比亚迪秦plus是插电混动吗
比亚迪秦plus,一款融合了插电混动技术的车型,搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。这款发动机运用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理及电动水泵等先进技术,与插电式混合动力系统完美匹配,构成了比亚迪所称的DM-i超级混动平台。尽管官方尚未公布详细的车身数据,但秦PLUS无论在实际观察还是视觉感受上,都展现...
这才是“跳水王”!拥有30万的档次仅售13万多,还要啥比亚迪秦?
"动力系统"更是让人惊喜。不管你选择纯油、纯电、插电混动还是油电混动,红旗H5都能满足你的需求。高性能发动机、运动型变速箱、全轮驱动系统,让你体验到更灵活的动力输出和更好的牵引力。"百公里加速"数据更是傲视同级。这么多黑科技加持,红旗H5绝对是"出片利器"。开着它去兜风,分分钟刷爆朋友圈!...
疯狂的新车:9月共54款,油电比例2:3,Model Y成标靶
奇瑞更激进,在9月10日推出瑞虎8PLUS燃油车版本的同时,还推出了一款插混,主打一个燃油、插混两手抓,插混车型对标宋LDM-i和零跑C10。时隔15天,瑞虎9油电双车也同时上市,2025款瑞虎9燃油版搭载2.0T发动机与8AT/7DCT变速箱,最大扭矩达400N·m,还具备L2.5级智驾辅助系统,包含21项智驾功能,配合IPB智能线控制...
插混车型成增长新动力,比亚迪DM-i技术或部分下放低端市场
目前主流插电混动系统的混动专用发动机的热效率在40%以上,已经远超传统燃油车35%左右的热效率。实际上,相比前一代,比亚迪第五代混动技术并非取得颠覆性的改变,而是在整个系统的细节处进行优化和提升,包括以电为主的动力架构、整车热管理架构和智电融合的电子电气架构。以实际场景中的爆胎控制作为电动化和智能化...
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...
比亚迪秦PLUS油电混动车型怎么样?
比亚迪秦PLUS油电混动车型在外观设计、内饰配置、动力性能、经济性与环保性、智能驾驶与安全性能以及售后服务与保值率等方面都表现出了较高的水平(www.e993.com)2024年10月20日。作为一款新能源汽车,它不仅满足了消费者对车辆性能和经济性的需求,还积极响应了环保和节能的社会责任。本文将对比亚迪秦PLUS油电混动车型进行深度解析,探究其各方面的表现...
电比油低!不到8万的混动来了,比亚迪秦PLUS荣耀版上市
一直以来,国内的A级车市场都被日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等合资燃油车霸占着,自主品牌难有一席之地,但比亚迪不信这个邪,去年比亚迪推出的秦PLUS冠军版,将混动车型的价格拉向了10万元这个分水岭,并喊出了“油电同价”的口号。凭借产品力与定价权这两张底牌,秦系列2023年热销48万辆,仅DM-i车型就售出了...
混动纯电双双实现电比油低!秦PLUS 荣耀版7.98万元起
全新上市的秦PLUS荣耀版共两个版本10个车型,DM-i版本共5个款型,定价为7.98万元-12.58万元,EV版本共5个款型,定价为10.98万元-13.98万元。比亚迪开年打了个好样,让混动、纯电双双实现电比油低。这是把高的性价比和丰富的选择权都交给了消费者。秦PLUS荣耀版下沉到7字头的档位,最直接受益的是消费者。而秦PL...
比亚迪DM-i超级混动技术,如何让秦 PLUS 在同价车内鹤立鸡群?
秦PLUS纯电续航能跑到120公里,对日常上下班来说那是妥妥够了。要是电动机跟发动机一起干活儿,综合续航里程轻轻松松就能超过1000公里,在同价位的混动车型里优势贼明显。显。智能驾驶辅助超棒秦PLUS配了一堆丰富的智能驾驶辅助玩意儿,像自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助啥的,这些功能在同价位车型里...
汽车史上第三次“大卷”,中国车价“拧干”四分之一
这是一次早期汽车技术路线之争,在上世纪初,燃油车卷死了三个重要对手:蒸汽机汽车、电动汽车、油电混动汽车。这次内卷影响更为深远,但却不易被人注意到。在福特T型车之前,汽车都是以手动单件生产方式制造,大的制造商一年也只能生产几百辆汽车,而汽车的主要用户是各国的富豪,数量很少,所以,当燃油车击溃对手时,并...