入门碳架公路车,2023款捷安特TCR ADV 3,性价比性能双双在线

入门碳架公路车,2023款捷安特TCRADV3,性价比性能双双在线2023-09-1317:15:53公路车和山地车广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败公路车和山地车1908粉丝爱生活,爱骑行23:23令人享受的森林独居生活,与狗狗为伴,陶醉奢华与其中...

23款捷安特tcr adv 3,全新碳架优化升级,性价比最高的综合车型

23款捷安特tcradv3,全新碳架优化升级,性价比最高的综合车型2023-05-2222:50:41公路车和山地车广东举报0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈点击按住拖动小窗关闭热门视频夜间交易14天婴儿,7.8万装满塑料袋,中介称今年卖十多个!当思重播公路车和山地车1907粉丝爱生活,爱骑行...

捷力夺C位#少年与远方 我和捷安特TCR的川藏之旅

虽然是配置最基础的TCR,但对我而言,它却是最顶级的赛车。也许未来我会拥有更好的公路车,但我永远也无法忘记这台捷安特TCR带给我的记忆。有人问我,为什么不骑我的捷安特OCR去川藏线。我只有一个回答,最艰苦的道路就要用现在所拥有的最好器材去征服!捷安特TCR面对川藏线的一众高山,就像我的一个战友,尽管我骑不...

捷力夺C位#曾经的铝架之王 捷安特TCR SL1

应该说,这款TCR的设计理念,像极了现在“分久必合”的综合气动车。粗壮的方形下管,宽大的PowerCore五通,超高刚性的OD2头管,包覆后轮的气动立管以及座杆,都是在这一代的TCR车型中出现的,而TCRSL1则是这一代的顶配车型,整车在中国台湾制造,捷安特给它配备了全套的SRAMFORCE套件(对,我最爱的SRAM!)、当时...

捷安特公路车TCR类型全解析

TCRADV的前叉是半碳材质,舵管为铝合金,且头管规格为普通椎管规格。ADVPro和ADVSL的前叉均为全碳材质,且头管规格也均为OD2。配置:GiantTCR车型根据刹车可分为圈刹和碟刹两种,因此配置也有不同,Giant的配置命名规则为型号后缀带有3、2、1、0字样,数字越小配置越高,型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。

买车看这里!9款国产品牌热门公路车盘点

TCRADVSL属于顶级车架,搭载Shimano最新的Dura-AceDi212速电变系统,代表着目前公路车配置的天花板体验(www.e993.com)2024年11月16日。车架仅重765g,这是捷安特在自有的碳纤维工厂内经过精密的计算与编制,打造出的最先进车架,是殿堂级的集大成之作。标配的竞赛级Cadex42mm轮组系统,最新真空胎、破风框型的加持,能提供顺滑骑乘体验,让你无...

绝佳舒适度 Giant TCR ADV PRO 0 Disc测评

旧款TCR配置的是圈刹DA电子变速和9100p功率计,轮子则是Zipp的404火鸟25c开口胎,整车重量约7.5公斤。在1.88km长,平均坡度15%的防火信道上,12分50秒平均功率330w;在2.53km长,平均坡度11%的防火信道上,13分09秒平均功率327w。新款TCR配置的是碟刹UT电子变速和UT牙盘搭配捷安特自家双边功率计,轮组是SLR142mm框高...

超全!捷安特2021款高级车盘点,有你喜欢的吗?

TCRADVPROTEAMDISCTeamCCC车队版本涂装,均衡的配置并且标配Giant双边功率计。车架:Advanced-GradeComposite前叉:Advanced-GradeComposite,Full-CompositeOverDrive2Steerer变速系统:ShimanoUltegra刹车系统:ShimanoUltegraHRD大齿盘:ShimanoUltegra,36/52带PowerPro双边功率计...

新锐青年作家蒋文,温情笔调写生活故事《骑行趣事二》

——座驾介绍上回说到本人也算是误打误撞进入了骑行圈,那就不得不介绍一下我的最新座驾,这辆2024款的捷安特TCRADV3了,虽说当初第一选择是revoltf1,可惜缘分有时候确实说不清楚。入手之后就有点情人眼里出西施的味道了,越看越喜欢。这里还是温馨提示一下想要入坑骑行的新人朋友们,虽然公路车颜值很高但是它的车...