“属于中国的大飞机,就得我们自己造!”
1973年,33岁的张彦仲被选为304研究所的党委常委。同年,他接到了一项紧急任务:国家进口的55架安-24飞机中,不止一架在飞行时剧烈振动,甚至导致发动机的叶片发生断裂。张彦仲回忆,当时对方派了一个专家组来检测。“他们说这架飞机有问题,是发动机的故障,就把发动机换了。如果他们说这架飞机没有问题,你就退不...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世!
为了填补国内的大型客机空白,国家与美国麦道公司签订了合作协议,计划通过进口技术和设备弥补航空领域的不足。这一合作最终被证明是一场失败。麦道公司因自身管理不善,在被波音公司收购后,中国的资金和技术投入随之化为泡影。这场失误不仅导致了资金的巨大浪费,还让中国在航空领域的崛起之路被大大延缓。回顾这场事件...
中国运10项目试飞成功,为何最后下马?张召忠:我们被美国骗了
2023年1月1日,中国东方航空公司全球首架商用C919大型客机完成了测试飞行,距离正式交付想必不远了,截止到目前为止,C919大型客机已经接到1115架订单,这直接占据了中国航空市场的50%份额,这直接导致波音在中国销量大减。中国大飞机项目运-10从1970年立项,到2023年C919,半个多世纪风雨坎坷,距离商用只差临门一脚,...
张维为《这就是中国》第233期:波音危机带来的思考
接着三个月内,先后发生了波音737-800型客机的驾驶舱玻璃飞行中出现裂痕;美国国务卿布林肯乘坐的波音737客机出现氧气泄漏故障;一架波音货运飞机起飞后发动机出现故障;一架波音777-200型客机发生轮胎脱落事故;另外一架波音737MAX8型客机降落时侧翻,冲出跑道;还有一架波音787-9型客机飞行途中发生急降,至少50多人受伤。
中国付出上万亿代价的误判背后,是他两次冒死守护了我们三十年!
挤满了中国的蓝天,赚得是盆满钵满!空客更是狮子大开口,张嘴就是10亿美元的技术转让费,还不愿意给具体的技术转让内容,明摆着就是欺负你中国没大飞机!而当年为了给麦道的飞机腾地,把运-10生产线上的所有装备,包括型架都当成废品全部卖光,
潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验
很多国人都听过“出口10亿双袜子换一架波音747”的典故,而站在美国人的角度,还有一句“出口一架波音747,可以抹平进口12000辆汽车造成的贸易逆差”(www.e993.com)2024年10月20日。大型民航客机,始终是高端制造业皇冠上的一颗“明珠”。据商飞统计,全球共有20563架客机,其中中国机队有3695架,占比18%。这个比例在未来一段时间可能提升至21.1%。
中美民航飞机保有量比拼:美国有1万架,中国有多少架?
中美民航飞机数量对比中美民航飞机数量的对比,简直是一个“巨星”对“新秀”的较量。美国的民航飞机数量早已突破一万架,而中国目前在册的飞机数量为4270架。这个差距看起来有点悬殊,不过却也隐藏着中国民航巨大的潜力和希望。在数量上,美国的民航飞机数量占据了全球在役飞机的40%。美国四大航空公司在国内市场占据主导...
C919适航证迟迟未下,中国对波音飞机严格监管,百架客机被拦门外
近期,中国监管机构对进口的波音飞机进行了严格的检查,致使近百架飞机全面推迟交付,被拦在了国门之外。联想到中国的C919大飞机一直没有取得欧美的适航证,有人认为这是中国在报“一箭之仇”,事实果真如此吗?从制造业龙头到“死亡客机”2024年1月5日,一架满载乘客的波音737MAX9客机从美国俄勒冈州波特兰起飞,刚...
三大航花2400亿买空客,却不捧国产C919?原因让人大跌眼镜!!!|飞机|...
其中中国南方航空向空客购买了96架空客的A320NEO系列飞机、中国国际航空公司也购买了96架,其中有32架是给子公司深圳航空购买的,而东方航空则向空客购买了一百架。按照当时的的价格来算的话,这三家公司都花了上百亿美元来购买空客的飞机,加在一起更是将近四百亿美元,换算成人民币则是达到了2400亿。
“市场换技术”依旧落后,“被卡脖子”反而遥遥领先?自主创新与...
在此之后,中国开始了和美国麦道公司合作组装麦道-82型飞机的项目。1985年4月,中美两国政府正式签署合作生产麦道-82型飞机和补偿贸易总协定。协定规定,中方向美方购买26架麦道-82型飞机。除了一架样机,其余飞机以散件方式分两个阶段交付。第一阶段由美国麦道公司提供该机型的全部零部件,在上海航空工业公司完成总装、...