朱江明的9年,零跑的造车路

9年前，朱江明漫步在西班牙瓦伦西亚的街头，仔细研究着海外品牌的电动车，并萌生了自己造车的念头。9年后，梦想成真，朱江明开心的站在一台悬挂着西班牙车牌的零跑T03旁边，用亲身经历诠释了有志者事竟成。一个年轻的中国新势力品牌，取得如此成就并不简单。造车这件事，绝非易事，对于9年前的朱江明而言，还仅仅是...

万字解析零跑:从“价格屠夫”到“车圈黑马”

1、巨头跨界:从安防转向电动车,三步获得造车资质零跑汽车身上,有着明显的大华股份(002236)烙印。1992年在浙江杭州成立的大华股份,与同处杭州的海康威视(002415)被誉为A股市场的“安防双雄”,是市值一度超过千亿元的“白马股”。零跑汽车的创始人、董事长朱江明,此前则是大华股份的联合创始人、副董事长、常务副...

雷军应该向朱江明取一取造车经

2015年3月，朱江明在西班牙街头看见行驶的一辆辆雷诺电动车，在安防领域已经将大华股份做到全球第二的朱江明开始对汽车产生兴趣，并萌生造电动车汽车的想法。他将自己的电动汽车品牌取名为“零跑”，寓意“零污染、零拥堵、零碰撞”的美好愿景。朱江明觉察到，未来电动小车将在城市出行中发挥节能环保的作用，并且形成在储...

一家“精打细算”车企的8年扭亏路

2008年大华股份登陆港交所,截至发稿,大华股份市值为558亿元。与不少连续创业者一样,朱江明在2015年也选择重新出发:跨界造车。2020年,零跑汽车推出小型电动车T03,定价在10万元以内。T03抓住了当时小型电动车市场增长机遇,成为零跑汽车的销量担当。乘联会数据显示,2019~2022年,微型电动车市场呈爆发式增长态势,2021年...

E周见特别版|2023年行业Top10事件盘点

成立于2015年的威马汽车曾是国内头部造车新势力企业,曾与蔚小理一起被当时很多人合成新势力“四小龙”。沈晖则是新势力中少有的专业汽车人,当时一度是“资本宠儿”,前后共进行了A至D轮12次融资,累计募资超410亿元人民币。不过2018年,威马汽车被吉利控股集团起诉侵犯商业秘密,2020年品牌下车辆又发生多起自燃事件,...

总裁离职!零跑汽车开年25天股价腰斩,已亏130多亿

03尽管零跑汽车在2023年零售辆为14.42万辆,同比上升1.9%,但距离迈向造车新势力头部品牌,依然还需加油(www.e993.com)2024年11月29日。04由于此,零跑汽车2023年前三季度经营亏损已达33.59亿元,累计多经营亏损超过130亿元。05然而,零跑汽车近期获得一笔战投,1月19日与金华市产业基金及武义县金投订立认购协议,发行总额为不超过2亿元的H股和1003.5...

零跑汽车朱江明:以“全域自研”跑赢新能源汽车赛道

▍个人介绍零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明▍第一标签从CTO到CEO▍企业简介??零跑科技诞生于2015年12月,是目前国内造车新势力中唯一具备全域自研自造能力的智能电动车企,专注智能动力、智能驾驶、智能网联核心技术,致力成为值得尊敬的世界级智能电动车企品牌,为用户的出行和生活创造最大价值。

刚发布品牌就宣布裁员,“碰瓷”宾利的造车新势力宾理陷入困境?

众所周知,今年以来造车新势力募资普遍更加困难,哪怕想要IPO也会出现募资额缩水的情况。就拿新近上市的零跑汽车来说,虽然背靠大华股份以及拥有极其优异的交付表现,零跑汽车在上市后市值还是很快就跌没了一半,市值直接滑落至300亿港币以下。零跑汽车尚且如此,宾理这一到目前还没有量产车交付的品牌那想要继续融资难度自然...

大华低调造车两年,零跑有没有机会成为中国的“丰田”?

从安防行业跨界造车,这家公司已走过两年的时间。2015年9月,国内安防巨头大华股份(下称“大华”)控股股东傅利泉、董事长朱江明联合其它投资方共同成立浙江卓行科技有限公司,3个月后,大华将公司正式定名为浙江零跑科技有限公司(下称“零跑”),其业务涵盖新能源汽车整车设计研发、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于...

IT人朱江明造车:大华的25年和零跑汽车的34个月

朱江明2015年创立零跑,彼时大华已经是一家拥有13000万员工的上市公司,市值一度达到900亿人民币。但问题来了,一家在安防领域风生水起的企业,如何造车?它有造车基因吗?朱江明将市面上的「造车新势力」分为三派:一派是汽车人造车,一派是互联网人造车,一派是IT人造车。