比邮轮公司还卷,港口“抢船”、“抢客”
自2006年歌诗达邮轮进驻中国之后,中国邮轮母港的建设速度明显加快,目前已经形成了13个邮轮始发港,接待国内外邮轮能力不断增强。但今年上半年,只有7家邮轮公司的8艘邮轮在多个港口复航。明年原本计划到中国的“皇家赞礼号”、“MSC辉煌号”失约天津港,进一步给港口揽客增加了压力。另一方面,不同港口的吸引力差异较...
“海上甜爱路”在北外滩启航 上海虹口培育“邮轮+”增长极
从“人和”看,自2006年歌诗达邮轮在北外滩开辟了中国首条母港航线后,全球各大知名邮轮公司陆续在北外滩设立区域总部,开拓中国市场业务。全球四大邮轮集团旗下均曾有公司落户虹口。2022年,维京游轮国内的全资子公司选址北外滩,虹口已成为上海邮轮总部经济的核心聚集地。不只是“邮轮”,不止于“邮轮”,促进邮轮经济与邮...
争先开启长航线,本土邮轮掘金下一个“黄金十年”
其中,2021年从歌诗达邮轮公司手中接手的“地中海号”,在2023年第4季度开启以天津为母港的首航季。2024年1月1日,该公司旗下的“爱达·魔都号”正式下水运营,开始了以上海为母港的航季。蓝梦邮轮则是一家成立于2016年的本土邮轮公司,是福建中运投资集团、青岛市北建设投资集团,舟山交旅集团,三集团投资下属的混合...
我国第二艘国产大型邮轮将以广州为母港,预计2027年启航
爱达邮轮是由中国船舶集团与嘉年华集团于2018年在中国成立的合资公司,目前旗下拥有两艘大型邮轮——“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号,前者为首艘国产大型邮轮,以上海为母港;后者为爱达邮轮向嘉年华邮轮旗下歌诗达邮轮收购而来,以天津为母港。两艘邮轮总计已服务超过30万国内外宾客。资料显示,二号大邮轮合同造价...
独家| 如何更懂中国,是邮轮旅游业新挑战
据观察者网了解,在中国邮轮旅游业的发展进程中,曾有不少国际邮轮品牌都将中国定位为全球邮轮旅游业的“主战场”和“角力场”,包括MSC地中海邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮、公主邮轮、诺唯真游轮等,但如今,MSC地中海邮轮成为唯二还在坚守中国市场的国际邮轮公司之一。
买了3年闲置3年?这家中国邮轮公司出售首艘豪华邮轮
爱达邮轮原名中船嘉年华邮轮,是中国船舶集团和嘉年华集团在2018年成立的合资公司,在2018年进博会期间,中船嘉年华邮轮与嘉年华集团达成协议,向嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮购买两艘现有邮轮,其中第一艘“歌诗达大西洋”号在2019年年底交付给中船嘉年华,2020年1月初在上海吴淞口国际邮轮码头正式举行交付仪式(www.e993.com)2024年9月9日。
爱达魔都号首次亮相中国品牌日,国产邮轮如何培育市场?
相比欧美发达国家,中国的邮轮产业是一项崭新的事业。2006年,意大利歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜”号从上海港国际客运中心启航,这是中国现代史上第一艘真正意义上的始发港国际邮轮。从2006年到2018年,中国邮轮产业一直被视作“过路经济”,因为从生产制造到运营环节不在国内,所以对本土产生的经济效益甚微。直到爱达魔都...
聚焦高质量发展丨春来水暖“船”先知——中国国际邮轮旅游再添新...
中国的邮轮产业,自2006年起步。当歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜号”首次驶入中国海域,往后的十余年中,中国邮轮出入境旅客人数年均增幅超过30%,人们称其为“黄金十年”。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为,经过今明两年培育,中国邮轮将迈入高速发展的第二个“黄金十年”。
约200家邮轮相关企业为何选择落户宝山?
不少受访企业谈到,这样的政策扶持力度颇具吸引力。据介绍,以吴淞口国际邮轮港为核心,宝山将力争经过5年努力,跻身世界前三邮轮母港,成为上海建设世界著名旅游城市和国际航运中心的核心板块,力争邮轮经济规模超过1000亿元。
邮轮起航,青岛弯道超车
曾在2006年率先开启中国邮轮业的意大利歌诗达邮轮公司,于2021年10月宣布退出亚洲市场,关掉在中国大陆、中国香港、中国台湾、新加坡、日本和韩国等国家和地区的所有业务;云顶香港曾是亚洲最大的邮轮公司,市值超过300亿港元,与嘉年华、皇家加勒比并列全球邮轮界的三强,拥有丽星邮轮、星梦邮轮、水晶邮轮三个邮轮品牌。因为...