中芯国际俞少峰:2020年晶圆制造全球前三

总部位于上海张江的集成电路代工企业中芯国际继2015年宣布正式量产高通骁龙410,先进手机芯片制造落地中国,在不久前又正式宣布量产高通骁龙425处理器,这使得中芯国际28纳米量产迈上了一个新的台阶。据俞少峰介绍,自成立以来,中芯国际历经16个春秋的发展,目前已成为中国内地规模最大、技术最先进的集成电路代工企业,也具...

“芯”向未来 这家行业新秀引领车规级芯片国产化

向下延伸到模组封装。经过6年多的发展，芯联集成目前是国内最大的车规级IGBT芯片、SiCMOS、MEMS传感器芯片制造商，为多家头部新能源车企代工碳化硅芯片，迅速发展成国内领先的汽车芯片公司，成为我国汽车芯片领域的一颗“启明星”。

2024年中国MCU产业链图谱研究分析(附产业链全景图)

资料来源：中商产业研究院整理三、中游分析1.市场规模在“国产替代”“芯片短缺”背景下，国内相关企业加快MCU芯片的研发、制造和应用能力，逐步完成了中低端MCU领域的国产化，并持续向高端领域渗透，我国MCU行业市场竞争力逐步提升。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国MCU芯片市场现状研究分析与发展前景预测报告...

最有可能成长为芯片巨头的公司

中芯国际:国内领先的芯片制造企业,主要生产逻辑芯片和存储芯片。紫光展锐:专注于移动通信领域,拥有自主研发能力,产品广泛应用于智能手机、平板电脑等设备。瑞芯微电子:专注于物联网及智能家居领域,致力于提供全方位的芯片解决方案。汉微科技:以传感器芯片为主导,涵盖了光电传感、气体传感、压力传感等多个领域。这...

关于MCU,这可能是迄今为止最专业的报告

主要的中国原始设备制造商(OEM)正在进入半导体行业,特别关注微控制器制造。这一增长受到智能家居生态系统、汽车需求和人工智能(AI)采用的推动。公司通过芯片设计增强供应链控制,并减少对外部资源的依赖。内部微控制器开发增强了自给自足,像比亚迪(297.900,-3.88,-1.29%)半导体这样的重大投资进一步巩固了市场地位。

2024年中国MCU行业市场前景预测研究报告

在“国产替代”和“芯片短缺”的背景下，国产MCU厂商迎来了前所未有的发展机遇(www.e993.com)2024年11月9日。一方面，国产MCU在工艺制造上已与国际接轨，覆盖了28nm等先进制程，提升了技术竞争力。另一方面，国产MCU在集成AI处理单元、RISC-V架构应用等方面取得了显著进展，为行业带来了更多的创新可能。此外，国产MCU在汽车电子、工业控制等领域的...

最新全球MCU芯片头部厂商TOP17业绩实力大PK

从具体厂商看,近五年以英飞凌为代表的传统汽车芯片巨头享受到了持续增收增利的行业红利,2019年开始在汽车半导体市场份额超恩智浦位居全球第一至今。汽车MCU方面,2019年市场份额超TI跃居全球第三,借助AURIX??等系列产品高增长推动,2022年英飞凌汽车MCU市场份额仅次于瑞萨位居第二,2023年更是首次超过瑞萨问鼎全球第一。

汽车芯片国产化率目标25%!本土车规MCU蓄势突围

在巨大市场需求和国家政策支持下,国内供应商正加速车规级MCU芯片的研发、制造和应用能力,逐渐从后装向前装市场渗透,从驾舱域向动力域推进,国产化已在汽车行业形成势头。芯旺微电子KungFu内核车规级MCU1亿颗的累计交货量,正是国产汽车芯片在核心技术、销售规模、产品布局、客户资源、质量管控等方面的巨大突破。

MCU挑头!汽车芯片大变局

一方面,从机构预测数据来看,算力芯片(比如,CPU、GPU、SoC等)仍处于快速增长周期,而且普遍产品价值较高(数十甚至是数百美元/颗);其次是存储芯片,原因是车端智驾、座舱等对于数据存储需求在持续上升。另一方面,传统MCU面临汽车电子架构升级带来的洗牌。比如,越来越多汽车制造商将HPC+ZCU(中央+区域控制)作为整车中枢,...

本土MCU芯片上市公司营收top10 | 2023年

值得一提的是,乐鑫科技整体业务海外需求占比较大,是物联网Wi-FiMCU芯片领域的主要供应商之一。根据公司年报显示,乐鑫科技2023年直接发货销往境外的营收占比为26.03%,但公司境内下游客户的终端产品仍会大量出口,预计公司整体业务海外需求占比为60-70%。