永川:面对面协商社情民意 解决园区企业员工“出行难”问题
”永川区交通局局长曾宪勇当场明确表示,立即增加潮汐时段的运行车次,将老城区至凤凰湖产业园的5条公交线路的发班间隔时间由过去的15分钟缩短至10分钟,将新城区至凤凰湖产业园的4条公交线路的发班间隔时间由过去的35分钟缩短至25分钟;结合出行需求,在确有企业员工购票的情况下,将朱沱、松溉、三教的客运班车运行...
永川:面对面协商办理园区“乘车难”问题
”永川区交通局局长曾宪勇表示,他们当前将必须办好三件事:一是增加潮汐时段的运行车次,将老城区至凤凰湖产业园的5条公交线路的发班间隔时间由过去的15分钟缩短至10分钟,将新城区至凤凰湖产业园的4条公交线路的发班间隔时间由过去的35分钟缩短至25分钟。二是到三教、朱沱的公交车,只要有购票信息,哪怕只有一...
永川区交通局:唯实争先 深谋实干 加快建设区域综合交通枢纽
永川区交通局党委书记、局长曾宪勇永川区交通局以加快打造综合交通枢纽为目标,提速对外“大通道”,建成江泸北线高速,全力推进渝昆高铁,成渝高速扩能,永津、永璧高速等重点项目建设,力争开工永川至自贡高速。提质内部“大融合”,强化交通与产业、城镇、旅游、资源融合发展,强力推进城区至港桥片区快速物流通道项目。
乡村振兴交通先行,永川区五年完成3800公里四好农村路
永川区交通局局长曾宪勇介绍,目前,永川区的农村公路形成了干支配套、互联互通、内畅外联的路网体系,全区公路密度达到234.39公里/百平方公里,镇村通客车率均达100%,成为首批全国城乡交通运输一体化试点县。上游新闻记者徐菊
重庆永川区政协:社情民意“面对面” 共解园区出行难
一面是发展需求遇到的“乘车难”,一面是疫情重创后公交企业遭遇的“运营难”,面对这样的“两难”问题,行业主管部门态度很坚决:“政协委员的建议我们照单全收!”永川区交通局局长曾宪勇明确表示,立刻增加潮汐时段的运行车次,将老城区至凤凰湖产业园的5条公交线路的发班间隔时间由过去的15分钟缩短至10分钟;采用定制公...
永川 初步建成区域性综合交通枢纽
永川区交通局局长曾宪勇表示,永川将抢抓成渝地区双城经济圈建设重大战略机遇,围绕“一二三”发展思路,加快推进渝昆高铁永川段、永川至璧山高速、永川至江津高速、江津-永川-泸州北线高速、永川港朱沱作业区等一批重点交通项目,加快建成区域性综合交通枢纽,形成“15分钟重庆、半小时周边、50分钟成都、2小时昆明”的交通新格...
永川:实施交通建设“三年行动计划” 建设区域性综合交通物流枢纽
据重庆永川区交委主任曾宪勇介绍,永川未来一段时间交通建设核心是:大力实施交通建设“三年行动计划”,三年内完成交通建设投资200亿元,将永川建设成区域性综合交通物流枢纽,为“兴业兴城,强区富民”和决胜全面建成小康社会当好先行。铁路建设突出“加快”。开工建设高速铁路36公里、地方铁路19公里,开展109公里铁路及都市快...