天津最大奥迪4S店倒闭,传统豪车经销商怎么赚不到钱了?

就像上文中讲的天津最大奥迪4S店，北京宝马全球首家5S店，看着名声大，规模大，可进入行业逆周期，它跑路的时候，连一声招呼都不会打。该收的定金，照样收，要交的车，却拒不交付。这时，消费者去维权，根本找不到人，宝马品牌也不承担任何法律责任。因为宝马提前与北京星德宝解除了《经销商协议》。可近些年来，...

汽车行业动态:中汽协副会长王都称经销商已出现全行业大面积亏损

新能源汽车的维护保养方式方法与传统燃油车不同，其高度集成的驱动平台几乎没有能以传统方式维修的项目；往往都是换件而非维修；那么汽车经销商赖以生存的售后业务也很难持续支撑门店运转，包括第三方维修市场也将会面对相同的难题。汽车电动化对汽车产业带来的结构性调整是全面的，不止主机厂受到影响；汽车经销商、维修...

从“4S店之王”庞大集团的破产,到市值蒸发千亿的中升集团

仁孚中国于1994年在中国开始营业,是梅赛德斯-奔驰在中国华南及华西地区的首个也是最大的经销商集团。收购了仁孚中国,中升控股以1751.03亿元的营业总收入,超越了广汇汽车,荣登2022年中国汽车经销商百强榜的冠军宝座,成为新的汽车经销商“一哥”。中升控股专注经营豪华和中高端品牌,包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃...

快讯丨中国汽车流通协会王都:经销商已出现全行业大面积亏损

快讯丨中国汽车流通协会王都：经销商已出现全行业大面积亏损中国汽车流通协会副会长王都在11月21日举行的2024汽车金融产业峰会上表示，以旧换新政策在今年全年可以拉动整个汽车市场（乘用车）增量超过160万辆，预计2024年全年乘用车零售销量增长将超过5%。在王都看来，当前，中国汽车产业已经进入结构调整的深水区：一方...

继北京宝马5S店关门后,天津最大的奥迪4S店也扛不住了

上个月,位于北京的全球首家宝马5S店关门引起了社会的多方关注和讨论。国内汽车经销商的困境,让众多从业者感受到了寒气,即便像宝马这样的一线豪华汽车品牌也未能幸免。时间来到11月中旬,天津最大的奥迪4S店——天津永濠奥达也被爆出闭店跑路的新闻,维权车主已超千人。

天津最大奥迪4S店回应“闭店”:资金链断裂引发连锁反应,积极寻求...

有传言称,永濠奥达已将奥迪4S店内车辆转移,但据永濠集团回应,其奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息,将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走,截至目前,奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形(www.e993.com)2024年11月28日。在此之前,全国工商联汽车经销商商会、中国汽车流通协会等行业组织,均已针对行业普遍存在的资金链断裂...

“汽车零售之王”、最大的经销商集团突陷困局

中升控股是国内最大的汽车经销商,在全国拥有逾400家经销商门店,主要与主流德国豪华品牌和位于中国的日本品牌合作。公司于2010年在港交所上市,2014年怡和集团(JardineGroup)成为其战略投资者,持股约21%。从二级市场的表现来看,中升控股股价也是跌跌不休。截至10月7日收盘,中升控股报15港元/股,总市值约355亿港元...

【国元研究】汽车:边际改善的汽车行业

尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势。随着9月的国家报废更新政策的发布,汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展,中国二手车发展潜力极其巨大,以旧换新的今年阶段性目标必然会实现。2.2024年中国汽车出口海外部分数据良好自2021年以来,随着世界新冠疫情...

上市车企前三季度业绩同比持稳 经销商显著承压

对此,中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,得益于国家推出的汽车以旧换新和地方政府出台的置换更新政策,汽车终端销售取得了改善。其中,部分新势力企业、新能源汽车市场表现超出预期,汽车行业新质生产力正在由量变向质变快速转化。经销商压力大另一方面,随着时间进入10月份,虽然汽车市场进入销售旺季,但摆在汽车经销商面...

日媒:日产在泰国经销商转向中企,苦苦挣扎的不止一家日本车企

就在日产削减产能的同时，比亚迪、上汽和长城汽车等中国车企正在泰国市场取得进展。泰国是东南亚最大汽车市场之一，每年售出约350万辆汽车。目前已有约20个中国汽车品牌宣布或者已经进入泰国市场，这一数字是一年前的两倍。随着中国车企在泰国崛起，日产市场份额不断萎缩，其经销商也遭受着竞争对手的冲击。泰国一家日本...