案例回顾:历史最可怕的空难,看完后你害怕吗
正当飞机飞过名古屋正准备进行降落时,飞机的副驾驶操作失误,不小心把飞机状态设置成复飞状态。终止了飞机的降落。所以此时的飞机不得不重新向上爬升。由于当时的驾驶员胆小怕事,没有及时的向上汇报此时此刻的情况,错过了调整的最佳时机,以至于当时的飞机如同火箭一般垂直上升,而后垂直降落,发生爆炸解体。此次空难造成了264...
1988年临汾空难:工厂奖励优秀员工坐飞机,不料刚起飞就坠落
此时飞机仍在不停地往下跌落,飞机的机组人员束手无措,只能在心里默默祈祷,飞机不要发生爆炸。奈何天不随人愿,伴随着“砰——”
差一点又是空难,坐飞机要选机型吗?
这两起事故调查结果表明两起事故的发生皆因当波音737-8飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态,错误的单侧高迎角输入反复激活机动特性增强系统(MCAS),导致水平安定面重复低头配平,使飞行机组在多重告警的干扰下,无法有效识别定位故障并采取适当措施,最终造成飞机失去控制。停飞、复飞这些事故导致了对波音737MAX系列飞...
张颜齐:有次和杨迪坐飞机,飞到一半他突然尖叫,整个飞机都醒了
一开始张颜齐说杨迪害怕尖叫的时候,还觉得是杨迪太大惊小怪了,但当杨迪说飞机急坠了三次后,大家就都理解杨迪了,说实话飞机在行驶的过程中一直颠簸,还急坠了三次,这搁谁身上不害怕啊?虽然空难发生的几率很低,但是这几年也不是没发生过,而且一旦发生了基本上没有生还的可能性,杨迪本身就畏高,害怕坐飞机,遇到...
...失重感的下坠!”旅客回忆上海飞北京航班惊魂,有人不敢再坐飞机
登机时父亲问他要不要换座坐在一起,大叫控乐队成员刘星汉听到后表示愿意协调座位,但男孩拒绝了。刘星汉瞥到,起飞前男孩还在百度,“第一次坐飞机如何克服恐惧”。“这不是颠簸是带着强烈失重感的下坠”起飞30分钟后,机舱内响起北京口音的男声:飞机已经处于平稳飞行阶段,高度为3万多英尺。
空难生还率最低,我被困其中,经历生死
在所有类型的交通工具事故中生还率最低的是空难(www.e993.com)2024年7月2日。好死不死,我被困在了空难里。1急速下坠,我的胃被颠来倒去,眼皮勉强睁开,眼前的一切像万花筒。火光,爆炸。再睁开眼睛,我好好坐在座位上,安全带紧紧系在腰间。我扭头看向旁边,旁边靠窗位置坐着的男人脑袋抵着窗户,好像在假寐,窗外是七千米高浓厚的乌云。
飞机上真的有“最安全座位”吗 科普揭秘:没必要在意
不过,如果仅从数据来看,远离飞机运行方向且也是黑匣子安置处的机尾,空难统计中,坐在这个位置的人,存活下来的可能性会稍微高上那么一丢丢(至于能不能推而广之就天知道了),但这里的噪音也相当大。如果我们每次乘飞机都选后排座位,放弃安稳睡觉的幸福,去等待一辈子也碰不上一回的事故,想想也真有点不划算呢。
2人受伤!刚刚,国航通报
李瀚明提醒,为了防止空中颠簸,坐飞机旅行的时候还是要全程系好安全带。有网友建议尽量不要坐夏天下午航班,李瀚明对此答复,夏天由于雷雨云等天气情况更加复杂,航班遇到颠簸的概率确实更高,但这个概率并没有大到要“躲着坐”的地步;只要系好安全带,颠簸的影响完全是可控的。此前报道↓...
10个人中有4个恐飞,这绝不是矫情
受访者B:尽量减少乘坐飞机,但是有时也无法避免,只能硬着头皮坐,非常恐惧,紧张到极致的时候会写遗书分散注意力。受访者C:该坐还得坐,但是会吃药。现在,她每次飞行之前都会去医院挂号,因为那些精神类药物无法在药店随便买到。吃药后会感觉放松很多,对飞行也没有感到过度恐惧了。
聊一聊航空安全:空难之后,害怕坐飞机怎么办?
但是有人说了,不行,无论你再怎么说飞机多安全,我就是怕。看到新闻报道,我更怕了。确实,大家之所以会感觉飞机不安全,一个很大的原因就是空难的传播力太强了。发生一个空难,能很快传遍全世界,那惨烈的画面,往往需要很长时间才能忘记。实在害怕坐飞机咋办呢?没办法,只能用时间去抹平这一切。