零跑汽车的价格虽然不高,但野心其实不小

零跑汽车的目标是成为全球电动汽车市场的主要参与者。去年，Stellantis收购了这家浙江公司20%的股份。此后，斯特兰蒂斯成立了零跑汽车，控股51%股权。今年早些时候，零跑汽车开始在波兰的Stellantis工厂生产汽车。

中国汽车入欧受阻:投资设厂我欢迎,单纯卖货“想得美”

斯特兰蒂斯CEO唐唯实6月13日表示,由于欧盟将对中国电动车加征关税,零跑与斯特兰蒂斯(Stellantis)集团的合资企业零跑国际(LeapmotorInternational)的部分生产将转至欧洲本土。有媒体报道,零跑国际在今年6月份就已经在斯特兰蒂斯位于波兰的工厂开始试装配小型电动车T03,或许零跑将成为首个在欧洲落地生产电动汽车的中国品牌。不过...

...反向合资创新出海模式 开拓国际市场信心坚定——访零跑汽车...

他表示，凭借斯特兰蒂斯在全球的销售和服务网络，加上零跑的产品和技术优势，二者实现强强联合。作为世界第四大汽车集团，斯特兰蒂斯在全球拥有超过1万个销售网点，尤其是在欧洲和南美等市场销量领先。此外，斯特兰蒂斯也建立了成熟的经销、零部件配送、售后支持、市场推广、金融服务等体系，得益于此，零跑能够通过“轻资产”...

零跑汽车走向国际化,斯特兰蒂斯集团功不可没?

当然了,零跑汽车能够成功打开欧洲市场,斯特兰蒂斯汽车集团功不可没,零跑汽车与斯特兰蒂斯汽车集团不仅坚定了国内消费者对零跑汽车的品牌信心,同时也找到了进去欧洲市场的渠道,目前零跑汽车的欧洲工厂正在紧锣密鼓地打造中,未来零跑T03将有望实现海外生产,相信零跑汽车也会相继推出更多新产品,持续不断地扩大在欧洲市场的销量...

零跑汽车与斯特兰蒂斯合资生产的首批电动汽车运往欧洲

海外网7月31日电据美联社7月31日报道,中国零跑汽车与荷兰斯特兰蒂斯集团(Stellantis)合资生产的首批电动汽车已运往欧洲,首批车型将于下月上市销售。斯特兰蒂斯集团首席执行官唐唯实将这批包含C10SUV及T03五门城市轿车在内的车辆从中国发运视为“此次合作的里程碑时刻”。据悉,这两款车型均由零跑国际生产,斯特兰蒂斯集团...

零跑加速国际化,欧洲之后或进入韩国市场!

Stellantis集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在2024巴黎车展上介绍说，他强调了与零跑的合作伙伴关系，“零跑是中国增长最快、印象最深刻的初创企业之一”(www.e993.com)2024年11月22日。他特别称赞零跑已经具备了世界级的EV技术，具备了自主研究和全面的生产能力，并介绍未来电动汽车将为欧洲的未来环境做出贡献。零跑和斯特兰蒂斯集团于2024年5月成立了合作...

零跑国际之路,斯特兰蒂斯助力关键

此外,超400km的续航、30%—80%36分钟的补能时间也都是零跑T03的优点。当然了,零跑汽车能够成功打开欧洲市场,斯特兰蒂斯汽车集团功不可没,零跑汽车与斯特兰蒂斯汽车集团不仅坚定了国内消费者对零跑汽车的品牌信心,同时也找到了进去欧洲市场的渠道,目前零跑汽车的欧洲工厂正在紧锣密鼓地打造中,未来零跑T03将有望实现...

零跑汽车武强:26天与斯特兰蒂斯完成实际交割 明年大举进军欧洲市场

在近日举办的2023广州国际车展上,零跑最新车型C10完成了国内首秀,这款车是零跑汽车的首款全球战略车型。零跑汽车不久前发布Stellantis集团合作项目的进展后,受到各方的普遍关注。零跑汽车联席总裁武强近日表示,整个项目已经完成实质性交割,接下来会进一步开展投资合作以及战略合作伙伴的构建。

【汽车人】斯特兰蒂斯:高利润的背后

跨国车企与中国新势力车企的眉来眼去早已不是新鲜事。继大众汽车7亿美元收购小鹏4.99%股份之后,斯特兰蒂斯也在2023年10月斥资15亿美元获得零跑汽车20%股份,投资规模超出了大众汽车一倍多。与大众汽车在中国的长期强势相比,斯特兰蒂斯的中国业务在集团总业务中的占比几乎可以忽略不计,集团在中国乘用车市场的市占率更...

不止阿尔法·罗密欧,中国车企拟收购多个意大利汽车品牌

2019年标致雪铁龙PSA和菲亚特克莱斯勒FCA合并,组建成的斯特兰蒂斯集团,已经超过大众汽车集团,成为旗下整车数量最多的品牌,加上零跑总共多达15个,可以分为四个阵营:·Abarth、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、JEEP、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM,均为原先菲亚特-克莱斯勒旗下品牌;...