成都氢能源应用项目加快落地建设
2座氢储能电站年内开建在进行氢能源共享单车运营的同时,该公司还将在成都进行氢储能电站的建设。“氢储能电站,简单来讲,相当于一个城市的大充电宝。在用电低谷期,我们利用电能制氢,把氢储存在固态储氢容器之中;在用电高峰期,再将固态储氢容器加热,释放氢气,通过燃料电池,把氢气转化为电能,用于电网调峰...
氢燃料电池叉车的技术发展与市场应用
氢燃料电池属于绿色能源技术,氢气、氧气在电化学反应作用下生成水,氢能转化为电能,整个转化过程具有高效率、零污染、长寿命等优势。与传统能源及其他新能源相比,氢燃料电池具备几点突出优势:一是氢燃料电池主要的燃料是氢气,氢元素在自然界中较为广泛,是目前地球储备量最多的元素之一,在宇宙物质构成中的占比为7...
英博新能源李琦:推广核心技术产品,助力东北氢能发展
北京英博新能源有限公司是英博电气在2008年成立并布局新能源赛道的国家级高新技术企业,在2018年正式进入氢能行业。其母公司拥有电能质量、轨道交通以及储能系统三大业务板块,依托于英博集团电力电子领域的技术积累,英博新能源聚焦于制氢电力系统,历经多年发展,已成为集产品研发、生产制造、工程服务为一体的高科技企业。今年...
分析氢能源汽车的优势与劣势 氢能源能否颠覆未来出行方式?
再者,由于氢气的高能量密度,氢能源汽车能储存更多能量,为能源储存提供了新的可能。最后,氢燃料电池的排放物只有水蒸气,实现了真正的环保无污染。然而,缺点也同样明显:第一,氢气生产、储存和运输的成本高昂,导致氢能源汽车价格偏高,且加氢站点稀少。第二,从电能转化为氢气再转回电能的过程中,能量损失较大,...
石油或变“白菜价”?能源革命要来了?中国全球首个攻破关键技术
运用于汽车的氢能源主要是两种方式。一个是现今日本和德国普遍使用的氢燃料电池。这种电池可以通过氢气发电,然后用电能来驱使汽车。这个原理和我们使用普通电池一样,只不过,它需要依赖离子膜和电极材料,离子膜是一种只能允许特定的离子通过的膜,将它放置在电池内部的电解池中,可以分离氢气和氧气,保证可供使用的氢气...
氢能产业将步入“黄金发展期”:创新加速应用普及 引领能源绿色转型
氢能:清洁的“终极能源”,推动多领域绿色转型氢能作为一种清洁能源,其最大优势在于其生产和使用过程中的零排放特性(www.e993.com)2024年9月22日。在能源生产环节,氢能可以通过电解水等方式获取,过程中不产生温室气体;在能源使用环节,氢燃料电池可以将氢气和氧气直接转化为电能和水,实现了能源的清洁利用。此外,氢能还具备高效、可储存、可...
氢燃料汽车VS纯电动汽车,新能源时代谁主沉浮?
三是绿氢,是利用可再生能源(例如太阳能、风能)通过电解工序产生的,也就是以“绿电”制“绿氢”,是制氢的终极目标。然而,实际情况是在过去的几年中,电解水制氢一直在消耗大量的电能,只依赖可再生能源发电根本不现实。而且,电解水制备的氢气,经过存储、运输再加进氢燃料汽车,氢燃料电池再与吸入的氧气通过质子交换...
氢能源汽车vs纯电动车:未来胜出之秘
氢能源汽车vs纯电动汽车:未来发展趋势与市场竞争。在新能源汽车领域,氢能源汽车和纯电动汽车一直备受关注。近期,丰田声称其氢燃料汽车续航超过700公里,并推出了二代Mirai新版车型,引发了市场的热议。与此同时,山东政府出台政策,暂免氢能源汽车的高速通行费,进一步助推了氢能源汽车的发展。
氢能和电能,谁才是未来汽车的正确方向?
另一边厢,日本又重新鼓吹氢能源才是未来汽车的正确方向,闹得各种舆论甚嚣尘上,莫衷一是。那问题来了,未来汽车的能源方向,究竟是氢能还是电能呢?我们不妨全面分析一下。1.形态上,氢能用气态(少数液态,固态还在研究),电能用液态或固态。氢气属性活跃,运送、储存氢气仍然是个难题,高压及液氢复合技术成本太高,一般...
川企大调研·寻找新质生产力??丨以绿电制绿氢,清洁能源大省从何...
绿氢占比低却要大力发展,四川有何底气?目前,四川氢能源制备规模位居全国第四,从结构来看,工业副产氢年产规模约20万吨,而电解水制氢仅有0.5万吨。虽然占比少,但四川却鲜明打出绿氢牌,明确要推动绿氢全产业链发展。四川的底气何在?经济和信息化厅相关负责人介绍,发展绿氢,四川具有明显优势。