不升反降?网友欠国铁集团一个道歉!高铁票从涨价20%变成降价20%
以武广高铁为例,通过提速,京广高铁全线以时速350公里的高标准运行,运输品质得到进一步的提升。中部地区的高铁线路增加了动车组列车,还包括标杆列车,以满足不同时间需求的旅客高品质的出行需求。旅客若能合理规划行程,还能进一步节约费用。通过提速及灵活票价机制,长沙南站的枢纽地位及中部城市的高铁列车通达性得到了进...
武广高铁大提速!长沙南站至广州南站最快时间将为1小时59分!
当然了,这次的提速也带来了不少的成本,因此费用方面也有所不同,对比原来最快速度的G79班次,二等座只需要314元来看,调度运行后最快的班车G6011班次,二等座就需要377元,涨价了63元,涨幅达到了20%之多,但是按照提速时间并没有达到20%,因此价格涨幅比起提速涨幅要多。长沙为核心的高铁线网图按照不同的客户需...
郑济高铁交会速度870km/h刷新世界纪录,这意味着未来我国高铁还要...
速度快自然是好事,但速度快,就代表需要更高的质量来保证安全,最终还是要大把的花钱,钱从哪里来,不管谁出的钱,最终还是老百性买单,后期运营,维护成本都会高出很多,就好比现在的高铁,运营成本高,票价贵,百性坐高铁成本上升,低速火车越来越少,而且低速火车还要给高铁让道,导致低速火车就更慢了,百性坐不起高铁,但...
高铁再提速,新增多条时速300、350公里线路
贵广高铁提速至300公里/小时后,贵阳东站至广州南站的最快旅行时间缩短至3小时39分,较目前减少31分钟;桂林北站至广州南站的最快旅行时间为1小时59分,较目前减少23分钟。线路提速后,成都、重庆至广州高铁的最快运行时间也将减少50分钟左右。2008年京津城际铁路开通,成为中国第一条时速350公里的高铁。此后开通的武广、...
市州观察丨力挺双高铁建设 达州“铁事特办”
首先是组建专职服务保障机构。除市级成立铁路建设指挥部,各区(县)也成立相应机构,指挥部成员单位覆盖高铁建设相关的行业主管部门,乡镇(街道)、村社则组建工作专班,形成“横向到边、纵向到底”的地方协调机制,和市、县、乡、村四级铁路建设推进体系。同时,市级层面每季度召开“季度推进会”统筹调度,协商解决工程建设中...
广州规划高速磁浮!600公里时速安全吗?何时能像高铁一样普及?
有人会问了,不能把高铁提速到时速600公里吗?陈小鸿表示,从技术经济性角度,高速轮轨存在能耗、制动安全性和长期运营维护问题,不适宜去追求更高速度并大面积铺开(www.e993.com)2024年9月8日。“技术上能做到,不等于可以提供商业化运营,要考虑一个经济性问题。”对比而言,高速磁浮的运行方式适宜跑到时速500公里~600公里,“这是它最重要的...
全国铁路实行新列车运行图 轨道上的中国再提速
有升有降部分高铁今起实行市场化票价今天全国铁路实行新列车运行图的同时,部分高铁线实行市场化票价。京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁,包括沪昆高铁上海至杭州、杭州至长沙段,运行时速在300公里及以上的动车组列车票价将进行灵活折扣、有升有降的调整。列车执行票价以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限...
高铁涨价,真的是“正常市场行为”吗?
而且,高铁提价再加浮动票价这种组合也不是首次出现。2020年年底,京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价,根据客流情况,区分季节、时段、席别等,实行优质优价,有升有降。2021年6月,京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元,涨幅10.70%。
中国高铁,为何突然大涨价?背后是一本难念的经
不过,官方也明确表示,这次调价不是全面上涨,而是“有升有降、差异化的折扣浮动策略”,以公布票价为上限、5.5折为下限。什么意思呢?理论上来说,调价之后,高铁票也可以变得更便宜。例如武汉站至广州南站的二等座,最低可以定价为304元,较现票价低约34%。上海虹桥站至杭州东站的二等座,最低可以定价为48元,较...
高铁票涨价,你要多花几块?
比如全国最繁忙的高铁线路——京沪高铁,早在2020年底便率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价,2021年6月时往返北京上海的二等座票价也上涨了10.7%。而调过价的高铁,并不止京沪高铁一员。有媒体统计发现,自2017年以来,全国高铁线路共经历10余次调价,调价过程既有单纯的涨价或降价,也同样包含有降有...