特斯拉都在用的同款技术!比克电池用全极耳打开小动力电池新赛道
在这样的背景之下,比克电池选择了向高倍率电池进发,用全极耳结构打开圆柱小型动力电池的新赛道,这样的前瞻布局离不开对市场需求的长期观察。当然,最新一代的INR21700系列产品是一次新技术的突破,比克电池目前放眼的更多是小型电动产品等细分领域。全极耳短期来看也并非双极耳的替代技术,而是一种对高倍率高性能方向的...
4680的艰难诞生,只有特斯拉才敢这样造电池
在研发之初,马斯克认为电池制造效率太低,特斯拉可以重新发明电池制造流程,抛弃常规做法,降低50%成本。4680电池原计划在2021年开始量产,但直到今年年中才小规模量产。特斯拉美国得州工厂过去4个月只生产了1000万颗4680电芯,只够装1.2万辆Cybertruck。《晚点LatePost》了解到,今年下半年,特斯拉开始...
奇观!特斯拉车场变坟场,开Tesla外出的小伙伴们,一定要避开这种天气
该份说明继续写着,特斯拉建议在抵达前至少30-45分钟使用TripPlanner导航至充电地点,以确保最佳的电池温度和充电条件。如果开车到充电地点的时间少于30-45分钟,请考虑在开车前对电池进行预处理。总之,开特斯拉在加州这种没有冬天的天气问题不大,一旦遇到今年这样的极端极寒,大雪天气,尽量不要开电车外出了,以免遇险。
小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍
而电池预冷则是电池温度即将达到冷却需求温度时,利用散热器预先对电池进行冷却。电机余热回收则是电池温度较低、电机回路水温高于电池回路水温一定值时,将电池和电机回路串联,利用电机回路温度给电池加热,使电池处于适宜的工作温度,达到节能的目的。冷却回路为四通换向水阀→电机回路水泵→电机系统→三通比例水...
暴雪侵袭,惊现特斯拉坟场!极寒天气成电动车噩梦
如果时间不够怎么办呢?特斯拉给出的方案是,驾驶前先在手机App设置为车辆除霜,同样可以起到加热电池的效果。道理我都懂,本来就快没电了,还要耗电预热岂不是要提前趴窝?不仅是科小编,也有很多网友觉得不理解。有网友认为,这操作掉进了死循环,“预热要电,不预热充不了电,没电不能预热。”...
冬季囧境!电动汽车遇冷难题,特斯拉如何应对?车主必知预防策略
"这可以利用电池的能量加热到最佳温度,从而实现更好的快速充电性能,"Knizek说(www.e993.com)2024年9月17日。"这会消耗一些行驶里程,但通常是值得的。"最后,降低车厢内的温度并驾驶得更慢。"速度和空气动力学对行驶里程有巨大影响,无论温度如何,"他指出。特斯拉对寒冷天气有何看法?
低内阻、高能量,比亚迪4680电芯评测
说起4680电芯,大家可能觉得陌生又熟悉,4680电芯最早是特斯拉在2020年9月23日,特斯拉电池日活动上发布发的,并计划在2022年正式投产,但是4680单节电池较低的电压,并不能满足移动电源大功率充放电的需求,同时,46mm的直径,也并不适合在移动电源等手持设备上的应用。不过,4680电池,除了新能源汽车以外,倒是非常适合在户...
冬季如何让电动车续航更持久?
首先,需要车辆连接充电桩,因为接通充电桩后,像开空调啊,或者是给电池温度预热,就不会用车辆电池来供电,而是充电桩供电。当你在APP,或者车辆里设定好“按时出发”功能后,你的特斯拉就会,根据时间帮你充好电,帮你在出发前,给车内温度,和电池加热到了最合适的状态。
日媒拆解比亚迪电动车,把零件都拆下来后,他们发现仍有改善空间
图5拆掉电池组之后,可以看到地面图6大众的ID.3拆下电池组之后的样子。上面有钢板图7特斯拉的Model3虽然厚度只有0.6mm,但也配置了钢板海豹在电池组上配置了横梁(crossmember),目的是确保车身的强度以及保护电池避受碰撞冲击。上面是地毯。用发泡材料填充了电池组与地毯之间因横梁厚度而产生的空隙(图8、9)。
夏天做个饭,送走半条命|电池|空调|续航|电风扇_网易订阅
在卧室还能开开空调,那厨房呢?厕所呢?户外呢?作为循环扇,爱登不止局限于一台桌面风扇。背部的悬挂孔眼让它可以秒变壁扇,悬挂在墙上稳稳当当。厨房、厕所、客厅……家里总有空调吹不到的角落,爱登循环扇,不占空间,也能享受到凉风了!特斯拉同款电池...