港珠澳大桥总设计师:大桥就像辛苦哺育的孩子
港珠澳大桥为何看起来是弯弯曲曲的样子,而不是一条直线?孟凡超解释说,这么设计有不得已的地方:首先,大桥连接的是珠港澳三地,不可能用一条直线把它们串起来。同时,珠江口有30多公里宽,每一段的水流方向都是不一样的。而从工程的角度来讲,是希望把桥墩的轴线方向和水流的流向方向大致取平,取平以后能尽量减少...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道,真的值得吗?
港珠澳大桥不仅极大便利了港澳居民的出行,也使港澳与内地的交流日益频繁。它的建成充分体现了中国在基础设施领域的领先技术与雄厚实力,对推动大湾区发展具有关键作用,也必将成为连接东西方的重要纽带。这项工程的成功,展现了中国人民团结奋斗的伟大力量,必将激励中国人民在新的征程上创造更多奇迹,而深中通道与之功能类...
跨海大桥为何总是弯弯曲曲,修成直的不是更省钱?其实弯的才省钱
既然海底地面高低起伏不一,那这些最短距离的点肯定不在一条直线上,设计师就只能沿着地形来设计一条弯曲的线,这就是我们看到大桥弯曲的原因。最终经过工程师的设计,港珠澳大桥最深的一个桥墩也控制在了95米,即使这样,每根桥墩的成本造价也都不低于500万。虽然两点之间直线最短,但是修建直线大桥,只能节省修建桥面...
我国的港珠澳大桥,为什么采用弯曲设计?直线不是更节省成本吗
还有最重要一点原因就是,弯曲的桥梁在遇到自然灾害的时候,会比直线的桥梁更坚固。如果台风到来,曲线桥梁可以有效地减少风力对它的破坏,达到不易被吹倒的效果。而且只要你细心就会发现,不止港珠澳大桥,其他的跨海大桥也都是这样的设计。所以看完专家的解释之后,有没有涨知识了呢?欢迎评论留言!
港珠澳大桥为何设计成弯的两点间不是直线最短吗看完令人叹服
还有就是为了降低海水对于港珠澳大桥的破坏,大家都知道海洋中洋流的存在,这种有规律的海水流动。打开网易新闻查看精彩图片第二点就是S型曲线是依照海底地形进行建设的,海底崎岖不平,依照海底固有的高地进行建设,这样不仅不会增加成本,反而可以减少在建造过程一些不必要的工程。
为何港珠澳大桥不是“直”的?看完这3个理由你或许会明白
第一点,港珠澳大桥,是一个被誉为世界难题的工程,自然他在建造方面也颇费心思,在这片海域上,自然灾害是很难预料的一方面,弯曲的桥梁,可以有效的减少风力对桥梁的破坏(www.e993.com)2024年9月30日。第二点,在一望无际的大海上,并不是每一个地方的水流方向都相同的,这片海域比较的广,跟一般的河流水流方向有区别,所以桥梁的拐弯...
港珠澳大桥,回家路上最美的风景丨大国工程我来荐
路过港珠澳大桥的时候,坐在双层巴士最前排的小岚,有时候会拿起手机,拍上一段视频,保存在手机里。据她介绍,对于她这种需要往返于内地与香港之间的学生,和因为工作业务需要往返于三地的人来说,选择走港珠澳大桥,确实是一个不错的选择。“曾经我们看到新闻说,过年的时候,从香港排队过深圳湾口岸要6-8个...
骄傲!世界第一!港珠澳大桥正式通车!总工程师是咱泰州人!
最长海底隧道:港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。最大沉管隧道:沉管隧道标准管节,每一节长180米,排水量超过75000吨。最精准深海之吻:沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接,对接误差控制在2厘米以内。最深沉管隧道:港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米,而目前世界沉管隧道最深很少有...
为何港珠澳大桥是弯曲的?直线不是更节约成本吗?看完终于明白了
使大桥不容易被吹倒,所以曲线的好处很多。还有很重要的一点,是出于对司机的安全考虑,在弯曲的桥上行驶,必须集中注意力,这样人就不容易犯困,安全系数会比较高。很多网友纷纷表示:真是长知识了!专家的解释也让人们赞叹,港珠澳大桥真的是专业化与人性化都达到完美的一座桥梁。对此,你们有什么看法呢...
港珠澳大桥如期具备通车条件 自驾港澳游不再是梦
由于大风、温度、车辆等多种负荷作用的影响,大桥在使用过程中有可能发生一定程度的位移。因此,港珠澳大桥的桥面上每隔一定距离都需要设置伸缩缝。但电缆在通过桥梁伸缩缝处时,会承受较大的张力,易造成损坏。因此,项目还研发出了一套既能满足桥梁的自身条件,还能满足电缆弯曲半径、设备抗震要求的电缆伸缩装置。