专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
港珠澳大桥是目前世界上最长的超级跨海通道,最大规模的桥岛隧集群工程,拥有世界上长度最长、埋深最大的海底沉管隧道,世界上最大规模的跨海钢结构桥梁(用钢量达42万余吨)以及最大规模的钢桥面铺装工程(面积达50万平方米),这座桥的建造走的是一条“无路之路”,是一个我国从“无”到“有”,由0到1...
港珠澳大桥设计寿命120年!全靠它了
李京指出,港珠澳大桥的设计寿命打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年的设计标准,这对跨海大桥的基础结构钢管桩的耐久性提出了更高的要求。耐久性工作实际上是建桥的前提条件,此前原有的跨海大桥耐久性设计方案已不能满足港珠澳大桥耐久性需求,这为国内外海洋工程防护提出了新的挑战。港珠澳大桥的大部分钢...
与桥梁结缘40多年(讲述·一辈子一件事)
40多年来,他提出一系列桥梁设计理念,设计的一座座大桥引领行业不断向前。以港珠澳大桥为例,大桥的钢箱梁抗疲劳等关键技术,已在虎门二桥、深中通道、厦门第二东通道跨海大桥等重大工程中推广应用。除了实用价值,对美学的追求也是孟凡超一直以来的坚持。“建桥不能只为交通运输,还要打造人文景观。”孟凡超向记者介...
港珠澳大桥总设计师、中国交建副总工程师孟凡超——与桥梁结缘40...
南京长江第三大桥,创建了大型曲线型钢塔设计施工等技术,设计了世界首座曲线型钢塔斜拉桥;武汉阳逻长江大桥,构建了悬索桥钢混组合桥塔结构设计施工等技术;青岛胶州湾跨海大桥,创新了跨海超长桥梁、跨海自锚式悬索桥等技术……40多年来,他提出一系列桥梁设计理念,设计的一座座大桥引领行业不断向前。以港珠澳大桥为...
聚焦大跨桥梁 共襄学术盛宴——“复杂大跨桥梁建造技术论坛暨广湛...
狮子洋通道是横向串联珠江东西两岸三大都市圈的重要双层复合通道,项目控制性工程狮子洋大桥为主跨2180m双层钢桁梁悬索桥。针对其在技术标准及设计理论、防灾减灾和工程耐久性、新结构与新材料、技术装备及施工工艺等技术难点,进行了多项技术创新研究,为项目建设提供了有力的技术支持。
国际舆论热议港珠澳大桥正式通车:这座大桥"超出人类想象力"
“它(港珠澳大桥)的总长比从英国多佛到法国加来的英吉利海峡还要长20多公里(www.e993.com)2024年7月28日。”英国《每日邮报》刊文称,“中国工人建造这座桥用了42万吨钢铁,这么多钢铁足以建造60座埃菲尔铁塔。”港珠澳大桥的工程技术及规模创造了多项“世界之最”的纪录。它是世界上里程最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术...
港珠澳大桥是什么桥?
这是一座自信桥。2015年,英国《卫报》从全球即将竣工的建筑物中,选出“现代世界七大奇迹”,创下400多项新专利、7项世界之最的港珠澳大桥位列其中。这一“自信之桥”,堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。它是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长,也是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨...
【报告摘要】桥隧技术发展论坛、桥隧结构监测与检测技术论坛
研究领域包括交通基础设施结构健康监测、服役性能评估和维养决策。参加国家重点研发计划“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”项目,主持研发港珠澳大桥智能维养决策系统,发表论文6篇。主持完成国内外大型桥梁结构健康检测项目近20项,曾获广东省市政行业协会科学技术奖励二等奖,2022年度深圳市交通建设工程BIM技术创新应用...
港珠澳大桥:伶仃洋上的复兴桥|国家工程师带你看大国工程
港珠澳大桥,全长55公里,是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,被誉为“新世界七大奇迹”之一。我从2004年开始担任港珠澳大桥工程总工程师,主持了港珠澳大桥的技术论证和工程方案研究工作。港珠澳大桥的工程规模、建设条件及技术难度均为世界罕见。面对前所未有的挑战,我们该如何...
深中通道探秘(跨山越海中国桥)
今年,这座集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道建成通车后,中山至深圳车程将由2小时缩短至半小时以内。此外,通过万顷沙互通,深中通道还连接起广州南沙,珠江口两岸城市群将再添一条交通大动脉。与双向六车道的港珠澳大桥相比,深中通道是双向八车道,桥梁部分超17公里,工程更复杂,施工难度更大,被视为...