私家车擅自改作网约车发生交通事故 保险公司可拒赔商业险
关于保险公司是否应在商业三者险范围内承担赔偿责任,本案中保险公司提交的事故调查报告以及肇事车辆网约车营运记录证明李先生擅自改变车辆用途,未通知保险公司长期将所驾车辆用作营运车辆,导致危险程度显著增加,根据保险法第五十二条之规定,法院依法认定保险公司对王先生的拖车费、车辆承包金损失及误工损失在商业三者险...
网约车转为私家车还能用多久公里数表可以调改
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素材| 无人驾驶车“萝卜快跑”引热议(文中附可下载文档)
百度应该把车卖给网约车司机,一是减少网约车司机的抵触,可以缓解他们的就业压力;二是百度应该作为全国最大的无人出租车服务商,做好平台搭建,服务好购车客户;其实,大家最关注的问题还是安全,根据网上流传的照片来看,…
网约车改回私家车后年检
根据运管处的要求,网约车主需要先和网约车平台解除运营合同,运管处才能将网约车转回私家车性质。对于营转非轿车,5年内的需要每年检验1次,超过5年的则需要每6个月检验1次。以上就是网约车改回私家车后的年检规定,希望对您有所帮助。
金融监管局发布私家车从事网约车业务投保商业车险的风险提示!
二、合法履行变更手续,及时告知投保公司。根据《中华人民共和国保险法》规定,投保人故意不履行如实告知义务的,保险人有权解除合同或不承担赔偿、给付保险金的责任。私家车主在已购买家用性质商业险后从事专兼职网约车业务的,应及时告知保险公司,并按有关规定办理保单变更手续。
港府研议网约车合法化
调查同时显示,在的士与网约车价钱差不多的情况下,56.6%的人会选择网约车,只有22.1%选择的士(www.e993.com)2024年9月11日。发起调查的“新青年论坛”认为,民调结果反映出香港社会对网约车合法化有广泛共识,认为推动其合法化有助于引入竞争;同时建议的士业界提升数字化配套服务,包括多元化的电子支付方式等,以便利乘客。“新青年论坛”召集...
私家车以非营运性质投保,用作网约车发生交通事故,商业险赔吗
当前“网约车”已非常普遍,为人们出行提供很大便利。但是,有相当多网约车不具备营运资质,系非营运私家车,且保险也是以非营运性质投保。这种一旦发生交通事故,保险公司能正常理赔吗?基本案情杨某驾驶轿车在福建省漳州市中医院门口停车,车上乘员朱某在开启车门时未确保安全,导致陈某骑行的电动车与轿车发生碰撞并...
多地提示慎入网约车行业,网约车司机怎么看?
其中提到,要谨慎进入网约车市场。目前,私家车、共享单车、公交、巡游出租、定制客运、高铁、民航等出行方式多样化,网约车市场运力趋于饱和,部分网约车平台因订单少导致车辆闲置,建议有意从事网约车经营的企业及个人认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资银川市网约车市场,以免造成经营损失。
司机严重饱和!想开网约车,难了
“受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素影响,目前网约车单车日均接单量不足10单。网约车数量过剩、市场主体过多也对行业的安全生产造成不利影响。”济南城乡交通运输局在当时的《通知》中写道。7月,深圳发布市场饱和预警,上海也宣布暂停受理网约车车辆营运能力核查业务,并在9月暂停受理车辆运输证新增业务。
行业饱和下,网约车司机能赚到钱吗?
前几年,在有关部门协调下,网约车行业内部形成了一个最高30%的抽佣上限。但随着聚合平台的兴起,平台方和司机之间的默契正在逐步消解。“聚合平台”可以理解为属于平台方的平台,固然在一定程度上它能够协调运力,防止司机无单可接,但在另一方面,它们也在“层层转卖”订单,每卖一次就抽一次成。不少司机所接到的已...