老司机教你货车帮APP找货,货拉拉如何接单?不懂留言
00:46这行书运笔,丝丝牵挂、环环相扣、运筹帷幄之中03:28这行书毛笔字真养眼,教科书级别的示范,一点一画游刃有余00:49这螺母一旦拧紧,永不松动,灵感竟来自中国传统工艺!02:45这藏友一连几次登上珍宝台,这次带来的青花瓶,还能是真的吗?02:51这草书写神了,每个字都写活了,美妙!
满帮集团以数字智能规划接单线路――让司机提高找货成功率
新的解决方案从两个方向入手:一是扩大司机的找货视野,将“点到点”扩大为“面到面”,以货车司机所在位置及目的地为圆心,向外扩大找货半径,为司机提供更多货源选择;二是在司机去目的地的途中,为其自动推送直达货、顺途货、拼接货等货源,重新规划中转路线,以匹配更多货源。“‘一键扫货’的‘扫’不仅是像...
贵阳"货车帮"改变货运物流业态 上APP找货不再难
找货—运货—卸货—再找货,这是中国货车司机的传统工作模式。作为中国第一大行业,公路货源业的空驶率高达40%,造成大量浪费。而今,作为目前中国公路物流信息化领跑者和货车综合服务一站式服务平台,“货车帮”为货主找车、为车找货,正在改变中国公路货运物流业态,仅去年就节省燃油500亿元。“货车帮”:重构中国公路...
货车帮收费坐实 到底是好是坏?卡车司机们找货何去何从?
货车帮、运满满在合作成立新公司之时,就制定了相关战略措施,其中一项就是杜绝虚假货源,提高货源质量。以此来看收费只是提高门槛,用付费的方式把虚假信息扼杀在摇篮里。坏事:部分人认为收费是坏事,认为收费以后会增加信息部或者是货主的负担,致使成本直接转嫁到司机身上,导致司机找货成本提高,拉低收入。不少司机认为...
数字智能规划接单线路 让司机提高找货成功率
新的解决方案从两个方向入手:一是扩大司机的找货视野,将“点到点”扩大为“面到面”,以货车司机所在位置及目的地为圆心,向外扩大找货半径,为司机提供更多货源选择;二是在司机去目的地的途中,为其自动推送直达货、顺途货、拼接货等货源,重新规划中转路线,以匹配更多货源。“‘一键扫货’的‘扫’不仅是像雷达...
货车运费为什么比十年前还低?运力持续饱和,运价更透明
此前在物流园线下配货时,司机只能接触到有限货源(www.e993.com)2024年9月17日。刘先生表示,由于信息不畅通,相同货源的运费浮动可以达到30%。“一票货如果只有一两个司机询问,可能运费我会给高一些,如果来问的司机很多,运费就会降低。”当货源信息转移到货运平台上后,成千上万的驾驶员都可以看到相同的货源,运费变得更加透明,价格也有所下降。
【壮丽70年·奋斗新时代】一方手机“藏”着司机650万 大数据让货...
2014年满帮平台成立,建立中国第一张覆盖全国的货源信息网,借助大数据分析发现,中国有近700万辆大、中型货车,运输空载率高达约40%,而在等货、配货上又浪费了大量时间;货主大都依靠着传统货运园区传递货源信息,这类信息普遍存在着货源不集中、不稳定、更新速度慢等缺点,也使得“车主找货难、货主找车难”的矛盾凸显...
满帮小姐姐:两天内帮货车司机追回4笔运费
拖欠运费是运输行业的老大难问题,当整天在路上的卡车司机遇到这种情况,极少人会诉诸法律,而是会选择通过扣押货物、不给运费不卸货、自发组织司机联盟等“非正式”手段进行,不仅有可能涉及到法律问题,效果往往也不佳。为此,满帮集团通过设立客诉部,专门调解司机和货主纠纷。在这里,有一名叫伍婧的小姐姐,两天内成功帮助...
一条货源不到1块钱 货车帮收费利弊谁大
有很多卡友会说了,货车帮这个APP谁都可以在上面发货,把我们的运价都拉低了。诚然货车帮APP在运费的下降方面起到了一些负面作用,但他能带来的一些正面作用确实惠及到了我们。比如我以前开车的时候,需要先卸完货来到停车场才能开始找货。现在人手一部智能手机,货车帮在你的手机上安装后,你在卸货的时候就能查找适合你...
被困平台的货运司机:运价一年不如一年,为省钱不敢上高速
在2021年11月3日举行的加强货车司机权益保障工作新闻发布会上,交通运输部运输服务司司长、新闻发言人蔡团结指出,据不完全统计,现在有七成货车司机使用货运平台APP实现找货相关服务。满帮平台对外称自己是“中国最大的公路物流互联网信息平台”。据满帮集团2019-2021年社会责任报告的数据:2021年平台履约司机数为354万...