我国成功测试新型超高速磁悬浮列车--"高速飞车"开启梦幻之旅
首先,是对高温超导磁悬浮技术的深入研究与应用,该技术相较于低温超导技术,具有成本更低、系统更简单等明显优势。其次,是真空管道技术的结合使用,大大降低了空气阻力,使得列车能在极低压力环境中达到更高速度。最后,我国在这些关键技术领域拥有自主知识产权,这为国家的技术发展和产业化奠定了基础。目前,全球有多个国家...
磁悬浮列车“贴地飞行”,到底有什么奥秘?
科普中国向上滑动看下一个原标题:《磁悬浮列车“贴地飞行”,到底有什么奥秘?》阅读原文特别声明本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问httpsrenzheng.thepaper。相关推荐睡不着时闭眼躺着,到底...
从电磁发展到磁悬浮 一文看懂云辇A-Z
它采用高度集成化悬浮电机替代传统的液压减振器,官方形容它能够带来磁悬浮列车的乘坐舒适性。同时,它在颠簸路面上还可以进行能量回收,让悬架系统也从“油”时代跨入“电”时代。更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台这套系统响应速度仅10ms,相当于人眨眼的时间可调整近50次,相当于传统主动悬架的数十倍。此外,它还设...
列车倒挂,有点科幻!国内首个磁浮空轨车——“兴国号”来了!
江西理工大学党委书记杨斌介绍,目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走,本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆,其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造,具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。研发过程中...
首个5G磁浮列车上海开测:时速500公里5G终端全程稳定
上海磁悬浮列车是世界上第一条商业运营的磁悬浮线路,也是速度最快的商业运营高速列车。据悉,此次5G网络由上海电信和中兴通讯共同建设,采用中兴通讯全套5G系统设备。乘客可在列车上进行移动办公、视频会议、高清和超高清视频、互动游戏等业务。由于特殊的场景限制,如何为高速列车提供高质量的网络覆盖,一直是运营商和设备商...
京首条中低速磁悬浮列车年底试运营 多项性能优于普通列车
据资料介绍,北京首条磁悬浮线S1线,单次列车设计最高运行时速100公里,实际运营速度80公里/小时(www.e993.com)2024年9月9日。王平强调,中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。其爬坡能力是普通列车两倍。此外,普通列车转弯半径需要250米左右,磁浮列车最小转弯半径可达75米。王平认为,S1线开通正式运营后,门头沟新城的大量棚户区改造居民们对外交...
回顾中国自主研发,高温超导磁悬浮列车,如何实现每小时1000公里?
高温超导磁悬浮列车我国推出的世界第一台高温超导磁悬浮列车是由西南交通大学研发的,其工作原理就是在列车底部安装超导体,然后在行进的过程中不断使用液氮将其降温到“高温”(临界温度),然后用永磁体修建了轨道。从而让列车能够在轨道上悬浮前进,因为列车不会与轨道直接接触,所以平常火车行进时需要对抗的摩擦力也...
港媒:中国超高速磁悬浮列车创造新纪录,把马斯克的概念变成现实
近日,据香港知名国际媒体《南华早报》消息称,中国超高速列车项目取得突破:中国航天科工三院的超导磁悬浮“高速列车”在低真空管道中实现了稳定悬浮,并刷新了速度记录,为未来的超高速超级高铁铺平了道路。香港观察人士指出,该列车设计速度高达1000公里/小时。该项目结合了航空航天和陆地轨道交通技术,设计速度超过商用航空...
清远磁浮列车上线试运行:全长 8.014 公里,即将开通初期运营
中车唐山公司表示,清远磁浮列车采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术,磁轨距1860mm,设计时速120km/h。列车采用集中式双点悬浮控制系统、优良的空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置,依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力,使列车浮起约8-10mm,由直线电机驱动前进,没有车轮与...
广州规划高速磁浮列车,600公里时速安全吗?
磁浮列车利用的是物理学中“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理:利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电,将线圈变为电磁体,与列车上的超导磁体进行相互作用,从而使列车开动。高速磁浮列车时速可达400公里~600公里,中低速磁浮列车时速仅100公里左右、中速磁浮列车时速200公里。而时速能达到1000公里以上的,为超高速磁浮,也...