跑网约车只是过渡?T3出行司管,从跑车司机到管理层的变迁
而且T3出行推出“司管”晋升机制也是为了选拔人才,为跑车司机提供更多的发展空间,对T3出行司机个人也能从中得到学习和成长的机会,总不能一辈子都在跑网约车吧。(图源:T3出行)T3出行司管要做什么从招聘软件上可以知晓,T3出行的司管相比跑车司机,工作内容发生了截然不同的变化,不但要负责部分的日常数据统计维护,...
跑网约车的都是哪些人?T3出行:除了中年男性,还有这些
根据T3出行的调查数据显示,T3出行网约车中,90后一族占比近10%,00后的司机也在增多。他们有些是辞职失业,把跑T3出行当成中间的过渡职业,而有些则是将T3出行当成一份职业来说。来自贵州偏远地区的T3出行杨师傅,他的家庭条件并不算富裕,父母身体也都需要看病治疗,为了撑起这个家,杨师傅选择加入T3出行。他表示,网...
网约车月入过万时代早已过去!T3出行等平台要如何面对
例如T3出行为了获得更多的乘客,开展了一些列的定制化服务,撇开T3出行的“宠物专车”这些,T3出行还拥有“超级APP”的旅游路线规划服务,非常吸引年轻的打车一族。结语:狼多肉少,为了活下去,就要更狠一点,这个森林法则放在网约车行业同样应景。跑网约车确实是很多人在失业后会选择的第一职业,但大家也要清楚的认识到,...
工厂关门、经销商退网,东风日产赔钱求翻身
▲东风日产汽车工厂。图/视觉中国“常州工厂只生产逍客(一款紧凑型SUV,厂商指导价15.49万-18.89万元),而逍客主要在大连工厂生产,常州工厂产能利用率低,关闭也属无奈之举。”谈及被关停的工厂,东风日产员工张伟(化名)虽表遗憾,但也明白这事不可不为。公开资料显示,东风日产常州工厂原为郑州日产商用车...
网约车行业唯一 T3出行获国家级通报表彰
T3出行作为一汽、东风、长安三大央企汽车集团共同组建的智慧生态出行平台,创立之初,就决定自营车辆采用新能源汽车,推动出行行业新能源化。这也是持续完善绿色出行基础设施的重要助力。长春是T3出行深入布局东北市场的第一站。“考虑到冬季时间长等因素,最初投运的车辆是燃油车型。伴随着充换电网络的日益完善,我们已经逐步...
T3出行完成数亿元A+轮融资,在网约车存量竞争时代继续抢市场
青山资本7月17日发布的2023年中消费报告显示,2023年每日新增司机2万人,相比2022年增长了近5倍(www.e993.com)2024年7月14日。截至目前,累计总注册网约车司机超过1亿,去年至少跑过一次的司机接近3000万。深圳、济南、遂宁、温州、东莞、临沂、昆明等地都发布了风险提示,提醒当地网约车单车日均接单量不足10单,网约车运力已趋于饱和或基本饱和...
跑得快不如跑得稳?T3出行的发展前景如何?答案在这里
T3出行作为只有4岁的网约车平台,在网约车行业中年纪还算小,只因为发展迅速,再加上有着“国家队”的背景,难免让大家对T3出行多了更高的期待,T3出行的发展前景无疑是未来可期的,但T3出行也并非莽夫,T3出行也知道跑得快不如跑得稳,所以“稳”才是T3出行现在最需要的。
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
不过,腾讯、美团、百度仍有在网约车市场“奇袭”的能力。它们掌握的巨大流量,就是最好的武器。如果哪天窗口期突然出现,它们这几年在网约车市场积蓄的经验、能力、资源、人才,足以让其在一夜之间“卷土重来”。04.享道、T3、曹操们,靠合作谋求增量
网约车订单合规率最新排名:“花小猪”连续20月垫底
统计显示,订单合规率从高到低的分别是享道出行、如祺出行、携华出行、万顺叫车、T3出行、及时用车、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行。同时,面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台(俗称聚合平台)的订单合规率由高到低的分别是滴滴出行、高德打车、美团打车、花小猪出行、百度打车、腾讯出行、携程...
三到哥哥|网约车平台转向货运物流领域,大战一触即发!
从出行转向物流的道路上,网约车平台面临着不少难题。用户方面,同城物流是一个需要高密度才能满足用户即时配送的双边市场,一旦密度不够,用户留存和粘性就不强,此外,由于即时配送的特殊性,不能通过补贴来获取长期稳定的用户,获客难、成本高。运力方面,目前滴滴和哈啰都是采用代驾司机配送货物,目前职业代驾骑手客单价明...