无极650DS首批用户的使用感受出来了
总得来说,这个车给我的感觉是很不错的,上下个马路牙子就和玩一样,在非铺装路面上站起来骑几乎就可以无视地形,减震操控都相当舒适。打个分的话,我给8.5分吧,毕竟不能让无极太骄傲了。
无极650DS新款车型解读,“冷门”好车,只留给懂它的人!
为了提升舒适度,笔者拍摄的这台650DS,手把增加了一个加高码,车主主要是为了提升骑行舒适度,特别是站立骑行的时候,基本不需要弯腰,相当安逸。无极650DS车把按键的布局,同样看不到宝马的风格,反倒是和本田很像,虽然按键的质感还不错,但是这组手把按键是不带背光的,晚上的话实用性略差,特别是对于拉力车型,这种经...
无极650DS终极心得
无极650DS终极心得11月份上好牌照整备好(换了小飞换了电门锁加了三箱手机支架)就上路了准备好当晚就从成都赶回江西了全程1900公里跑的高速(不要问怎么上的)ETC都说这车不适合跑公路我第一个不服我22个小时全程高速没有感受到有什么过多的不适应最多的可能就是风大这个车受风大因为包围少...
【大家评车】无极650DS怎么样?
无极650DS是隆鑫摩托在2019年的摩博会上正式公布的,当时现场发布的650DS有两个版本,分别为悦享版和探索版,主要区别是高配版车型多了辐条轮和三箱配置该车动力搭载的是实际排量652cc的单杠水冷发动机,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60N.m/5500rpm,配置LED灯组、TFT全彩仪表、ABS等悦享版售价:4.38万元探索...
你们要的呆子测高座大拉力,隆鑫无极650DS呆子评测
作为一款拉力车型650DS给人的第一眼就是高、痩、丑,至少在视觉观感上直接给你一种高头大马硬核拉力车的视觉感受,但并没有很饱满的感觉。第三点就是丑,主要在这个车灯方面有些车友是一直没法接受的,这个就要看萝卜青菜各有所爱了。配置方面搭配了一块彩色的TFT仪表,仪表比较新颖的地方就是增加了前后胎压检测,...
无极650DS 35国穿越之旅——吉尔吉斯斯坦篇
通过倍镜,瞄准400米目标,调整呼吸,观察风向,扣动扳机,一系列的动作之后,一声巨响,子弹飞射出去,那感觉真的非常爽(www.e993.com)2024年10月19日。但是由于标靶都是铁板做的,而且上面也是千疮百孔,我们也不知道有没有击中目标。狙击枪后坐力还是比较大,射击的时候需要把肩膀顶紧枪托,不然很有可能肩膀会受伤。
百公里加速5.5秒,极速170km!售价4.38万,试驾硬核adv无极650DS
总体来说,在国内目前市场当中,纯国产制造的adv车型还是比较少的,尤其是600cc以上的大排量车型。而无极系列旗下这款650ds,算是目前同级别车当中一个比较不错的代表。发动机源自于宝马,而整体做工也是属于行业内领先,车身配置表现也是非常不错,完全可以满足日常的需求。虽然国内车友对于摩托车有多缸情怀,单从硬派...
谁能凭实力胜出 无极650DS对比TRK502X
在车身尺寸上,无论是具体参数还是视觉感受,TRK502X看上去都要比650DS大,这也是国内消费者喜爱TRK502X的原因之一,而650DS虽然有着更大的排量,视觉感受上还是输了。650DS不出意外的采用了LED大灯,大灯整体造型个性十足,不过我们并没有发现有家族元素的传承,可能隆鑫的设计师们也在摸索无极或DS系列的家族化设计特点...
三款国产ADV横评——无极650DS VS 凯越500X VS 贝纳利502X
这款发动机的动力特性偏重于中低转速的输出,仅仅5500转的时候就能输出最大扭矩,起步和途中加速的推背感非常强烈,如果你试骑过三款车,就会有明显的感受。这款发动机也是宝马F650GS上的那款机器,经历过严酷的达喀尔拉力赛的实战考验,结构相对简单,可靠性极佳,动力特性也适合无极650DS这种以硬派越野为卖点的ADV。
拉力摩托车隆鑫无极650DS和凯越500x,哪个好?
拉力摩托车隆鑫无极650DS和凯越(参数|询价|图片)500x,哪个好?首先这两款车型都是玩家们比较喜欢的国产摩托车,但它们并不是拉力车,并且对于入门级新手也不是很适合,说它们不是拉力车的主要原因就在于,这两款车型的准确定位应该属于硬派ADV,而不适合新手的原因很简单,因为对于新手来说它们的性能根本就发挥不出来,...