开丰田汉兰达的爹,为何爱上儿子的特斯拉Model Y?
他表示,特斯拉的驾驶感受是自己之前没有体验过的感觉。“特斯拉跟我之前开的所有车都不一样,这种感觉很难形容,像是在驾驶一台玩具,异常的丝滑。尤其是在试驾了某中国品牌的纯电车型之后,我感觉特斯拉简直太好开了。”尤其是特斯拉的怀挡设计,用了一次后就很难再回去,现在他再开没有怀档的车型都有点不适应了...
买特斯拉两年感受
这取决于我的驾驶习惯,全程在高速公路上行驶,刹车和加速都很少使用。特斯拉的续航表现确实很出色。两年来,我使用特斯拉既安全又省钱。我有家庭充电桩,所以基本都是在家里充电,费用非常低,每公里只需要几分钱。我想重点谈谈特斯拉的安全性。有人质疑特斯拉的单踏板模式不安全。实际上,特斯拉有电门和刹车,单踏板模式...
离开特斯拉的年轻人,高效机器的疲惫齿轮
每年,特斯拉会展开竞标,选择报价更低的承运商,想拿到特斯拉的大单,就要直面价格战的压力,降本增效已成为常态。例如为特斯拉提供轻量化解决方案的旭升股份,在得到特斯拉的订单之后,毛利率反而降低8个百分点,原因是为Model3供应的产品毛利率进一步降低,而Model3销量增多,导致旭升的利润反降。陆家说,如今,他们只负责...
特斯拉、上汽大众、凯迪拉克等纷纷推出保值回购,购买新源汽车再无...
“两年前花15万买车开网约车,到现在攒了7万元。今年新车售价8万元,还增加了配置,白干两年。”这是近段时间网络上流行的段子,也是车企降价后消费者的真实感受。一位早有购车意愿的消费者对《华夏时报》记者表示;“车子不断降价确实心动,但又怕买了之后价格更低,现在也没有什么心里价位了,就感觉还能降,只能一直...
极致利用人效,劝退逐梦特斯拉的年轻人,高效机器的齿轮累了
类似的感受,另一名工龄更长的工人陈珂也体会过。2020年他进入特斯拉上海工厂工作,分到了相对轻松的电池班组。原本,组里有18个人,但慢慢地,人数从18砍到了17、15,最后,这个班组成员数量控制在12人左右,再也没减少过。陈珂觉得,这个试探的过程就像温水煮青蛙,目的是“测算出最少多少工人能够拿下这项工作”,但再少...
只聊特斯拉Model Y的缺点,购买特斯拉一年后含泪总结的最真实感悟...
特斯拉以前可以说是销量非常好的纯电动车型了,现如今随着国产电动车销量大增,内饰越来越豪华,走简约风格内饰的特斯拉还值不值得买?优点我相信很多车评人都聊过了,我就说点它的缺点(www.e993.com)2024年6月29日。以下仅为我的用车感受,仅供参考,每个人感受不同,请不要给我发函。结尾我也会总结特斯拉的优点。
我试驾了新款特斯拉model 3,这几点感受一定要告诉你
我试驾了新款特斯拉model3,这几点感受一定要告诉你2023年11月03日15:53来源:车知事[车友头条-车友号-车知事](文/车友号车知事)Model3优惠购车参数|图片|养护|社区Model3经销商报价:25.99-29.59万(厂商指导价:25.99-29.59万)询底价约试驾车贷计算车险计算二手车买二手车25.99万起...
1.99万买上汽大众ID.3,年初这波电动车价格战你感受到了吗?
最近一次发生在3月1日,特斯拉官方宣布将向消费者提供8000元限时保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价以及限时现车金融低息。据该品牌测算,各类政策叠加,最高优惠接近3.5万元。这一举动被认为是对于中国最大新能源汽车制造商比亚迪最新降价举措的应激反应。在特斯拉官宣降价的同一天,比亚迪秉承其“电比油低”的...
特斯拉Model 3焕新版,值得买首批试驾体验
在高速行驶时,能感受得到传递到车内的风噪相比老款有所降低;在通过碎石路面、减速带等不平整有障碍路面时,路噪相比老款更低且更沉闷,新款更具备了高级感。多样路况,从容应对新款Model3通过优化整车造型与底盘选型调校,大大提升了车子高速行驶时的稳定性,在高速行驶过程中特别是带着一定速度通过弯道的时候...
340匹后驱马力+高阶智驾,20多万就能买!这台昊铂GT特斯拉都怕?
340匹后驱马力+高阶智驾,20多万就能买!这台昊铂GT特斯拉都怕?基于广汽埃安全新的纯电平台——AEP3.0,以及全新一代高端电子电气架构——星灵架构,昊铂GT被赋予了很多黑科技。外形方面它拥有炫酷的旋翼门和三段式电动尾翼;座舱方面有8155芯片、杜比全景声、ADiGO5.0人机交互系统的加持;操控方面有着340匹后驱马力...