vivo给印度上了一课,印度就怕其他外企有样学样
因为自从小米被印度寒了心,雷军不再把印度当作主战场后,印度就启动“后备能源”、把vivo当作接班人,帮它在印度市场大力推广。去年vivo在印度智能手机市场的销量稳居亚军宝座,仅靠印度一个市场就能实现年度收益200亿。且印度还特别放心vivo,他们收购vivo51%的股权,并将其送给了印度塔塔集团,试图把vivo国有化,类...
“重大战略转变”,印度汽车巨头向中企购买|塔塔|电动车|马恒达|...
“君甄.强”作为高科技的代表,应用市场后已通过亰.东普惠一二线高端人群,据回访调查,百分之八十的客户是40岁左右的男性,不乏一些企业老总,公司负责人之类,快节奏的生活和工作,让他们在追求事业的同时也不忽略与伴侣之间身体的沟通与交流。后续翻阅其评论区发现,上千条用户反馈中,与伴侣之间的关系得到了显著改善,...
“首富千金”瓦妮莎:印度初代第一千金,老公父亲都是常驻富豪榜
瓦妮莎出生于1985年,她的父亲是印度最大的钢铁巨头塔塔集团的董事长拉坦·塔塔。拉坦·塔塔(RatanTata),TataSons首席执行官,掌控96家公司的印度资本巨鳄。从贾姆谢特吉·塔塔到J.R.D塔塔,尽管三代掌门人将塔塔不断地壮大,但却从来没有离开过印度本土,国际收购。塔塔集团2006-2007财政年度获得288亿美元的收入...
印度塔塔集团前董事长遭遇车祸去世,莫迪哀悼:是工商业一大损失
2011年11月23日,赛勒斯接替塔塔集团创始人后人、塔塔家族成员拉坦·塔塔出任董事长,成为该集团150多年来第二位不姓塔塔的掌门人。与塔塔集团撕破脸赛勒斯在沙普尔吉·帕隆吉集团和塔塔之子公司作出的成绩得到了业界的认可,然而好景不长,据《印度教徒报》报道,在出任董事长短短4年后,他与塔塔集团的关系急转...
印度塔塔集团接盘神车后,月赔90亿,老总直接发话:全怪中国人
印度塔塔集团后来便捡起了路虎的烂摊子,不过印度塔塔集团的小算盘可是打错啦,就算塔塔集团接盘之后,路虎的销量还是直线下降,导致塔塔集团赔了90多亿,将近100页的亏损,塔塔集团的负责人中意是坐不住脚了,甚至说都怪中国车友的不买账。路虎的动力差以及电路总是出现各种毛病,再加上它的底盘儿不稳,都是一个不争的...
路虎每月赔90多亿,塔塔汽车老总:全怪中国车主
在BBA没有站稳脚跟的时候,印度豪车路虎是绝对的豪车一哥,其实这款车在外国已经快消失了,是印度的塔塔公司收购包装一番引进了中国,没想到中国土豪们一下子被路虎霸气的外观吸引,纷纷成为它的车迷(www.e993.com)2024年10月22日。可如今这款豪车每月赔90多亿,塔塔汽车老总说:这全怪中国车主。
中国车企老总富而不壕 为何独爱自家车?
来自长安汽车集团的消息说,现在不仅长安的高层都把座驾换成了睿骋,而且兵装集团的领导也陆续把座驾换成了长安睿骋。徐留平说:“你看美国总统奥巴马,坐的是美国车凯迪拉克;印度的有钱人、总理,在公共场合坐的都是塔塔(印度品牌)的车;韩国人坐的都是现代车……所以,各级领导应该首先坐自主品牌轿车,领导的带动作用是...
“大英”,是怎么把自己的汽车产业折腾没的
然而这位显然是汽车爱好者的小哥,就跟我坐在荣威那辆说土不土、说洋也不洋但总之其实没啥“英伦范儿”的车里八卦起了英国的车企——“现在英国车企,能卖的都卖了你知道么?”他扳着指头像嘲笑败家子一般数了起来,“路虎现在是美国福特的,劳斯莱斯是宝马的,宾利早被大众收购了,捷豹卖给了印度的塔塔集团,荣威和...
车标怎么改才好看?“高手”告诉你答案,看到最后一个忍不住笑了
捷豹是英国本土的老牌,现隶属于印度塔塔集团。捷豹汽车的车标是一个飞跃的豹子,看上去非常霸气,但是车友还是不喜欢,这不你看,车头的“豹子”已经不见了,只看见一个游戏中“吃鸡”的模样,头戴三级头、肩背三级包,手里拿着98K,还配备了8倍镜,身后还背着一个平底锅,这身吃鸡装备齐全了,哈哈,看来车主平时没少...
朱镕基王岐山刘鹤都加入 这个委员会有何来头
就在4天前,还有4名新成员加入了顾问委员会,分别是:戴尔科技集团董事长兼首席执行官迈克尔·戴尔、宝马集团董事长科鲁格、软银集团股份有限公司法人代表董事长兼总裁孙正义。还有1位新增接任委员是塔塔儿公司、塔塔工业、塔塔汽车、塔塔钢铁和塔塔化工荣誉主席拉坦恩·塔塔。