SDARI和赛龙轴承合作开发无艉轴管船设计获ABS认证
ABS表示,这些设计方案符合所有的ABS规范和法规要求,如果选用ABSTCM-W符号,尾轴检验的时间间隔可达15年。ABS雅典全球船舶系统中心主任ChrisLeontopoulos博士说:“使用海水润滑的概念已经很成熟了,该型设计还进一步取消了尾轴管铸件、减少尾轴长度、减少发动机舱空间和增加货舱空间。此外,消除了转速禁区,设计了用于水中...
【船长经验】浅谈寒冷天气下和冰区的安全操作
10)保持尾轴管冷却水舱在合理水位11)应排空油水分离系统暴露管系内的水12)持续监控生活用水泵13)海底门及主辅机海水冷却系统。检查海水冷却系统的泵/管系及阀门冰确保能正常运行。各海底阀箱的蒸气或压缩空气冲冰阀必须进行试验并确保工作正常。相关工具应该齐备,经常对海底门进行反冲并清理各海水进口滤器。...
常年浸泡在水下,螺旋桨是如何密封保证不进水不漏油的
螺旋桨设置在船舶尾部后下方,其后面为舵叶。螺旋桨通过中间轴与主机连接,中间轴安装在尾轴管内,通过专用轴承连接。不难看出,螺旋桨处的密封能力主要体现在尾轴的密封能力。当然中间轴和船体之间不可能只加个普通的密封圈就行了。拿30万吨的货轮来说,螺旋桨的直径可达10米。即便转速只开到70rpm,那产生的振动也是巨大...
船和潜艇的螺旋桨连接处是如何防水的?
从船舱里伸出来的尾轴,一头连着螺旋桨,一头连着机舱,尾轴和轴管间必然有缝隙。既要保证传动效率,又要不漏水,就要考验船舶的密封工作了。密封不好,海水在压力下沿缝隙涌入,那就危险了。大型船舶的尾轴安装在尾轴管内,由前后两个轴承支撑起来运转。一个叫前轴承,一个叫尾轴承,两个轴承之间是密闭的尾轴管。
军舰等大型船舶的侧面不停地向外排水:水从哪里来?
(螺旋桨与主机间采用桨轴连接,桨轴是转动的部分,桨轴外套有尾轴管。尾轴管与桨轴间有非常好的艉轴密封。所以不会进水。)当然,大型舰船的密封圈更高级、更复杂。不要被这种排水现象所迷惑啊。游船抽水(排水)系统,单向阀门。雨水或者水花飞溅进入船舱顺利排出。
【湖北网络行】武汉船院连续三年举办唯一涉船类全国技能大赛
记者在竞赛现场看到,“船舶轴系定位”竞赛模块设有两个工位,有两名评分裁判和1名现场裁判打分,考核内容包括“确定尾基准点的位置”“建立轴系理论中心线”“尾轴管调整定位”和“检查主机基座的安装精度”(www.e993.com)2024年10月19日。王金娥称,这些考核内容都是是该专业的核心技能点,也是学生毕业后走向工作岗位的必备能力之一。
农业部办公厅关于印发渔业船员
(二)表中“○”对应“了解”层次,“◎”对应“熟悉”层次,“●”对应“掌握”层次。(三)建议培训课时数:一级轮机长150时;二级轮机长120课时;三级轮机长60课时;一级管轮150课时;二级管轮120课时;助理管轮90课时。科目一渔船动力装置
解读《中华人民共和国船舶识别号管理规定》-政府信息公开-交通...
(四)新建船舶的识别号应当永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的船体内侧。没有主推进动力装置的,标记在船舶检验机构指定的位置。船舶标识电子标签应当随船携带,并粘贴在船舶驾驶台或者其他显著位置。(五)船舶检验机构负责对船舶识别号在船体上标记的情况进行检验,并将标记位置、方式、字符等情况记录在船舶检验...