货拉拉IPO背后:投诉多达5万多条 多次被监管约谈

如果说用户的投诉代表的是民间的不满，监管的出面或许意味着这家公司确实有很多值得改进的地方。过去一年，货拉拉被监管部门约谈三次，近三年累计被约谈超过10次，涉及货车司机合法权益、市场公平竞争等方面。此外，货拉拉还被各地交管运管部门处罚20余次。值得一提的是，在监管部门对物流行业的规范化管理要求越来越严格...

货拉拉扭亏为盈毛利率创新高另面:超过48000条投诉,屡屡被约谈遭罚

此次递表，货拉拉仍然保持着理想的市占率。根据弗若斯特沙利文的资料，按2023年上半年闭环货运GTV计，货拉拉为世界最大物流交易平台，市场份额为44.0%，排名第二的物流交易公司市占率仅9.0%。于2023年上半年，前六大参与者合共占市场份额的72.0%。按闭环货运GTV计的中国主要物流交易平台主要包括货拉拉、滴滴货运、...

货拉拉上线信贷业务倚赖“抽血”司机盈利何以持续

近日,货拉拉上线借钱业务,该业务名为“圆易借”,最高额度为20万元,年化利率10.8%起,目前已与马上消费金融等头部持牌机构合作。申请人需要提供职业类型、户口性质、婚姻状况、教育背景、手机号、身份证正反面等信息。货拉拉表示,根据互联网贷款反洗钱相关法律法规,需要收集申请人的实名信息,以履行平台的反洗钱、风险管...

货拉拉,让司机们心寒了?

乱扣司机行为分、司机联系客服通道不畅、变相降低运费……近日，《中国报道》记者通过采访多位货拉拉司机了解到，针对最近一次被约谈的内容，货拉拉公开承诺的“立即整改，进一步健全完善企业经营管理制度，切实维护司机合法权益”，似乎并未落地。查阅黑猫投诉平台发现，截至3月14日，关于货拉拉的投诉已有50000余条。在近期...

货拉拉被约谈20余次,赌徒老板仍拼命想上市

因为随意调整计价规则、多重收费、恶意压价竞争、抽成比例或会员费过高等问题,近年来,货拉拉频繁被各地市的交管运管部门约谈和处罚,有媒体统计,仅近三年来,货拉拉被各地交管运管部门处罚了20余次。2023年10月,货拉拉推出运价议价新模式,部分司机认为这是平台变相地让司机低价竞争,再次引起司机们的不满。

营收33%来自抽佣,货拉拉:莫让司机寒了心

01货拉拉向港交所递交第3次上市申请,2023年营收13.34亿美元,同比增长28.8%,净利润3.91亿美元,连续两年实现盈利(www.e993.com)2024年11月9日。02然而,货拉拉主要收入来源对司机抽佣,这种单一变现模式为其上市之路蒙上阴影。03货拉拉近年来实现扭亏为盈的原因包括公司毛利率大幅增长和佣金收入不断上涨。

货拉拉33%收入来自抽佣存隐忧 三年被罚超20次合规性临挑战

抽佣比例高、多重收费、货运安全等问题一直是悬在货拉拉头顶上的“达摩克利斯之剑”。因上述问题,过去一年货拉拉已被监管部门约谈三次,最近三年货拉拉被各地交管运管部门处罚20余次。合规性是其绕不过去的问题。长江商报记者还注意到,截至目前,货拉拉在黑猫投诉平台上的投诉累计超过4.6万条。

湖南省运管局回应货拉拉运营问题:平台在当地没有运输经营资质

此外,沈民提到,货拉拉是个中介信息服务平台,涉及货运的属运管局监管,对于平台规范、派单,运管局则没有监管职责。“涉事司机的车不是货拉拉的车,司机在平台上接单,然后进行运输,它是一种信息交易,不是货物运输。按照规定,主管部门应该是市场监督部门。”沈民说。

福州“货拉拉”问题多 遭运管部门约谈

??吴知光表示,“货拉拉”的经营模式类似于国家试点的无车承运人,同样是在货主和运输企业之间进行信息匹配,但无车承运人有严格的资质把关和全程监控,而“货拉拉”则百无禁忌,违反了多项法规。??部门要求限期整改??创新也要先学法??吴知光表示,根据运管和执法部门合议,同意企业提出的1个月内整改的要求,...

湖南三部门回应货拉拉运营资质:无运输许可已报交通部,正核查线上...

IT之家2月25日消息据新京报“我们视频”旗下热点新闻栏目《紧急呼叫》消息,2月24日,湖南三部门就货拉拉运营资质问题发声。湖南省运管局货运管理科负责人称,货拉拉在湖南未获线下运输许可手续,货运市场监管由该局负责,但货拉拉线上的中介服务型经营应由市场监管局负责。对此,长沙市场监管局称,正核查货拉...