升仕310VX巡航旅行摩托正式亮相 太子与巡航的完美结合

升仕310V车型的最小离地间隙有186mm，座高仅有720mm，离地间隙应该够用，但是这个720mm的座高似乎有些偏矮，一些具体的数据还有待厂家的公布。最后一个问题就是售价方面，单摇臂的310X售价为27800元，那么这台310VX的价格很有可能与其保持一致，如果有浮动的话幅度不会太大。

国产单摇臂开山之作 升仕310X实拍售价2.78万

升仕升仕310X单摇臂(国Ⅳ)控制按键功能表1离合器手柄2超车警告灯3远近光切换4双闪警示灯5风挡调节6喇叭7左、右转向灯8MOD(移动光标)9SET(进入主菜单/确定选择)10开启车座11ECO(节油模式)12发动机熄火开关13前刹车手柄14油门15启动按键16近光灯开关17全车通电按键...

升仕310不好卖了?全系升级350排量,性能依然比不过凯越321R?

首先在动力上,凯越321R最大功率29.5千瓦,比升仕310的27千瓦还要大,实际上不管是极速还是加速能力,凯越321R都更强一些。凯越321R的整体性比较强,跑山刷街都非常灵活,而且它是双缸水冷发动机,比升仕的单缸发动机更有吸引力。最最关键的是,凯越321R的售价不到2.3万元,还且还拥有单摇臂,未来出双摇臂版本的话,售...

搅局者上线!升仕310M开卖 3.08万元还标配电动风挡

升仕310M搭载309cc的单缸水冷发动机，具有11.8:1的高压缩比，最大24.5Kw/7500rpm，32Nm/5500rpm，0-60km/h加速3秒，0-100km/h加速7.7秒，超过绝大部分300cc的同级车型，另外还有两种驾驶模式，节油模式和运动模式。三万出头就能够买到，性能和配置都要超过同级车型的升仕310M，这个价格这个配置注定会成为这个...

网红升仕310V,中国摩托车联合测评

升仕310V参数发动机:单缸水冷DOHC发动机排量:312cc压缩比:12.5:1缸径冲程:80×62mm最大功率:26kW/9500rpm最大扭矩:30N.m/7500rpm燃油供给:德尔福电喷变速机构:国际六挡变速;配备滑动离合器悬挂系统:前正立式减震,后预载可调双弹簧减震制动:前单制动盘配单向双活塞卡钳;后制动为单盘配单向单活塞卡钳...

国产单摇臂开山之作 升仕310X爱卡实拍

全车LED光源在升仕车型上已经不是新鲜的配置了,单透镜的设计也在250车型上就出现过,升仕的大灯组一直就有着很强的设计感,310X也不例外(www.e993.com)2024年11月9日。多条凌厉的线条同时向下俯冲,为310X营造了更多的运动氛围。嵌入式的LED转向灯与车身融为一体。310X的电动风挡可进行两段调节,每按下一次位于左侧控制总成的按键,风挡会从...

配置最高的国产拉力车 升仕310T1实拍

升仕在去年正式推出了单摇臂版的310T,单摇臂最大的特点之一就是让后轮轮圈整个裸露在外,视觉冲击力极强,刀锋轮圈的CNC切割设计与杜卡迪XDiavelS有几分相似之处。铜色的高位双出排气十分符合310T的定位,其排气造型与310X基本一致。310T标配了车身护杠,为消费者节省了后期改装成本,而且护杠的铜色喷涂与车身风格一...

大冶勇闯世界,升仕崭露头角!外国骑士评测升仕310R街车

此时，我本人可以用一句话概括：大冶升仕是一个有着不懈开创精神和极端负责态度的民营车企。升仕310R/X进入欧洲市场去年底，大冶摩托技术有限公司旗下的升仕310R街车和310X旅行车，已先行进入欧洲市场，迈开了逐鹿世界摩坛的第一步。将来可能还会有ADV版和巡航版陆续跟进。在国外，“大冶摩托”尚无人知晓，除了...

引领国产街车新势力 升仕ZT310-R实拍

一体式车座，内部海绵为一次性填充材料，使其海绵分布更加均匀。相比旅行版ZT-310X来说，街车版ZT310-R的车座舒适度差强人意，面积小、海绵厚度不够，加速产生驾驶疲劳感。升仕ZT310-R前减震采用了倒立式液压前叉，偏向舒适的调校并不能发挥出倒立式前叉优势。后单筒减震器配有预载可调功能，增加气罐辅佐使用效果...

2018国内新车上市展望 500cc排量以下:2017款390Duke;升仕G310拉力...

310拉力版采用了真空钢丝辐条轮圈,该设计一般只出现在进口高端拉力车行列,国产车实属罕见。轻量化后摇臂延续使用ZT310R和ZT310X的设计。升仕310拉力版车灯造型充满未来科技感,略显浮夸的设计总能让人联想到某些“超级英雄”,继升仕250“钢铁侠”之后会轮到哪位超级英雄登场。