有华为90%能力,奔驰推进无图NOA,证明智能驾驶并不难?

从今年8月初国内首次开启路测,到现在已经过去了差不多3个月,基本的城市NOA功能都可以实现,比如起步就能用,主辅路切换、进出环岛、U型调头、识别红绿灯、避让行人和自行车、无保护转弯、旁车博弈等等,基本覆盖了华为乾崑智驾ADS3.0的智驾功能。开启城市NOA之后,整套系统在城市道路中的驾驶风格,并没有刻意选择保守或...

智能汽车行业专题:华为乾崑深度赋能车企,推动全民智驾时代到来

华为涉足汽车行业最早可追溯到2009年，在该年华为启动车载模块的开发；2013年，华为推出车载模块ME909T，同年成立车联网业务部，华为正式对车联网、自动驾驶等领域开展布局；2014年，华为设立车联网实验室，围绕车联网端、管、云三大领域推出多个解决方案，并与东风、长安汽车、奥迪、丰田、宝马、戴姆勒等一...

有华为90%能力,奔驰推进无图NOA,证明智能驾驶并不难? -汽车头条|...

从今年8月初国内首次开启路测,到现在已经过去了差不多3个月,基本的城市NOA功能都可以实现,比如起步就能用,主辅路切换、进出环岛、U型调头、识别红绿灯、避让行人和自行车、无保护转弯、旁车博弈等等,基本覆盖了华为乾崑智驾ADS3.0的智驾功能。开启城市NOA之后,整套系统在城市道路中的驾驶风格,并没有刻意选择保守或...

特斯拉开启无人驾驶时代:无方向盘无刹车 你敢坐吗?

技术的发展通常是分阶段的，只有经受住广泛的应用场景的考验，技术路线才能被证明是扎实可靠的。当人们开始放下戒心，愿意乘坐无人驾驶汽车时，这将是Robotaxi行业最重要的转折点。马斯克在社交媒体上造势时提到：如果你不用开车，你会怎么使用这些时间？我想问：2026年开始生产后，特斯拉Robotaxi到底有多少辆要上路？

一声指令可让AI“接管”手机 荣耀发布全场景AI操作系统MagicOS 9.0

手机开启“自动驾驶”时代荣耀终端有限公司CEO赵明表示,以AI智能体技术为核心的MagicOS9.0,通过更强大的AI智能体能力,首次实现纯AI视觉、零生态适配的任务自主执行,再次驱动人机交互变革,带来手机上的“自动驾驶”。YOYO助理也全面升级为YOYO智能体,能精准理解用户需求、自主操作手机资源与三方服务。

中国自动驾驶时代记:技术、理想和“真经路”

本质上,端到端的大模型是通过数据和算力去和工程难度置换(www.e993.com)2024年11月9日。如果是算力是可以用资金解决的,那么数据量却是需要实实在在积累的。构建一个面向各类自动驾驶场景的大模型,所需要的数据量过于庞大,如果积累到足够量的数据,会成为自动驾驶厂商探索端到端的下一个命题。

问界开启新一轮OTA升级 环岛通行与路边临停功能引关注

为进一步提升驾驶安全性,升级后的系统增添了多项智能预警功能,从ADSAPP智驾场景呼吸光风险提醒,到激光雷达脏污遮挡警示,再到限行区域展示及提醒,这些功能的加入使系统预警更加精准及时。特别是在仪表屏中新增的靠边临停智驾意图提示和路边启动智驾失败告警提示,进一步优化了用户的驾驶体验。

华为乾崑智驾 ADS3.0 首次升级亮点公布:支持城区智驾领航辅助...

支持显示智驾详细内容NCA，支持借应急车道等避让功能NCA，支持识别风险场景智能调速功能小艺语音导航历史地址识别能力小艺语音唤醒准确率小艺语音控制车辆功能（增加对遮阳帘等功能的口语化说法）小艺语音打电话体验（等待时间缩短、模糊查询体验提升）小憩模式的默认空调设置与自动关雨刮功能导航和音乐流转体验驾驶提示音的混音...

鸿蒙智行TechDay:华为智能驾驶如何引领未来出行的变革

ADS2.0实现了不再依赖高精地图,全国都能开、有路就能开、越开越好开;ADS3.0首发了车位到车位的全场景贯通,真正实现了从地库到公路、过闸机、过环岛、掉头、自动超车、无保左转等全场景的智能驾驶,让用户体验到上车自己开、下车自己停的便捷。智能驾驶技术包括数据、算法和算力三大要素。华为在ICT领域长期积累...

32.99万元起售!搭载华为智驾 全新岚图梦想家正式上市

作为中国最优秀的科技公司之一,华为的智驾在行业“跨代领先”。全新岚图梦想家乾崑版正是首次搭载华为乾崑智驾ADS3.0及鸿蒙座舱的MPV车型,华为ADS3.0智能驾驶系统业界首发商用车位到车位,把过去从小区到小区的导航模式,变成车位到车位的全场景智能驾驶辅助,并基于GOD大网实现深度理解驾驶场景的跨越式进步,加入NCA...