揭秘:奇瑞风云A8L,参数媲美风云A8,申报续航里程新高度
综上所述,这款搭载独特DHT变速箱的新车,凭借其亲民的价格、高效的日常驾驶性能以及动感十足的外观设计,有望成为市场上的一匹黑马,为消费者带来全新的驾驶乐趣和价值体验。汽车设计革新:尾部的璀璨与融合在汽车设计的长河中,每一次细微的变化都可能掀起波澜,而这一次,我们见证了新车型在车尾部分的革新之举。全...
“双2双4”对风云T10意味着什么 奇瑞风云的顶层设计有哪些思考
奇瑞品牌营销中心执行副总经理高飞:单挡DHT的P1+P3结构,短板就是它的动力性,驾驶的乐趣会弱一些。风云T10的3挡DHT叫3挡9模11速,是P2+P2.5结构,理论上讲应该是双P2结构。它在双P2电机里面加了一套离合器机构,每个挡位里面组合都是很多的,因为它有gear1、gear2、gear3,它里面有3组离合器,组合变化...
集奇瑞新能源技术之大成 风云T10让家庭出行不再有痛点
其次,风云T10搭载的3DHT混动变速箱还获得了国家科技部认证,风云T10的换挡逻辑更清晰,低速更平顺、高速更有劲。第三,风云T10系统最大功率为455kW,峰值扭矩920N·m,可确保208km/h连续高速行驶不失速,极速可达240km/h,四驱车型百公里加速跻身4秒级,使风云T10既能满足家庭出行需求,还能为用户带来肆意驰骋的驾控...
奇瑞风云T10和唐DM-i比有优势吗
CLTC续航里程为200km,纯电动模式下的续航能力也可以完全当作纯电车使用。另外,在加速和操控上两款车也是有明显的区别,风云t10搭载奇瑞的1.5T超级混动发动机,其马力为156马力。唐DM-i为139马力的1.5T的发动机。再加上风云T10采用的是三档的DHT变速箱,动力体验上也会比比亚迪唐DM-i的单档变速箱更好一些。底...
“10”力不凡 广林同学动态试驾奇瑞风云 T10 - 第一电动网
前挡风上我们可以看到用于行车记录仪以及辅助驾驶的单目摄像头,据了解风云T10支持L2.5+级别的辅助驾驶能力,可以实现全速自适应巡航等安全辅助功能。单目摄像头、行车记录仪摄像头来到侧面,风云T10的车身线条整体显得非常硬朗,个人感觉属于比较大众化的设计,不会有太强烈的冲击感;但悬浮式的熏黑D柱让风云...
奇瑞风云A8凭什么颠覆混动市场?此次试驾给你答案
风云A8采用了博世的IPB智能集成制动系统,制动俯仰控制灵敏度有低、高两档可调,这么做的好处是可以减小停车瞬间的悬架俯仰和冲击,让停车更平稳,体验更舒适(www.e993.com)2024年9月19日。当然,这只适用于非紧急情况下的减速停车。此外,制动感觉也可以关联驾驶模式,比如运动模式下,制动俯仰会更明显。
2023奇瑞科技day新技术爆发,星途瑶光C- DM首发这项硬核黑科技
这套逻辑下,瑶光C-DM的混动专用发动机高达44.5%的热效率,“双电机驱动+3挡DHT”模式下,最高>97.6%的传动效率、最高>4000牛米的轮端扭矩,以及低至5.4L/100km的馈电油耗不在仅仅停留在纸面上,而是能真正落实在用户的日常出行中。相信很多开单档变速器插混系统车型的人都有类似感受,电池电量不足时,日常开车踩...
混动市场颠覆者 奇瑞混动双星实力几何
奇瑞混动双星搭载了奇瑞混动专用DHT超级电混系统,具备“3挡9模11速”的核心技术,也是中国品牌中唯一一个具有的。相比采用单挡DHT变速箱的比亚迪宋PLUSDM-i,奇瑞混动双星DHT的三档变速箱能更好发挥发动机的功能,能更好满足低速、中速、高速的动力需求,应对更全面的驾驶工况。而比亚迪宋PLUSDM-i采用的单挡DHT...
2023奇瑞科技day新技术爆发,星途瑶光C- DM首发硬核黑科技
这套逻辑下,瑶光C-DM的混动专用发动机高达44.5%的热效率,“双电机驱动+3挡DHT”模式下,最高>97.6%的传动效率、最高>4000牛米的轮端扭矩,以及低至5.4L/100km的馈电油耗不在仅仅停留在纸面上,而是能真正落实在用户的日常出行中。相信很多开单档变速器插混系统车型的人都有类似感受,电池电量不足时,日常开车踩...
2023奇瑞科技day新技术爆发,星途瑶光C- DM首发硬核黑科技_搜狐...
这套逻辑下,瑶光C-DM的混动专用发动机高达44.5%的热效率,“双电机驱动+3挡DHT”模式下,最高>97.6%的传动效率、最高>4000牛米的轮端扭矩,以及低至5.4L/100km的馈电油耗不在仅仅停留在纸面上,而是能真正落实在用户的日常出行中。相信很多开单档变速器插混系统车型的人都有类似感受,电池电量不足时,日常开车踩...