西藏波密民众话川藏公路之变:从行路难到通四方

波密县位于西藏自治区东南部，川藏公路(国道318线)由东至西穿过波密。波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。资料图为2023年1月15日，航拍川藏公路西藏波密通麦大桥，大桥下方为通麦老桥。记者江飞波摄仁青曲措今年32岁，是中国农业银行...

探访青藏公路最大物流集散地格尔木:冬日繁忙依旧

格尔木陆港园区管委会主任邓生珍介绍,公路港目前已形成集公路港、城市配送、甩挂运输、多式联运、商贸交易、信息平台一体的现代化综合物流园。目前园内企业6家,计划总投资19.44亿元,已经完成投资13.6亿元,入驻各类商户1100余家,平均每日服务车辆5000台/次,年货物吞吐量600万吨。“向天路看发展——青藏公路、川藏公路通车...

行走川藏线|那条路,那红旗——西藏“东大门”的养路故事

这里是317国道、70年前建成通车的川藏公路北线。1954年建成的川藏、青藏公路,“让高山低头、叫河水让路”,结束了西藏没有现代公路的历史。其中,川藏公路北线跨过奔涌的金沙江,通向西藏“东大门”昌都市江达县岗托镇岗托村——西藏的第一面五星红旗1950年在这里升起。10月21日拍摄的“西藏解放第一村”昌都市江达...

(两岸新发现)台湾青年寻美川藏线 公路行感受壮美川西

两岸新发现,川西新体验!在川藏公路建成通车70周年之际,台湾自媒体博主跟随第五季“掌上蜀show”两岸新媒体体验采访活动,踏上寻美川藏线的旅途。让我们从雅安318自驾大本营出发,开启川西之旅,沿着这条被称为“此生必驾”的传奇之路前行,多维度感受沿线壮美山川和多彩人文风情。编辑:张娟海量资讯、精准解读,尽在新浪...

听,川藏公路的故事一直在讲述

听,川藏公路的故事一直在讲述行至昌都市八宿县然乌镇,318国道穿镇而过。一拨又一拨的旅客来到这里,其中“网红店”圣地燃木齐藏餐厅是打卡点之一。8月下旬,我们报道组来到这里。与屋外喧闹境况不同,餐厅里有点不一样:多间玻璃窗被各种打卡语、留言板、车队标志贴得满满当当,墙壁上、立柱上,密密麻麻写满...

川藏线日记丨天,地,路

在四川省甘孜藏族自治州德格县,左侧是穿越雀儿山隧道的国道317公路,右侧是过去翻越雀儿山垭口的国道317旧道(11月1日摄,无人机照片)(www.e993.com)2024年12月19日。川藏公路,南线2146公里,北线2412公里,分别与今天的国道318和317公路部分重合。川藏公路穿越横断山脉,连起雪域高原与四川盆地,从空中俯瞰,雪山之上,绝壁之间,滔滔江畔,“天路”在...

行走川藏线:那条路,那红旗——西藏“东大门”的养路故事

冬日阳光下,公路从藏东昌都的群山间蜿蜒而出,继续向天边延伸。这里是317国道、70年前建成通车的川藏公路北线。1954年建成的川藏、青藏公路,“让高山低头、叫河水让路”,结束了西藏没有现代公路的历史。其中,川藏公路北线跨过奔涌的金沙江,通向西藏“东大门”昌都市江达县岗托镇岗托村——西藏的第一面五星红旗1950...

桥、山、馆:从三处地标看川藏公路的变迁

“过去我们主要是在桥底远远观望。现在有桥梁检测车了,可以更近距离地用科学的手段检查桥梁。”何名介绍,除此之外,今年汛期,他们还借助水下机器人对桥梁桩基进行了检测。从无到有,从有到畅,从畅到优。从山路到高速公路,从铁索桥到悬索桥,建成通车后的70年中,川藏公路的交通一直在改变,但“两路”精神作为一条...

川藏公路山水相依人相亲

二郎山隧道设计通行量为日均4000辆次,2017年以前日高峰车流量达到1.2万辆次。如今,翻越二郎山已经有了3条公路:川藏公路老路,垭口海拔2800米;318国道二郎山隧道,海拔2200米;雅康高速公路二郎山隧道,海拔1500米。走这3条公路翻越二郎山的车程分别为半天、1小时和10多分钟。

坐拥川藏线起点,这个城市如何利用公路文化推动交旅融合发展

大本营建立在雅安金鸡关,成为人们从川藏线出发去拉萨的第一站,背后有着深厚的历史内涵。318国道东起上海人民广场,西至西藏樟木中尼友谊桥,全长5476公里。其中最让人魂牵梦萦的川藏公路,最初的修建起点并不在成都,而是在雅安。1950年,新中国刚成立不久,而西部边疆的西藏还未解放。通往西藏之路,自古就是“乱石纵...