独家揭秘!华为百万级新车为何引发全网热议?
尊界搭载了华为最新的智能驾驶系统,这套系统不仅能实现L3级别的自动驾驶,还能通过云端数据不断进行自我升级。想象一下,开着尊界在高速公路上,几乎完全不用操心,轻松享受旅程的感觉。同时,尊界的车载系统也整合了华为的物联网技术,用户可以通过手机远程监控车辆状态,甚至提前调节车内温度、座椅位置等。一切都那么简单...
华为徐直军:自动驾驶将实现碰撞清零,高速路上可安心休息
华为在电动车的自动驾驶方向上,致力于利用AI进行重大投资,这是未来发展的基石。徐总指出,华为将借助认知技术,持续升级无人驾驶方案,实现“乘车可完全放松”的理想状态。无论气候如何,地形如何,都能够从容应对。自动停车系统更是不在话下,做到几乎零摩擦,确保安全顺畅。在这个过程中,减少主要责任碰撞,实现次要...
余承东和马东直播对谈:强调激光雷达必要性,揭秘鸿蒙智行ADS 3.0新...
此外,余承东还详细介绍了华为鸿蒙智行ADS3.0的最新特性。他透露,ADS3.0在车位到车位的功能上进行了加强,并增加了一个安全底线保底机制。即使在AI出错的情况下,系统也能根据预设的安全底线做出正确判断,避免事故发生。然而,他也坦言,目前ADS3.0还未达到L3级自动驾驶的标准,但它是按照L3的标准进行设计的。余承东解释...
从手机到车圈,小米和华为的相爱相杀
比如2018年5月,荣耀手机官方宣布将于6月6日发布荣耀play,将首发华为“很吓人的技术。”小米紧接着表示“小米8拥有很多非常吓人的技术”。对此,华为更是直接回应称自己拥有很多的技术,“想学吗?很难的,要好好学哦。”再到2019年底,以小米公关潘达发布微博公开质疑荣耀智慧屏存在虚假宣传为始,小米与荣耀在长...
华为发布会来了:没有手机,车与AI PC撑起大场面
另外,机械车位泊车功能将在5、6月份通过OTA的形式升级,即广大智界S7车主都能无感获得这项功能的升级。(图源:华为)除原本的SKU之外,智界S7迎来了更顶配的版本——智界S7Ultra。新车款与智界S7MaxRS四驱性能版相比,主要提升了续航能力,比如电池升级到了100K/Wh的华为巨鲸电池,续航里程也达到751km。而...
华为鸿蒙原生应用已超4000个;滴滴自动驾驶与广汽埃安合资公司获批...
(全球TMT2024年4月7日讯)今日要点:华为鸿蒙原生应用超4000个;滴滴自动驾驶与广汽埃安合资公司获批;苹果将裁员600多人;库克减持苹果套现超3300万美元;三星一季度营业利润暴涨931.3%;特斯拉8月将推出无人驾驶出租车(www.e993.com)2024年10月6日。华为鸿蒙原生应用超4000个华为正式宣布,目前已有超4000个应用加入鸿蒙生态。华为今年1月18日宣布首批...
自动驾驶获准上路,但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早
3级和4级自动驾驶,都高度自动化的驾驶。3级可以脱脚、脱手、脱眼(也就是你可以刷手机、看视频),只是在系统无法处理时,驾驶员才需要接管;4级则更高,全程都不需要接管。《通知》的发布,无疑是自动驾驶汽车管理政策的分水岭,意味着高级别自动驾驶可以合法上路。
华为重大宣布!深圳全球大计划爆发,万亿级产业新蓝海正在打开!
任正非在一次媒体见面会上说:“首先,鸿蒙系统的产生,本身并不是为了手机用,而是为了做物联网来用的,比如自动驾驶、工业自动化,因为它能够精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒级。控制只有这么小时延,对物联网自动生产有用。比如无人驾驶,齿轮转过来时延是几毫秒,如果是不准确的,不然这个齿轮来了,那...
华为生态加速度,汽车手机双进击
在高阶智能驾驶方面,问界M9全面升级HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统,搭载全新设计的192线激光雷达。ADS2.0的一大突破是不依赖高精地图,余承东表示,截至2023年12月底,将实现城区、高速、城快NCA(智驾领航辅助,即高阶智能驾驶)的全覆盖。“中国自动驾驶上车的速度以一种汹涌的姿态向我们走来,L2级别自动驾驶市场开始...
【明日主题前瞻】华为手机市场份额持续回升,有望重塑产业链格局
相比5G,5.5G(即5G-A)具备10Gbps体验、全场景物联、通信感知一体、L4级别自动驾驶网络和绿色ICT的五大特征。5.5G有望打开5G行业应用,推动流量爆发,看好三大运营商、设备商及5G上游元器件的发展机遇。公司方面,硕贝德的天线产品可应用于5.5G的相关产品或技术,公司为华为提供终端天线、基站天线、笔电天线、汽车天线、...