地铁设计申请砂层盾构隧底注浆防喷涌装置专利,实现对注浆管内压力...

金融界2024年6月4日消息,天眼查知识产权信息显示,广州地铁设计(16.330,-0.67,-3.94%)研究院股份有限公司申请一项名为“一种砂层盾构隧底注浆防喷涌装置“,公开号CN202410475834.1,申请日期为2024年4月。专利摘要显示,本发明涉及隧底注浆技术领域,具体为一种砂层盾构隧底注浆防喷涌装置,包括管片和注浆管,所述注浆...

苏博特申请控制超大直径盾构隧道上浮的同步注浆施工方法专利,控制...

专利摘要显示，本发明公开了一种控制超大直径盾构隧道上浮的同步注浆施工方法，属于盾构施工技术领域，包括如下方法步骤：分别拌制惰性浆液和用于双液浆的水泥浆液，并将所述水泥浆液和水玻璃按照体积比为10:1～12:1配制所述双液浆；将拌制好的所述惰性浆液和所述双液浆泵送至盾构机内储浆池；若干所述注浆管路沿...

隧道工程施工:盾构管片椭圆度过大是什么原因怎么处理

(2)经常纠正管片的环面,使环面与盾构轴线垂直,管片始终跟随着盾构的轴线,使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀。(3)注浆时注意注浆管的布置位置,使管片均匀受力。4、治理方法(1)采用楔子环管片纠正隧道的轴线,使管片的拼装位置处在盾尾的中心。(2)控制盾构纠偏,使管片能在盾尾内居中拼装。(3)待管片脱出盾...

盾构管片壁后注浆施工要求有哪些?

同步注浆时各注浆管应同时进行。以达到防水和防止隧道结构及地面沉降的目的。5.每环压浆量应保证地表沉降控制在各工程环境保护要求的规定内。6.压浆机压力以控制地表变形为原则,压力应均匀以免损坏管片。

国内罕见! 合肥首条“叠落”盾构区间双线顺利贯通

此外,在盾构机下穿风险源的过程中,使用16个孔的“多孔注浆管片”对隧道周边进行加固,相较于传统6个孔的“注浆管片”,隧道和土体之间缝隙更小,确保盾构施工安全有序推进。截至目前8号线一期12座车站主体结构全部封顶24条盾构单线区间已贯通23条...

地铁隧道是怎么挖出来的?

(1)定位注浆钻孔,根据管片吊装孔的位置,选定钻孔孔位(www.e993.com)2024年11月25日。(2)搭设注浆平台,采用水钻进行成孔,在管片吊装孔位置,击穿管片预留的4cm的混凝土,钻入深度3～5m,现场实际钻孔深度可根据地质情况调整。(3)根据现场试验调整注浆压力和浆液配比。(4)钻孔完成后,插入DN25注浆钢花管,注浆管与注浆孔间的缝隙用棉纱和堵漏灵...

【技术博览】前海这条穿越复杂地层的超深隧道,如何做到“天衣无缝...

与盾构掘进同时进行,通过同步注浆系统及盾尾的内置注浆管,在盾构向前推进盾尾形成空隙的同时,采用注浆管同时注浆。二次注浆根据工程实际情况(如管片渗漏、隧道沉降等),可采取在盾尾数环后的管片注浆孔进行二次(或多次)背填注浆,控制滞后沉降,减轻隧道防水压力。

地下25米深处,正在上演速度与激情!

为了实现同步双液注浆工艺的智能化,项目团队还研究设计出一套自动化控制系统,在盾构机的尾部配置了8组内置式注浆管。同时配置冲洗管路,在注浆结束后可实现对注浆管道的自动化冲洗,并在浆液混合器前端设置了自动阀门,通过编写自动控制程序,预先设置流量、压力值等,实现操作终端智能化控制。如今,随着“运河号”盾构机...

中国建筑穿湘江隧道成功贯通 多项技术刷新国内记录

与传统的溶洞注浆技术相比,可循环静压注浆技术保证了注浆管上下注浆压力的稳定性和注浆施工的连续性,注浆过程中将溶洞中原有的水和残渣排除,提高了溶洞注浆饱满度,确保了盾构掘进安全。这是全国首次采用可循环静压注浆施工技术对江底溶洞进行加固,2017年12月,国家知识产权局受理了该发明专利。

武汉市长江新区 CIM 标准

注浆管长度数值mm--△注浆管直径数值mm--△预埋螺栓长度数值mm--△预埋螺栓直径数值mm--△衬砌环类型文本-△▲▲混凝土管片,钢管片,钢混管片分块类型文本-△▲▲封顶块,标准块,邻接块衬砌环材料信息文本--△▲如钢筋混凝土,钢材等衬砌环数量数值...