浦江直升机游申请爬高改线 商业飞行暂停
但运营方坦言,这条航线难以完全避开居民区,为了尽量减少噪音扰民,他们只能以最高的安全飞行高度300米来执行任务。[降噪三问]为何不能再飞高些?考虑民航客机安全,目前最高只能提高到300米“高度有限制,确实是噪音的一大原因。”执飞方金汇通航品牌总监刘彦鹏表示,因为直升机航路处于民航客机下降航路,民航客机在此...
飞行执照热起来了
获取私用照的话,除了通过理论考试外,飞行时间需要达到40个小时,且费用较高,普遍超过15万;而商用照需要在通过私照的基础上,最少还要进行120个小时以上的飞行培训,也是培训费用最高的通用类航空执照,考取商用照的费用通常在70万以上。普通人如果想驾驶飞机,通常要选择运动照和私用照。类比机动车来说,它们相当于汽...
...空域|无人机|航空器|新华社|通用航空|低空飞行|重型直升机...
8月,连接上海浦东机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载人航线开通,每天早晚高峰各执飞一次往返航线,飞行高度约200米,飞20多分钟,单程定价为1600元或1800元。8月,“空中稽查”在吉林长春亮相。一架无人机沿着轻轨3号线低空飞行巡视,帮助完成传统巡查不便于观察的屋顶、桥下等点位,原本几个小时才能完成的巡查缩减至1...
新疆空管局空管中心终端管制中心保障农化飞行完成任务
通航飞行高度较低,塔台管制一二室协同近进管制室必须时刻关注直升机的动态,避免通航直升机和民航航空器发生冲突,同时考虑到农化作业远离主运营基地,机组大都缺乏专业的气象保障人员跟踪服务,加上近期近地温度和大气温度高,天气变化快,风切变、颠簸、东南大风等复杂天气会给飞行带来不利影响,管制员需随时通报信息,做好...
低空经济专题报告:万亿蓝海蓄势待飞,空管系统率先启航
已成为低空目视飞行必不可少的航空情报来源;2021年,交通运输部发布《民用航空导航设备开放与运行管理规定》,加强对通用航空导航设备的运行管理,要求保证通用航空导航设备运行持续符合民用航空有关规定和技术标准,切实保障导航设备开放运行安全;同年,民航局下发《通用航空空管运行规定》,提升通航空管运行安全水平和...
低空经济专题:空管系统全面护航,开启低空天路时代
低空经济是指一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体,以载人,载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,带动相关领域融合发展的综合性经济业态(www.e993.com)2024年9月17日。中国低空经济发展特征低空经济企业增长快:共有相关企业数量超过8000家,企业注册数量整体呈现...
直升机出行的时代,真的来了吗?
实际上,我国民用直升机中,大约四成主要应用于空中巡查、航空护林、城市消防等作业类飞行;其次三成才是空中浏览、公务飞行等载客类应用。所以真正用到大家里理解的私人飞行里,几乎可以忽略不计了。造成这种局面的原因除了直升机不便宜、使用和维护成本昂贵,也和空管审批等因素相关。
打车软件将在杭州推叫飞机服务 每人收费数千元
他说,“一键叫飞机”服务和打车、叫船非常类似,用户打开手机后,如果附近能搜到飞机,那么随时都可以呼叫服务,不需要提前预约。据透露,其提供的每架直升机是4—6座,而叫一次飞机的收费标准为数千元/位,按人头计算,每次飞行时间在20分钟左右。由此可见,Uber提供的“叫飞机”服务其实是一种空中旅游项目,并不具备...
eVTOL离我们还有多远
目前,eVTOL的价格相对较高,这主要是由于其核心技术和部件成本较高。据了解,一些eVTOL原型机的价格可能需要数百万元。eVTOL相对于上千万的直升机成本更低,未来高端私人通勤“打飞的”上下班不再是梦。此外,eVTOL的价格还会受到一些其他因素的影响,比如航程、载客量、使用成本等。因此,在实际应用中,eVTOL的价格还需要进...
浅谈直升机RNP仪表飞行程序应用
起始进近航段如果不是运行条件对航段有需要,其航段长度不可以超过18.45km(10NM)。起始进近定位点应该在距离空间点基准点46km(25NM)范围内的区域设置。当直升机进入起始航段飞行时,其本身的飞行速度不能超过220km/h(120kt)。对于直升机空速有具体要求时,将空速的指标定为165km/h(90kt)进行设计,并在进近的图标处...