【机务】B737NG飞机应急灯光系统基本介绍

②、后乘务员面板应急出口灯电门在NORMAL位置。

【机务】B737NG飞机温度控制系统故障简介

(1)驾驶舱区域控制失效,左组件按驾驶舱所选温度,右组件按前后客舱较低者。(2)客舱区域控制失效,左组件按驾驶舱所选温度,右组件按前后客舱平均值。(3)全部区域控制和组件主控制失效,组件备用控制按前后客舱平均温度需求。驾驶舱区域温度选择器对组件备用控制不起作用。(4)TRIMAIR电门在OFF位:组件按各个温度...

737NG飞机冬季常见问题与处理

复位面板供电跳开关,P6-4F1/F3/F5/F6/F7。后续寻找机会更换为新件号面板。●22章:自动飞行1自动油门脱开/无法接通飞机在寒冷天气下长时间地面等待,当发生气温骤变的情况下,由于OAT(Outsideairtemperature)设置不合适,导致飞机在启动发动机后,A/T脱开并无法再次预位,且驾驶舱无其他故障现象。原因:...

深航维修首次完成波音737NG海事卫星系统改装

本次改装中,电子舱支架的拆除工作是一个极具风险的难点,电子插头数量多,插钉容易受损,紧固件难以接近,同时有部件掉落狭小空间的风险,在施工过程中需格外谨慎。除此之外,驾驶舱中央操作台上新增加的海事卫星通讯面板,是本次改装的重中之重。图:同轴电缆和网线的客舱布线摄影:深航定检维修中心提供2月7日下午,...

真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难

最多的就是NG版的各项指标特征得maintain(保持),nochange(不变)。想想挺可笑,明明是从NG升级,MAX应该是更好的飞机,但对“好”的最多要求是“和旧的一样”。更讽刺的是,为了让MAX和737NG一样,波音加入了更多737NG没有的东西,比如MCAS。飞机明明越来越不一样,波音却对FAA以及航空公司说和以前的飞机比没什...

科普:737-800机型、黑匣子、事故和原因

737黑匣子通常说的黑匣子包括飞机上语音记录器和飞行数据记录器，黑匣子是橙色的，并不是黑的，方便搜寻(www.e993.com)2024年12月19日。驾驶舱语音记录仪（CVR）驾驶舱语音记录仪可以在不同的通道分别记录所有3个音频控制面板上的耳机、麦克风和驾驶舱环境内的声音。记录器位置在后货舱。记录仪从第一次发动机滑油压力升起开始，使用120分钟...

东航空难“明星机型”陨落,盘点737-800历次事故

据了解,波音737可以分为四代,此次失事客机为第三代,第三代波音737被称为737NG,NG指NextGeneration,型号有737-600/700/800/900/900ER,是第二代737(737-300/400/500)的改进型。20世纪90年代,波音公司重新为737设计机翼,更新驾驶设备,还换上了全新的客舱。

基础知识 | 737-800机型与价值分析

(A320驾驶舱)(B737-800驾驶舱)说到两款飞机的性能比较,一个有意思的现象是,波音或空客公司在吹捧自家产品的优越性能时,往往都会有意贬低或抹黑对手的竞争机型。比如,下图是来自波音公司的737机型介绍资料:图中详细描述了737飞机从NG向MAX演进过程中的各种技术和性能升级方案,包括融合式小翼(BlendedWinglets),...

导致多起空难的波音737致命方向舵故障始末

1994年9月8日,US427事故:一架全美航空公司737-300飞机在匹兹堡机场28R跑道进近时,ATC告知区域内有活动,副驾驶进行了目视确认。此时飞机于6000英尺高度(速度190节)改平并逐渐从15坡度角的左转弯中退出(滚转率2度/秒)。机组设置襟翼1、飞机起落架收起、自动驾驶及自动油门接通。此时飞机突然进入由前方三角航波音...

驾驶舱有“特供”空气吗?

01B737NG驾驶舱:通常获得100%的新空气这张图片来自FCOM,展示了一架B737NG的空调气路图。在混合总管(mixmanifold)的左侧有一个T形管。我们考虑T形管3个分支的压力,不难推断出以下结论:1、当仅使用左侧空调组件(leftpack),驾驶舱能获得100%的新空气。飞机外部的空气有可能进入左发、右发或APU而进入左侧...