奇瑞:直道也超,弯道上更是一骑绝尘 | 汪涛

尽管如此,作为当今世界上汽车核心技术全面领先的车企,其销量数据本应远远比现在要高出很多倍才相匹配。如果说奇瑞还存在什么弱点,普遍认为最大的问题是:在众多中国企业极为擅长于搞宣传的大环境里,奇瑞坚持“不吹牛”是难能可贵和应该的,但真的是不能老是这么执着于“反向虚标”了。我今年初去芜湖访问奇瑞总部时...

极星Polestar明星车型挑战“极星弯”,完美演绎“弯道之王”驾控魅力

而“极星弯”是成都天府国际赛道的1号弯,是大直道尾速高达200+后的第一个高速弯角,弯道为下坡弯,带有内倾角度,对车辆的横向操控,以及纵向操控平衡,都有极高的要求。因其弯道角度90°,与极星Polestar的Logo内沿相同,故命名其为“极星弯”。在此次“极星弯”挑战过程中,极星Polestar明星车型一一出场,测试不同...

青春华章·初为人师|宋雨涵:从思考跑得更快到琢磨学生感兴趣的...

相比于其他学科在室内授课，体育课有其特殊性。不仅涉及到安全问题，学生也更容易在课堂上出现不听指挥，随意讲话、打闹的情况。这是宋雨涵第一次独立授课，不难预料，这个年龄不大的娃娃脸老师，没有“震慑”住这群青春期的孩子。学生们愈发活跃，正常的课堂秩序难以维持。“更可怕的是，本来准备得很充分的体育知识...

专栏:你问我答|关于认证赛事相关问题的集中解答(第二期)

由于公路丈量技术不成熟,路跑运动在2004年之前是没有世界纪录的,只有“最佳成绩”,2004年原国际田联正式设立路跑项目的世界纪录。根据世界田联技术规则,路跑项目世界纪录的认定需至少满足以下几项条件:1.赛道的起终点直线距离不超过比赛距离的50%;2.起终点之间海拔下降与赛道总距离的比率不超过千分之一;3.丈量员...

F1日本大奖赛:直道DRS效率及不同弯道数据分析

在正赛第一个stint,赛车的载油量较多,但红牛RB20代替法拉利成为了赛道上在慢弯里最快的赛车,而且令人意外的是,居然两辆迈凯伦也比法拉利在此类型的弯道里更快。在中高速弯里,红牛再次展现他们传统的优势,而法拉利和迈凯伦不分伯仲,其中诺里斯在中高速弯里仅次于领先的维斯塔潘。

小米、仰望扎堆刷圈纽北!只为了营销吗?

当然这还不算完,纽北不仅弯道多,高低落差也大,这就导致了很多时候驾驶员会有视野盲区,当然这个可以通过熟悉场地来规避,但这只是附加题,真正的难点在于,你可能会起飞(www.e993.com)2024年11月1日。当年,一辆GT组别的日产GT-R赛车就在纽北表演了一次“空中翻转”,注意,这可是GT组别的赛车,空气动力学套件和车手水平都不是一般纽北游客能比的,我...

努力实现直道冲刺弯道超车换道领跑

邓斌要求,钒钛高新区要坚决落实全市工业强市大会精神,按照市委“大抓落实年”各项工作部署,想企业之所想、急企业之所急、解企业之所困,全力以赴为企业发展遮风挡雨、保驾护航,努力把高新区打造成为投资的洼地、创业的福地、发展的高地。会议表扬奖励了钒钛高新区“年度产业发展十强”企业、年度新增“四上”企业。

直道超车 为什么坦克700??Hi4-T值得令人尊敬

营销上叫得响很容易,卷价格也不难,难的是拼技术。从此次上市的坦克700Hi4-T配置来看,3.0TV6发动机和9HAT变速箱组成的混动系统、智能四驱+Mlock机械锁止、自主品牌唯一电子可断开式稳定杆以及百万级主动悬挂。当大家都还沉迷于“弯道超车”时,坦克品牌却凭借长城汽车34年越野技术积淀“直道超车”,不仅要让硬派...

有些弯道,还是超不了车的

无论是曾经完成过“弯道超车”的传统车企,还是正在经历“弯道超车”的新能源车企,想要真正成为“百年企业”,都要走完一步:不仅仅凭借时代和技术优势完成“入弯”,而是要真正在“出弯”时保持领先,并且跑好接下来的直道。日拱一卒,不期速成从国家战略层面,新能源的“弯道超车”并不是从今天才开始的。

国产汽车直道超车合资品牌,新能源电池服务成标志性拐点

得益于新能源产业的勃兴,中国汽车品牌第一次实现了对合资品牌的直道超车。虽然目前来看,传统内燃机汽车依然是市场的主流,但是从长远来看,新能源汽车在动力、能源利用、成本等方面是远优于它的。比如目前即使最优秀的内燃机汽车的能源利用率也不过40%,而电动机的能源利用率则可以轻松达到90%左右。