保时捷帕拉梅拉系列车型如何区分,未来的保时捷车主收藏好了
PanameraGTS:性能款的帕美,有了三段式的尾翼,及卓越的赛道性能,兼顾日常驾驶的舒适性。PanameraTurboS:高性能款最猛的帕美。这些车型在动力、外观、配置方面具有差异,以满足不同消费者的需求。以动力搭配来区分保时捷Panamera系列车型在动力系统上呈现出丰富的选择。以2023款Panamera为例:2.9升V6双涡轮...
简直是34万起步的帕拉梅拉?腾势Z9竞争力分析
首先当然是动力远比双电机强悍,三电机协同可以释放出近千匹的马力(710kW),这个性能已经远超传统的12缸发动机了,让新车的0-100km/h加速时间做到了3.4秒。关键后轮双电机的扭矩矢量控制,还能改变整车的运动模态,实现各种不同的操控特性。举两个简单的例子,新车的麋鹿测试成绩是93.6km/h,这一点创造了新的世界纪录...
百万保时捷提车4天就坏了 车主希望退换车
百万保时捷提车4天就坏了车主希望退换车一家上海保时捷中心销售小周向方先生出售了一辆帕拉梅拉,发票金额超过109万人民币。8月8日提车后,8月11日方先生发现仪表盘提示底盘异常,并要求他将车停放在安全地点。车辆底盘也无法升降。8月12日,方先生将车送至杭州拱墅保时捷中心。维修人员检查后发现,由于一个阀门...
国产版的帕拉梅拉,腾势Z9GT现身车展
腾势Z9GT的主要卖点在于猎装轿跑车身设计和较大的车身尺寸,目前在细分市场没有直接的竞争对手,再加上有易三方技术的加持,新车的动力性能表现也很出色。
油电一起卖!继718和Macan之后,帕拉梅拉和卡宴也要出纯电版本了
保时捷肯定不会这么做,大概率还是像电动卡宴一样,在燃油版帕拉梅拉车型上修改一下细节,保证新车有较低的风阻就行。毕竟这是电动车必须要做到的,一切为续航服务嘛,所以它也只会在前脸和轮毂上做文章,整体轮廓不会变。写在最后尽管和718一样不是品牌的销量担当,但911暂时没有电动化的计划,目前也只是加了一个...
保时捷确认!将推卡宴、帕拉梅拉纯电动版车型
将推卡宴、帕拉梅拉纯电动版车型随着国家工信部燃油消耗新规发布,2026年1月起国内市场销售车型油耗最高仅为4.7升以内,同时这也预示着燃油车市场即将退出国内市场“历史舞台”(www.e993.com)2024年9月7日。继保时捷品牌陆续推出了Taycan以及Macan两款纯电动车型后,保时捷研发主管MichaelSteiner透露:“新一代Cayenne车型将是纯电动的,并同步推出插混...
和保时捷帕拉梅拉同级,腾势Z9 GT开启预售,33.98万起
与之匹配的前电机最大功率200kW,后桥分配两台驱动电机,最大功率240kW,单论三台驱动电机的最大功率就高达440kW,性能非常可观。在此基础上,插混车型还配备了容量38.512kWh的磷酸铁锂电池,满油满电续航可达1100km,馈电工况下的综合油耗只需5.6L/100km。
腾势Z9GT,终结帕拉梅拉?
得益于三电机独立驱动的动力系统,腾势Z9GT纯电版的性能十分强悍,最大功率710kW,最大扭矩1150N·m,零百加速仅需3.4秒,性能远超搭载12缸发动机的传统燃油车。作为对比,2024款保时捷帕拉梅拉GTS4.0T版本的动力为368kW/660N·m。帕拉梅拉插混版也可以实现更强的动力性能,但是价格高达上百万元。
国产版的帕拉梅拉,腾势Z9GT现身车展 -汽车头条|新车频道
国产版的帕拉梅拉,腾势Z9GT现身车展在8月30号的成都车展上,腾势Z9GT实车也来到了现场,新车搭载了比亚迪全新的“易三方”技术平台,同时还提供混动/纯电两种动力形式可选。轿跑式车身新车的外观自亮相以来,就颇受好评,采用了全新的设计语言,头灯造型修长,下方则是分段式的通风口,并隐藏了两颗激光雷达。
长城下半年新车计划:坦克800看齐仰望U8,欧拉EC31致敬帕拉梅拉
欧拉EC31:纯电中大型轿车,致敬帕拉梅拉?很多人会把它认成改款闪电猫,其实不是,它的定位比闪电猫高一些,属于中大型轿车的范畴,车长预计能达到5米左右。外观设计依然是欧拉家族的风格,十分圆润,大灯尾灯都是以圆形元素为主,侧面看十分修长,车尾带可升降尾翼。内饰部分比较简洁,有副驾屏。