网约车“空调费”之争,应让市场行为回归市场
在鼓励市场竞争的同时,也要防止不正当竞争和垄断行为的发生,切实保障平台、司机、乘客三方的权益。只有这样,才能让网约车行业在健康发展的道路上越走越远。正如古人云:“解铃还须系铃人。”网约车“空调费”之争的解决之道,在于让市场行为回归市场本身。通过各方的共同努力与协商,我们相信,整洁舒适的网约车会...
七部门联手监管网约车:违规企拒不改正或被停网下架
(一)对未取得网约车经营许可,擅自从事或变相从事网约车经营活动的,由县级以上出租汽车行政主管部门依法依规处理。(二)对已经取得网约车经营许可的网约车平台公司出现违法违规行为的,由交通运输、网信、通信、公安、人民银行、税务、工商和市场监管等部门在各自职责范围内依法处理。违法违规行为涉及多部门的,相关部门...
网约车司机吃回扣帮商户拉客?三亚通报:基本属实!各罚20万!
根据《海南经济特区反不正当竞争条例》《海南省市场监督管理局行政处罚自由裁量权适用规则》等规定,三亚市综合行政执法局拟对涉事商户和当事人依法分别作出罚款20万元的行政处罚。同时,根据6月15日三亚市实施的《三亚市旅游市场违法经营行为举报奖励办法(2024年修订)》规定,相关部门已通过“三亚放心游”平台向积极提供...
欧盟国家调整网约车平台与司机关系的法律制度
在德国不以营利为目的的拼车、合乘行为是被法律所允许的,该行为不属于经营行为,司机无需拥有运营牌照,比如拼车平台BlaBlaCar,其司机基本为顺路带人,不提供出租车或专车司机的叫车服务,属于顺风车,故不受德国客运法管制。此外,在德国较为流行的叫车软件Mytaxi只能网约出租车,没有出租车牌照的司机无法通过注册审核。可...
重磅| 天津网约车管理新政发布!明年4月1日施行!
(四)违反明码标价、价格欺诈、不正当竞争等违法行为;(五)在车辆内饰以外的部位做广告。??网约车平台经营者应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意,网约车平台经营者不得使用前述个人信息用于开展其他业务。
邯郸市政府印发网约车管理办法!
上述第(五)项、第(六)项有关线上服务能力材料,由网约车平台公司提供其注册地省级交通运输部门商同级通信管理、公安、税务、网信、人民银行等单位审核认定的结果(www.e993.com)2024年8月16日。第七条市交通运输部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的,经市交通运输部门负责人批准,可以延长10日,并应当...
网约车“一口价”该不该取消?
据悉,近段时间来,上海、合肥、武汉和石家庄等地监管部门,纷纷约谈当地网约车公司,要求合理确定网约出租车运价,不得以不正当竞争行为扰乱市场秩序。针对规范优化“一口价”“特惠价”等运价规则问题,重庆市场监管部门提出,进一步优化规则,充分兼顾平台、司机、乘客等多方面利益,不得强制司机接单,不得将“一口...
多部门整治网约车低价竞争,各平台公司立即排查整改!
会议要求,各网约车聚合平台公司要杜绝不正当竞争行为,依法合理制定运营规则,保持经营策略相对平稳,不得以不正当价格扰乱市场秩序;要严格落实用户信息和数据安全相关法律法规要求,不得擅自向第三方提供用户个人信息;要切实履行企业主体责任,严格落实核验义务,对已接入的网约车平台公司及其车辆、驾驶员合规性进行核验,对发...
网约车“一口价”模式,市场监管部门不应违法干预
政府需考虑多方面的因素,包括市场的公平竞争、消费者权益、行业规范等,同时需要在法律框架内进行。网约车价格虽由市场主导,但市场调节价具有盲目性、自发性,可能会对消费者造成损害、破坏经济秩序,因此政府可依据《价格法》、《反垄断法》、《反不正当竞争法》等法律法规对其进行宏观调控。
网约车平台加强司机权益保障,提高服务质量,赢得市场信任?
近年来,网约车行业发展迅猛,成为了人们出行的重要方式。然而,随着行业规模的扩大,网约车市场也出现了一些问题。最近,不少地方的监管部门约谈当地网约车公司,要求其合理确定网约出租车运价,不得以不正当竞争行为扰乱市场秩序。在这种情况下,不少网约车公司开始优化运价规则,以更好地满足市场需求。例如,高德...