特斯拉为何未采用钴电池?

首先,特斯拉与宁德时代展开合作,寻求在中国工厂使用无钴电池的可能性。这种转变意味着LFP电池(磷酸铁锂)有望成为特斯拉生产线的新成员,不仅有助于降低生产成本,还可能提振旗下车型在中国市场的竞争力。据内部消息透露,相较于传统的三元锂电池(NCA/NVM),LFP电池的制造成本预计会下降显著,甚至超过两位数百分比。通过CT...

特斯拉自研无钴电池 国内电池行业或加速洗牌

此外,针对有传言称“特斯拉正在和宁德时代展开深入谈判,准备在上海厂电动车中使用不含钴的电池”。特斯拉相关人士称,与宁德时代有合作协议属实,宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴,但该合作是否会最终落地并未评论。特斯拉自主研发新电池的举措,对A股电池行业中长期影响较大。分析人士表示,特斯拉自主研发新电池,...

差点被放弃的大圆柱电池,特斯拉攻克了技术关

作为电动车最核心的零部件,特斯拉希望通过4680电池的研发和应用,在行业中一骑绝尘。但显然,这个愿望没有实现。在马斯克大刀阔斧般的裁员计划中,4680电池项目自然也成为了重灾区,“从1600人,裁到就剩1000人。”行业中甚至传出特斯拉欲放弃此技术的消息,一时间山雨欲来。但是与苹果汽车的剧本有所不同,特斯拉的4680...

特斯拉固态电池新突破:一撮苏打粉,解决电池寿命问题

一般来说,三元锂电池正极为镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)或者镍钴铝酸锂,负极为石墨材料,优点是能量密度大,充放电速度快,低温衰减轻。但缺点也很明显,成本高。主要就是钴这种元素,地球上储量远不如锰或镍。所以三元锂电池的高镍化,是现在追求的方向。不过全球镍矿静态可开采周期,也就35年左右。磷酸铁锂电池...

特斯拉储能电池越贵越好卖,马斯克或放弃自产动力电池,宁德时代...

特斯拉在电池领域布局已久。从2008年的第一辆电动车Roadstar至今,特斯拉汽车所用电池历经18650电池、21700电池和4680电池。从最开始由松下独家供应电池,到后来受困于电池供应不足,引入宁德时代和LG,并开始自己造4680电池。出于降本的迭代需求,特斯拉在2020年发布了4680大圆柱电池。据了解,4680电芯的单体能量提高了5倍...

特斯拉使用的是什么电池

特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池,具体是索尼公司的18650电池,这种电池的大小跟5号电池差不多,特斯拉汽车一共有8000节左右18650电池(www.e993.com)2024年11月8日。这种电池正极使用三元材料制作,包括镍、钴、锰等材料。尽管有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极,但它们都属于三元锂电池的范畴。三元锂电池是当下非常流行的电池,大部...

特斯拉电池芯片:解锁续航新境界

特斯拉的电池芯片使用的是镍钴铝(NCA)化学配方,比其他配方使用的材料更少,减少了资源浪费。这种化学配方还具有电池寿命更长的优点,可以减少更多的废弃电池。特斯拉电池芯片的生产过程也是绿色环保的。特斯拉的电池生产工厂使用的是100%可再生能源,如太阳能和风能。这不仅减少了对化石燃料的依赖,还减少了空气污染和温室...

特斯拉BMS有点厉害!Model S行驶32万多公里,电池容量仅损失12%

其中最让人期待的就是,特斯拉目前正在大力开发新的电池技术,包括无钴电池和固态电池。同时还在电池的回收利用率方面下功夫,正在不断提高这方面的能力。虽说特斯拉目前已经是全球市值最高的汽车制造商之一,但其仍然是一个较年轻的公司。特斯拉的旗舰车型,例如Model3和ModelY都相对较新,具有很好的市场反应。

简析电池管理系统(BMS):特斯拉的杀手锏?

特斯拉的电池技术演变经历了三个阶段:Stage1:一代Roadster和一代modelSStage2:二代modelS和modelXStage3:model3Stage1和Stage2采用的都是18650电池,所不同的是每辆车电池正极的钴含量由Stage1的11㎏降到Stage2的7㎏;负极方面Stage1时采用的是石墨,而Stage2时添加了硅材料,就是我们常...

特斯拉被曝紧急求助中企提供电池组件

(观察者网讯)《日本经济新闻》1月21日报道披露,美国电动汽车巨头特斯拉紧急从中国进口制造电池的关键零部件。报道称,这说明美国企业难以实现拜登政府将中企排除在电动汽车供应链之外的目标。报道指出,特斯拉生产新型电动汽车Cybertruck所需的电池正极材料是从一家中国企业采购的,当前Cybertruck电池的大规模量产陷入困境,特...