日媒:日产在泰国经销商转向中企,苦苦挣扎的不止一家日本车企

泰国一家日本汽车制造商高管表示：“日产的经销商正在被中国经销商取代。”作为谈判筹码，中国汽车制造商愿意出钱帮助经销商更改店面设计。还有一些转投中企的经销商没有大动干戈，只是把汽车标志换了。一名熟悉日产泰国业务的消息人士透露，截至今年4月，日产在泰国的经销店数量从200多家的峰值骤降至140家左右。消息人...

4S店闭店潮来袭,三年超8000家消失,汽车行业如何应对?

他们建议，经销商应跳出单一的新车销售模式，向二手车置换、汽车美容改装等多元化服务领域拓展。同时，积极与新能源车企建立合作关系，争取在新兴市场中占据一席之地。线上线下融合的服务模式也成为众多经销商转型的新方向，旨在通过数字化手段提升服务效率和客户体验。在经销商转型的艰难时刻，车企也并未袖手旁观。为了...

突发!东莞一家经营20多年的4s店倒闭,汽车圈洗牌正在加速进行…

卖车不赚钱,经销商自然要把压力向上传导。据透露,当时有200多家一汽丰田经销商不提车或暂时不提车。而一汽丰田的经销商网络现状,截至2023年9月,一汽丰田有751家4S店;对比去年同期,有22家4S店退网。那2024年,这些4s店经营状况会好转吗?显然,不要太乐观。目前,没有针对一汽丰田品牌经销商盈利状况的报告。但是...

汽车经销商困境如何来破?

还有一个对于汽车经销商来说的好消息是,曾经坚持直销自营的新势力车企,也开始逐步引入更多的经销商集团。对于新势力车企来说,其身上背负的资金压力依然巨大。这个时候如果有汽车经销商集团能够和车企一起合作,那么不仅可以大幅降低车企在前期的建店投入,同时也能够快速招募一支有经验,可以即插即用的销售和售后团队。...

从传统车到电卡:重卡经销商如何实现从0到1?

大运邢台新鸿汽车销售有限公司01利用自身优势，与能源服务商合纵连横/NEWS对于用户来说，电动牵引车能耗成本更低已经成为共识。目前油、气车的单公里用车成本基本在1.7—1.8元甚至2元左右，电动牵引车电耗大概在1.2-1.3度/公里，即便以峰时充电费平均下来，单公里成本也只有1元左右，真正实现了“电比油省...

上半年亏损达50.8%,新增退网倒闭4S店2000家,汽车经销商如何“扛...

炒股第一步,先开个股票账户“今年上半年,我们店新车交付量达222辆,完成全年销量目标的50%(www.e993.com)2024年11月27日。但因为上半年消费力有所透支,下半年的销量压力依然不小。”“新车频繁降价促销,消费者持币观望的态度加重,这对购车信心有一定的影响。”来自新疆、重庆的汽车经销商均道出了目前的生存困境。

又一家老牌汽车经销商集团爆雷?宝马发布解约书,取消其代理权

文|汽车行家综合欢迎供稿|请添加微信shaoyanlin412BBA的经销商也撑不住了,这次倒下的是一家老牌经销商。近日,有不少消费者反馈,在厦门中宝汽车有限公司购车,4S店未能及时交付车辆,延期交付未能履约赔付,以及部分车辆合格证被抵押等情况。据了解,厦门中宝汽车有限公司是新加坡德国汽车集团(简称“GA集团”)...

又一家昔日汽车经销商老大走到退市边缘

第一步,尽快处理与汽车无关的业务,毕竟汽车行业的稳定度要远远好于其他行业。第二步,关停地段不好的销售展厅、售后网点,把优质资源投到战略机会上。第三步,深耕售后、衍生业务的盈利空间。断臂求生资源整合谋求长远面对前所未有的困境,经销商也在积极开展自救。以广汇汽车为例,上半年,广汇汽车已成功申请到70家新...

避免暴雷跑路,汽车销售渠道直营与经销商模式如何鱼与熊掌兼得?

当传统的汽车经销商模式陷入死局,当前卫的直营模式面临严峻挑战,极氪再次充当了整个行业的先锋队。建议每一位汽车行业的品牌CEO以及销售高管们都深度研究一下“极氪家”模式,或许能给自己布局渠道提供一些灵感和帮助。01“极氪家”是什么?如何运营?林金文向我详细介绍了极氪家模式:...

汽车流通协会恳请出台金融纾困政策,经销商如何应对“价格战”?

中国汽车流通协会恳请相关部门采取阶段性金融纾困政策措施,研究制定汽车经销领域融资支持政策,引导金融机构在依法合规和风险可控的前提下加大对汽车经销领域的支持力度,从而增强金融服务流通的功能,并鼓励政策性银行对汽车经销商设立授信专项政策。多家汽车经销商上半年亏损,有品牌减量稳价...