东航1998年迫降机长倪介祥:平平淡淡才是真

1998年9月10日晚上,倪介祥机组在前起落架放不下来的情况下,在虹桥机场成功迫降,创造了中国民航史上的奇迹。图为成功迫降后的飞机。倪介祥说:“在完成所有应急放轮程序,也就是该用的招数都用完后,我的头脑里确实闪过‘万一’的念头:老婆身体不好,孩子还没有工作……但仅仅是一闪念,这种情绪稍纵即逝。因为在万...

英雄机长倪介祥:飞机起落架丢失,机长紧急迫降,137人全部生还

1988年,中国东方航空公司在上海第五飞行大队的基础上宣布成立,倪介祥也成为了东方航空公司的一名员工,此时东方航空公司有三架bae-146型飞机,而倪介祥担任机长执飞了其中的一架。bae-146型飞机到了1996年,倪介祥又开始执飞MD-11型客机,这架飞机在中国并不多,倪介祥执飞后保持着安全记录,而这架飞机也陪伴了倪介祥...

倪介祥:平平淡淡才是真(图)

但几年后,这位副驾驶成为机长,专门前来感谢倪介祥:“我放单飞了,多亏你平时对我的严格要求。”同事们都说,与倪介祥一起飞,千万不要提非分的要求,他一定会说“按运行手册做”。不但上海飞行部的同事深知这一点,就连偶尔登上倪介祥航班的美国航空公司的几位机长也领教过他的“威严”。那是2001年8月,倪介祥执...

东航集团上海飞行部党委:用铁一般的担当锻造新时代的飞行“铁军”

从参加“两航起义”的“飞虎队”战斗英雄林雨水,到1982年“7·25”成功反劫机的杨继海英雄机组;从1998年果断处置“9·10”飞机迫降事件的倪介祥机组,到2016年正确处置“10·11”事件的何超机组,英雄精神和优良作风在这支队伍中薪火相传、生生不息。在1976年河北唐山大地震、1998年华东抗洪抢险、2008年四川汶川...

今天|9月10日,21年前,东航客机紧急迫降

东航客机成功迫降虹桥机场1998年9月10日,东方航空公司一架从上海飞往北京的MD—11型2173号客机起飞后,当机长倪介祥按下按钮准备收起起落架时,红色告警灯突然闪亮:前起落架“卡壳”了。地面指挥部接连向机组发出了一系列指令,让这架宽体客机在900米空中做了几个“跃升”和“急转弯”动作,用机身下的起落架撞击...

英雄机长倪介祥阔别蓝天

2月27日21:30分,英雄机长倪介祥执行的CK226航班从安克雷奇飞抵上海浦东国际机场,这是他退休前的最后一个航班(www.e993.com)2024年11月19日。倪介祥,这位有着44年飞行经历的机长,敦实厚道,面容和善,然而就是他创造了世界民航史的一项伟大奇迹。人们永远不会忘记:1998年9月10日23时07分,东航MU586航班2173号飞机,在前起落架放不下来的情况下成...

新时代,东航的劳模与匠心

凝聚正能量,培育引路人;数年间,东航致力打造人才培养沃土。劳模是行业的精英、职工的楷模、时代的先锋,每个时期的劳模,都是时代的精神符号和力量化身。樊儒、倪介祥、李文丽、吴尔愉、韩少辉、张启亮、马宏惠、吴刚...这是东航自成立至今,所涌现出来的一个个劳动模范和先进个人的代表。李文丽...

东航上海飞行部在党旗下挥写蓝天安全誓言

“紧急迫降”的故事人们一定都不会陌生,难以忘记1998年9月10日这一天,东航MD-11/2173号飞机执行的MU586航班,难以忘记飞机起飞后遭遇严重机械故障的千钧一发之际,飞行员们临危不惧成功迫降的画面。机长倪介祥凭着高超的技艺和顽强的意志,在整个迫降过程中英明决断、正确指挥的形象,给世人留下了深刻的印象。这名党龄...

98年上海虹桥机场,飞机起落架被卡住,机长精准迫降,被授一等功

这让身为机长的倪介祥感觉到事情不妙,飞机起落架如果出现故障的话,在飞行过程中会因为气流问题出现非常严重的飞行颠簸,而且这一次飞的是国际航班,需要在太平洋上飞行近十个小时,如果出了问题谁都负不起这个责任。他立刻联系了虹桥机场的塔台,上报了飞机起落架出现故障的情况,在经过管制员同意后,他开始驾驶飞机返航...

飞机回得来,全靠机长帅

1998年9月10日,中国东方航空586号班机,由上海飞往北京后再飞洛杉矶的途中,起落架发生故障,收不起来——也就意味着,降落的时候很难放下。机长倪介祥马上意识到了问题的严重,决定返航。可是返航还是需要先放下起落架。他先采用空中“甩放”,想通过飞机的急上升、盘旋等动作把起落架甩下来,但是失败了。