前景充满信心,准备“迎接爆发窗口”。据介绍,随着今年千元价格的激光雷达出现,平价车型的智能驾驶渗透率会在这几年...

国产激光雷达厂商面临更严峻的生存环境

5月21日,国产激光雷达厂商禾赛科技公布了2024年第一季度未经审计的财务数据。前一日,同赛道另一国产厂商速腾聚创同样发布了2024年第一季度财报。销量上,禾赛科技第一季度激光雷达总交付量达59101台,同比增长69.7%;其中ADAS产品交付量为52462台,同比增长86.1%,用于L4级Robotaxi(无人驾驶出租车)及机器人的激光雷达出...

激光雷达界“华为”,被特斯拉戳破了

速腾聚创主营车载激光雷达,这种产品主要是为了满足自动驾驶的感知需求,早期只在无人驾驶出租车上应用。后来,中国企业抓住辅助自动驾驶需求,推出全新技术路线且成本更低的激光雷达。随着激光雷达成本下降,中国车企开始积极应用激光雷达,目前已有多款量产车型搭载了激光雷达。例如,理想汽车高端车型L9使用禾赛科技半固态激光雷...