跟着基建狂魔,“云游”拉林铁路!详解世界屋脊上的超级工程!
2021年6月26日 - 金羊网
在大桥建设过程中,中国中铁建设者还相继攻克了水下拱座填石围堰止水开挖、高原高寒12级风峡谷区复杂地形地质条件下250吨不等边跨大型缆索吊机设计施工、高原高寒大温差气候条件下耐候钢钢管拱肋制运架等多项重大技术难题,多项科技成果达到国际先进、国内领先水平,并由此获得国家发明专利11项、实用新型授权3项、省部级工...
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雪域高原上的建桥人
2018年3月8日 - 中国广播网-新疆网
常规的做法是,桥梁钢管拱要涂装防锈漆,大桥建成后,也要定期对大桥保养,进行除锈防锈作业。可是,藏木特大桥采用中承式钢管混凝土拱,大桥建成后缆索吊机一旦拆除,作业人员再上到钢管拱上进行除锈防锈作业就非常困难。于是,藏木特大桥在国内首次采用耐久性能优越的新型材料耐候钢钢管,最大钢管直径1.8米,为钢管混凝土最大...
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世界最大跨度铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路藏木特大桥主梁合龙
2020年6月20日 - 中国科技网
该桥的施工,创造了多项纪录,如首次铁路桥梁采用免涂装耐候钢;钢管拱管内为C60自密实无收缩混凝土,在高原也属首次使用。相关施工技术对川藏铁路中段等相似工程的施工提供了借鉴。
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【桥隧创新周周探】拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥
2022年7月6日 - 网易
▲耐候钢成桥图藏木雅鲁藏布江双线特大桥施工技术难度大,气候条件恶劣,全体参建者不畏艰苦,勇于挑战,五年来成功攻克了高原首座大吨位不对称缆索吊机建造、河谷陡峭边坡拱座基础开挖、峡谷强风条件下钢管拱肋安装、超大直径钢管拱肋高强度混凝土顶升等世界性技术难题,确保了大桥顺利施工完成,工程质量优良。依托藏木特...
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拉林铁路藏木雅江特大桥主梁合龙
2020年6月21日 - 四川在线
这是6月20日拍摄的拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥。新华社拉萨6月20日电(记者刘洪明、觉果)20日7时,拉萨至林芝铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁顺利合龙,至此全线120座桥梁主体结构均已完成。记者了解到,藏木雅江特大桥首次在铁路桥梁主体结构中采用免涂装耐候钢,钢管混
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