法拉利这回争气了,或498.80万起
来到车侧,该车车身尺寸是4973MM*2028MM*1589MM,该车采用了精美的线条,车侧呈现出简洁的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很年轻时尚的。车尾设计上,车尾看起来非常质朴,尾灯风格较为简洁时尚,再加上造型独特的排气管,造型比较简洁大方。坐进车内,内饰设计走了精美路线,视觉效果相当独特。该车方向盘...
法拉利电动时代初探:神秘测试车揭面纱,滑稽假排气管成亮点
更引人关注的是,尽管被假排气管所包裹,但这辆测试车仍然能够模拟出搭载V-8引擎时特有的轰鸣声。这一细节不仅展现了法拉利在电动技术上的创新尝试,也预示着他们在保留品牌标志性驾驶体验方面所做的不懈努力。这种声音的再现,不仅仅是对传统燃油动力的致敬,更是对未来电动时代的一种独特解读。法拉利首款电动汽车的...
迈莎锐终于还是改装了法拉利Purosangue
迈莎锐(Mansory)对法拉利Purosangue改装的耗时超出了预期,但是这家位于巴伐利亚的改装厂最终还是交出了作品。这款被称为迈莎锐Pugnator(意为斗士、战斗者)的车型,是对这款超级SUV的“全面改造”,包括激进的外观改装、新的轮毂以及更加的华丽。Pugnator这个名字源自拉丁语中的“竞争者”,这款车配备了与车身朱红色...
法拉利812CompetizioneA成为豪华超跑市场的明星车型,备受瞩目
车顶部分,法拉利812CompetizioneA采用了独特的塔加设计,这一设计不仅为车辆增添了时尚感,更是对法拉利敞篷跑车传统的一种致敬。车尾部分,独特的排气管造型与尾灯设计相互呼应,形成了强烈的视觉冲击力,让人一眼便能认出这是法拉利家族的成员。内饰之奢,尊享奢华与舒适步入法拉利812CompetizioneA的车内,一股...
奥迪s5排气声浪大不大?
声浪的产生主要有两个方面,第一是排气管回压的设计,不同的设计方式会产生不同的声音。第二是发动机的排量、汽缸数以及气缸排列形式,包括自然吸气、涡轮增压和机械增压等。同样的回压设计放在不同的发动机上会产生不同的声音。因此,汽车的价格并不是关键,关键是要有好的排气管内部设计。比如,法拉利的排气管由专门的...
法拉利放大招了,法拉利Purosangue解读
来到车侧,该车车身尺寸是4973MM*2028MM*1589MM,该车采用了圆润的线条,侧围呈现出圆润可爱的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很时尚动感的(www.e993.com)2024年10月25日。车尾方面,车尾和车头遥相呼应,尾灯看上去十分运动,再加上造型独特的排气管,整体造型还是很耐看的。
法拉利又火了,498.80万就能买到
来到车身侧面,该车车身尺寸是4973MM*2028MM*1589MM,该车采用了动感的线条,车侧给人一种十分简洁的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当年轻个性。车尾部分,车尾和车头遥相呼应,尾灯呈现出精致的设计风格,再加上造型独特的排气管,造型比较前卫。内饰方面,内饰看上去十分简洁大方,充满战斗气息。该车方向盘非常符合...
坚持纯自然吸气V12发动机,法拉利12Cilindri国内首秀
此外,通过优化进气与排气管路的各个细节,法拉利12Cilindri不仅呈现出跃马V12跑车标志性的震撼声浪,同时实现了更为出色的点火顺序。而率先应用于法拉利SF90Stradale等多款跃马跑车的8速双离合变速箱经过优化升级,使新车在各个挡位的加速性能均得到了显著提升,确保了更高效、更具驾驶乐趣的换挡体验。
信仰之力,遇见法拉利12Cilindri
法拉利12Cilindri由法拉利设计中心设计,发动机罩与前翼融为一体,设有两处冷却通风口。前大灯整合在环绕式灯带中,尾灯与前大灯设计相呼应。新车采用两片与车尾融为一体的主动式叶片,车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质,还配备了传感器和双边四出排气管。
没有任何电气化,12缸法拉利12Cilindri发布符合国6B排放
新车采用动感优雅的轮廓造型,线条简约而谐美。此外,法拉利12Cilindri融合了集成式主动空气动力学装置,将性能提升至前所未有的新高度。新车采用的前铰链式引擎盖设计,使引擎室内的精密结构一览无遗;而双边四出排气管已成为法拉利12缸引擎跑车的标志性特征。