蔚来ES6
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
如此亲民的蔚来ES6 配置高大上 价格却很香
蔚来ES6电动机总功率为360KW,总扭矩为700N.m,最高车速是200km/h。蔚来ES6后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。这样一...
是年轻人喜欢的蔚来ES6 配置丰富
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
性价比优选——蔚来ES6 配置丰富
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
BBA降价谁还买!极氪001、蔚来ES6和汉EV国产车不香吗?
接下来是蔚来ES6,这款中型SUV以其宽敞的车内空间和强大的动力系统受到了市场的关注。它拥有前后双电机四驱系统,综合输出功率可达360kW,0-100km/h加速时间仅为4.5秒。目前,蔚来ES6正在进行降价促销活动,降价幅度达到3万元,进一步提升了其性价比和吸引力。
开出去奢华有面子的蔚来ES6 或33.80万起
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...
蔚来车主的抱怨,乐道L60都改了
01乐道L60直怼蔚来ES6“我们现在推新品牌,不是因为我们亏损严重,反而是因为我们所有的投入都要变现。”一句话,李斌讲述了蔚来要推出第二品牌的原因。这也就意味着,乐道将共享蔚来的整个研发、供应链等体系,并通过销量来摊销蔚来整体研发投入成本。于蔚来汽车而言,推出第二品牌势在必行,能够通过向下内“卷”来...
蔚来再“蒙尘” 皆因质量惹得祸
蔚来方面公布的座椅调整升级方案,以蔚来ES8(配置|询价)为例,座盆角度调整:200元;主驾坐垫调整:200元:座椅调软:主驾500/副驾500/二排1000;头枕调整:主驾200/副驾200;全套升级下来,蔚来ES8为2800元;蔚来ES6和蔚来EC6(配置|询价)均为3000元。这一方案亦引发车主们的吐槽和不满,他们觉得自己买了车,座椅出现...
凯迪拉克锐歌与蔚来ES6有什么不同?对比一下看清楚!
锐歌的车内搭载的33英寸环幕式超视网膜屏,9K分辨率,如今4K屏幕就足以号称超清,由此可见9K大屏的配置诚意给到的还是很足的。除此之外,锐歌在不少细节上也下了功夫,就比如它的门斯之盾电控旋钮的质感就很显高级,小编在其他品牌车型中还从未见到过类似设计。再来看新势力的蔚来ES6,内饰整体走的简约风,对称式布局,...
车友想买新能源车,蔚来ES6和ID.6X哪个好?
ID.6X在内饰配置上非常丰富,前排座椅调节按摩、第二排独立座椅前后靠背调节及加热、手机互联、哈曼卡顿音响等功能都具备,能给用户带来更加舒适的乘坐体验。蔚来ES6则没有这些设备,略显普通。另外,在智能辅助方面,ID.6X配备了全速自适应巡航系统、AR-HUD增强现实抬头显示等装备,能够带给驾驶者更好的驾驶体验。可以说,...