重回内燃机的怀抱,WRC下赛季取消混动并降低成本 | 酷乐汽车

此举标志着WRC在2022年引入混动系统后的一次重大转变。从明年开始,WRC将彻底回归纯内燃机动力,所有车辆将使用可持续燃料,取消100匹马力的电动机,这也使得拉力赛车变得更轻。国际汽联在一份声明中确认,当前Rally1车辆将在2025年和2026年继续作为WRC的顶级车型参赛,但将进行调整以降低成本和性能。这些调整包括移除插...

赛场上最出名的一对宿敌:斯巴鲁与三菱的红蓝大战

进入90年代末,随着欧洲厂商的强势崛起,斯巴鲁与三菱在WRC中的优势逐渐消失。斯巴鲁在2001年和2003年虽再获车手总冠军,但此后再无亮眼表现,最终于2008年宣布退出WRC,将重心重新放在了民用车型的开发上。而三菱在2000年后,随着LancerEvoVI的研发陷入停滞,成绩也每况愈下,2005年,三菱也选择退出WRC,专注于LancerEvo...

拉力传奇 WRC赛场上出现过的经典车型

这九年中,勒布开了三年的赛纳WRC,开了四年的C4WRC,最后开了两年的DS3WRC。帮助勒布夺得四连冠的雪铁龙C4WRC,搭载2.0升直列四缸发动机。最大功率315马力,峰值扭矩达到568Nm。总结:虽然赛车运动要考虑到车手的生命安全,但上个世纪80年代的疯狂B组,依旧是WRC最令人怀念的时光。随着政策的收紧,WRC近几年变得有...

丰田传奇跑车狮力架曾是第一个收获WRC冠军的日本车型

1982年9月Celica第一款涡轮车型诞生CelicaGT-T(TA63),采用ToyotaCT-20涡轮以及首次使用的顶置双凸轮轴引擎的3T-GTE排气量为1770cc。为了提高点火效率3T-GTE还采用当时很少见的每缸双火花塞技术。作为丰田首款高性能四缸涡轮增压发动机,最大输出功率160Ps、最大扭矩输出为206N.m。在1983年伴随着3T-GTE高性能...

为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型?标致雪铁龙操控很厉害吗?

看到奔驰、奥迪、宝马的,奥迪的四驱就是在拉力赛场上成名的,当年的拉力赛场日系的斯巴鲁、三菱同样是佼佼者,鄙人小时候第一次从电视上看拉力,就记得当时三五富士车队的麦克雷很厉害,后来这位大师不幸于2007年逝世,实在令人惋惜;赛车是烧钱的运动,所以随着战略的调整很多车企逐渐变得理性,逐渐的有很多车企都退出了WRC...

您爱哪辆?经典WRC车型与民用版盘点

所谓wrc实质上就是世界汽车拉力锦标赛,其所参加的车型最基本的条件就是必须是量产车,而且还需要在各种路况下进行比赛,可以说是比较残酷的一款赛事,正是由于参赛车辆必须以量产车研发制造而成,所以说在日常生活中,我们能看到很多WRC赛场上经典车型的量产民用版,接下来我就挑出几个经典车型给大家介绍一下(www.e993.com)2024年11月16日。

WRC赛道同款车型,最后一款说不定你开的就是它?

赛道版车型:丰田雅力士WRC与福特相比起来,丰田在WRC的成果更为尴尬,零冠军纪录是丰田在WRC赛事中的硬伤,但是雅力士的整车实力不俗,作为同款的家用车型,一直以来也广受大众好评。平民同款车:广汽丰田致炫劲速升级版指导价:6.98-10.88万排量:1.3L、1.5L...

WRC2022赛车盘点 也许你家爱车正在征战

说完了最为顶级的WRC组后，接下来要介绍的就是较低组别的赛车了。不同于1组，WRC2允许私人车队与主机厂车队同台竞技，WRC3则仅限私人车队参赛，并对赛车改装以及车手年龄有了更严格的限制，被要求使用更多的原厂零部件。而汽车制造商还会直接打造符合参赛标准的赛车对外出售，符合条件的私人车队与车手可以直接购买...

2016款现代i20 WRC发布 基于5门版车型

2016款现代i20WRC基于4门版现代i20开发。和民用车版本相比,WRC版车型降低了车身高度,并配备赛车悬挂、17寸合金轮毂、宽体套件、防滚架、排气系统。需要指明的是,近年来大部分厂家为了提升车辆灵活性,都纷纷采用3门版赛车(例如大众WRC车队将5门版晶锐换成3门版Polo),本次现代采用相反策略,多半是为了借助比赛宣传5...

属于我们的拉力感受 四款平民WRC车型

今年的WRC还没有结束,相信比赛的结果一直牵动着众多车迷的心弦,在第11轮之后,芬兰车手米科-希沃宁的积分仅仅与排名第一的萨斯丁-勒布相差8分,接下来的几场比赛应该竞争相当激烈。当然今天给您介绍的这几款车,都是我们普通消费者可以买的到的车型,虽然不能像职业车手一样驰骋拉力赛场,可是能够体验一番驾驶乐趣,也...