电商与传统酒业矛盾升级,五粮液再次指责电商存在售假情况

知趣营销总经理蔡学飞告诉第一财经记者，之前白酒线下市场比较活跃，线上线下的矛盾还不够尖锐，如今线下销售放缓，电商成为许多酒商去库存的主要方式，矛盾开始变得突出。在上述酒企负责人看来，目前酒企和电商平台双方的出发点已经不同，电商平台运营人员是出于完成业绩考核的角度，加大了电商白酒的销售，但随着业务的扩...

“双11”后部分白酒价格回升 酒企与电商矛盾如何破局

11月1日,飞天茅台散装批发价格为2130元/瓶;11月2日,受茅台经销商暂停出货的消息影响,飞天茅台的价格止跌回升。据《今日酒价》最新数据,11月19日,飞天茅台的散装批发价为2220元/瓶。2酒企与电商应构建合作体系事实上,目前白酒企业与电商平台之间的矛盾主要集中在价格体系的冲击,以及产品质量的把控上。那么,白...

保时捷不理大家集体声讨 部分经销商以不提车抗议

2014年,乘用车经销商和厂家矛盾激化并引发一系列冲突:多家经销商为表明对商务政策的不满而联合停止提车、经销商向厂家索要补贴、经销商退网渐趋普遍等,这一系列冲突并非偶然。“经销商的库存量过大与各乘用车供应商在2014年初对市场增长的预测过于乐观、制订了不切实际的销售目标具有密不可分的关系。在此目标前...

“双11”后部分白酒价格回升 酒企与电商矛盾如何化解

白酒企业还可以借助自身品类多、产品多、价格优等特点,在电商体系下开发专销产品,也可以与线上经销商深度合作,建立联营体制,进行模式创新,从而促进产品的销售,获得新的增量,维护厂家与消费者的利益。酒业分析师肖竹青则建议:“白酒企业应该对线上和线下的经营产品进行区别,并组织专业团队全天候监控全网指定品牌的推销话...

汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

他认为这次危机不是简单的“产能过剩”,而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济,汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应,导致供远大于求,并因此加剧了价格战。乘联会的月度统计显示,今年前8个月厂商累计卖给经销商的车,比经销商卖给消费者的多了247万辆,较去年同期高约32万辆...

贵州茅台与经销商矛盾浮出水面 新官必须理旧账

《财中社》注意到，日前，有媒体报道，在贵州茅台（600519）之前清理整顿经销商秩序过程中，部分经销商遭到“错杀”，被无故取消了经销权(www.e993.com)2024年11月25日。虽然他们几经努力想拿回经销资格，但都申诉维权未果。从贵州茅台年报看，公司经销商大幅变动始于2018年。这一年末公司国内经销商净增加8家至2987家，其中减少的607家中，茅台酒...

汽车价格战硝烟起,经销商首当其冲成“受害者”?

他认为这次危机不是简单的“产能过剩”,而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济,汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应,导致供远大于求,并因此加剧了价格战。乘联会的月度统计显示,今年前8个月厂商累计卖给经销商的车,比经销商卖给消费者的多了247万辆,较去年同期高约32万辆...

经销商集体陷资金困局 多家汽车厂商取消/放松销量考核机制

车主和经销商之间的矛盾由来已久,很多车主认为,经销商常用“一车一价”的方式算计消费者,消费者认为,经销商这一经营方式早就应该退出历史舞台,汽车产品应该明码标价,不应该“充满水份”。但对于车企来说,经销商目前仍然是汽车销售的主要渠道。因此,这之间的矛盾逐步扩大。

格力厂家与河北经销商闹分手 总部排查河北门店,要求“二选一”

原因:渠道变革导致矛盾激化合作了二十多年的厂家和经销商突然闹掰了,这事迅速在网上引起热议,网友们纷纷发表意见的同时,也在探寻,事件背后到底有什么深层次的原因?在石家庄的一家卖场,格力与飞利浦两个品牌的空调紧挨在一起销售。有业内人士分析认为,主要原因应该是格力电器渠道变革引起的。近年来,渠道改革被格力...

摩托车行业“居冬望春”:摩友持币待购,经销商饥饿营销,有厂家要求...

当下,摩托车行业处于底部,消费者借低价优势搜罗部分配件比较正常,而背后经销商和厂商的矛盾往往更尖锐。据老孙介绍,他的门店亏损,有一部分原因要归咎于厂商的“搭货”,即在采购销量较好的摩托车的同时,按比例搭售部分价值偏低的摩托车,甚至有厂家要求搭货50%以上。