汽车智能座舱发展现状和趋势
传统座舱功能零散、人机交互体验差等已不能满足对汽车座舱智能化的需求,整合液晶仪表、信息娱乐系统、抬头显示(HeadUpDisplay,HUD)、流媒体后视镜等多种复杂系统,实现多屏互动、语音识别、手势识别等多媒体人机交互,并融入空中下载(Over-The-Air,OTA)技术、云端智能等功能,汽车将从“交通工具”向连接家和单位的...
技术总监详解:怎么用 Unity 引擎技术开发智能座舱 HMI 相关应用
香氛调节:通常情况下,在车辆内部放置香氛,除了闻到的那一刻,一般无法感知它的具体状态。我们使用引擎中粒子效果和实时渲染技术来实现这一功能,能使驾乘人员对车内香氛功能有切实的感官反馈。驾乘人员可以通过匹配用不同的颜色、传播速率、飞行的速度,加强其直观的感受。自定义车漆:这一功能的设计体现了Unity实时渲...
...GPU芯片独角兽回应全员解散传闻;周鸿祎:无人驾驶2年内全面实现...
“所以从自动驾驶到无人驾驶,原来预期可能还要5-10年时间,现在可能预计还有1-2年就能全面实现。未来汽车如果没有大模型,不能实现真正的智能座舱,不能实现真正的无人驾驶,哪怕马力再强劲,驾驶操纵感再好,这车可能也卖不动了。”周鸿祎说。(金融界)明年萝卜快跑或将在3到5个城市进行大规模试点百度旗下的自动...
爱范儿
能用手机控制的智能阀,内置WiFi6芯片,不必依靠4G网络,也不用担心流量话费信号各种问题。一切都是为了提高可靠度。那如果坏了怎么办?直接换新。我们的渠道就是卖滴灌带,卖五金的店,如果真的坏了直接拿去换个新的就好。在农田里你是不能耽搁时间了。如果它坏了,你不能说我就这样一天不灌水。▲...
一文详解智能座舱舱内感知技术
3、处理芯片ISP集成在智能座舱域控制器CDC,Camera复用:在这种方案下,将以中央计算平台为中心,利用智能座舱SOC芯片强大的ISP处理能力,同时复用车载摄像头输入原始rawdata,实现成本最优。在本方案中,摄像头为原车载ADAS域摄像头,ISP使用了中央计算平台中的智能座舱SOC,新增器件只有显示屏,可见在三种方案中成本最佳。但...
智能座舱系列一:智能化基础平台及架构
以智能化和网联化的技术赋能车辆,实现车辆对复杂环境的有效感知和识别,实现对车辆与驾乘人员、对其他车辆、对其他基础设施的智能化交互(www.e993.com)2024年10月17日。二、智能的两大核心功能:智能化和网联化智能化方面,汽车具备智能的人机交互,如语音、手势、图像及其他生物特征的交互。如车上人员可以通过语音或者手势,向车辆发生控制、询问以...
一文聊聊智能座舱技术难点
智能座舱的通讯和芯片算力作为实现推广应用基础条件,目前来看还有很多技术难题需要解决,这些是全车企都需要面对的通用难题,而此时人机交互技术,涉及车内的驾驶体验显得非常重要。2.4基于视觉的组合仪表功能逻辑设计存在缺陷尽管在将来智能座舱中必然要建立一个多模态的人机交互系统,但由于视觉依然是人类获得信息最快的...
智能座舱体验还有多大的创新空间?
要是实现无人驾驶,HMI和人机交互技术不会突然发生,也不会一夜之间。要是智能驾驶能够完全实现,HMI和人机交互就会有新的形态、新的模式、新的方式呈现出来,甚至比智能驾驶走的还要快、还要迅速,因为不用开车了,但不意味着开车的时候不能看电影、不能玩抖音快手,所以需求或者其它体验就会与时俱进地跟着一起共同...
【消费电子·周报】苹果AI手机及华为三折叠发布,看好硬件创新与...
通过不断的学习和改进,o1的推理能力得到了极大的提升,也就是说o1具备了智能体的功能。o1使用了类似谷歌训练时计算的技术,以提升o1的性能。OpenAI发现,随着训练时计算资源的增加和测试时思考时间的延长,o1的性能会不断提升。这表明,通过增加计算资源的投入,可以进一步挖掘o1的潜力,使其在各种任务中表现得更加...
地平线征程2入选世界互联网领先科技成果
余凯说:“征程2能全面满足辅助驾驶、自动驾驶视觉感知、视觉建图定位等智能驾驶环境感知需求,实现语音、视线、手势识别的多模态人机交互功能,全方位赋能汽车智能化。”2020年,征程2实现了在智能座舱领域和辅助驾驶领域国产AI芯片量产上车的双突破。继征程2在长安UNI-T上实现前装量产,成为首个上车量产的国产AI芯片,...