Melexis推动行业变革:汽车照明LED驱动芯片实现超小型化
MLX81123凭借通用软件设计和与其前代产品(SOIC8封装)的引脚兼容,能够轻松集成到现有设计架构中。客户可以直接使用全新的MLX81123替代当前的MLX81113芯片,进行迅速迭代更新,而无需将之前的设计推翻重来。MLX81123高效支持符合LIN2.x和SAEJ2602标准的RGB输出。在安全应用方面,该器件通过ISO26262标准的认证,支...
深度解析特斯拉Model 3 逆变器的构造
8.引脚配置:独立的漏极和源极输出提供高灵活性,并减少外部组件的材料清单。STGAP1AS栅驱动器的设计考虑了高可靠性和高效率的需求,适用于要求严格的汽车和工业应用。其集成的保护功能和诊断特性使得系统设计更加容易,同时也提高了系统的可靠性和安全性。通过SPI接口的参数编程能力,设计工程师可以根据具体的应用...
芯力特邀您参观2024中国智能电动汽车科技与供应链展览会
SIT1028Q的LIN总线输出引脚具有内部上拉电阻,具有总线输出波形整形功能以减少电磁辐射(EME)。SIT1028Q以TXD引脚作为输入端,将微控制器的低压信号发送至LIN总线,同时LIN引脚接收总线上的数据流,并由接收器的输出引脚RXD将数据传回微控制器或传送到其它微控制器。SIT1028Q可在5.5V~28V工作电...
思瑞浦:汽车级LIN收发器全家族产品TPT1021Q、TPT1022Q、TPT1024Q...
支持低功耗待机模式和休眠模式,支持远程唤醒功能和本地唤醒功能,支持唤醒源识别功能;INH引脚支持系统级电源低功耗控制;支持VBAT欠压保护功能;TXD支持显性超时保护功能;业界领先的IEC61000-4-2系统级ESD接触放电能力;支持芯片过温保护功能;符合AEC-Q100汽车等级Grade1;封装:TPT1021Q:SOP-8和DFN3X3-8(支...
意法半导体车门区和后窗控制器增加电动后备箱/尾门功能
诊断和保护功能包括温度监测和过热保护、拉低外部高边MOSFET栅极的专用故障保护模块,以及保护所有输出的开路负载检测和过流检测。每个高边通道都有一个电流监控输出引脚。过流恢复和热失效支持故障后自动恢复运行。还有电池反接保护和系统安全功能,包括可配置窗口看门狗和可配置复位发生器。
芯力特全系列车载CAN/LIN收发器芯片与应用方案
SIT1043是第三代CANFD产品,是一款带唤醒以及故障保护的CANFD总线收发器芯片,完全兼容ISO11898-2:2016标准,总线端口具有正负58V的耐压,特点在于在睡眠模式下,INH的输出引脚具有电源禁用功能,也带远程唤醒功能的低功耗待机模式(www.e993.com)2024年10月23日。图片来源:芯力特SIT1043芯片可以为整个节点提供电源控制,具有故障安全、网络诊断以及唤醒...
Ameya代理品牌|芯力特量产极低功耗LIN收发器芯片SIT1027
SIT1027的引脚定义:主要特点:兼容“LIN2.x/ISO17987-4:2016(12V)/SAEJ2602”标准;兼容K线;内置过温保护功能(热关断);内置30KΩ总线上拉从机电阻;总线限流保护功能;电池掉电检测功能;极低功耗的休眠模式与待机模式;支持远程唤醒;LIN数据传输速率高达20kbps;高抗电磁干扰(EMI)能力;提供HVSON8...
NXP推出第二代车载网络CAN/LIN系统基础芯片 UJA107x
符合LIN2.1、LIN2.0和J2602标准的LIN收发器用于微控制器(3.3V或5V)及外部设备的可扩展稳压器(V1)75μA(典型值)的极低待机模式电流(V1处于工作状态)睡眠模式电流为55μA(典型值)CAN/LIN和唤醒引脚上具有高性能ESD保护(根据IEC61000-4-2要求为±6kV)...
英迪芯微发布基于ARM核的汽车氛围灯控制芯片iND83212
DFN12封装,实现3*3mm的超小尺寸,是目前业界最小尺寸基于ARM核的汽车氛围灯控制芯片,可以帮助客户进一步缩小PCB面积,实现紧凑的设计。QFN20,提供优异的散热性能并兼容Realplum家族的iND83205的引脚顺序,方便客户无缝切换。第三代LIN控制技术随着车上LIN节点数量的增加,系统对每个LIN节点休眠电流要求越来越低,iND832...
川土微电子首颗LIN收发器CA-IF1021-Q1新品上市
??使用INH引脚控制系统级功耗??在LIN总线和RXD输出实现上电/断电无干扰运行??保护功能:±58VLIN总线容错、42V负载突降支持、IECESD保护、VBAT输入端上的欠压保护、TXD显性状态超时、热关断、系统级未供电节点或接地断开失效防护??结温范围:-40°C至150°C...