地铁设计申请砂层盾构隧底注浆防喷涌装置专利,实现对注浆管内压力...

金融界2024年6月4日消息,天眼查知识产权信息显示,广州地铁设计(16.330,-0.67,-3.94%)研究院股份有限公司申请一项名为“一种砂层盾构隧底注浆防喷涌装置“,公开号CN202410475834.1,申请日期为2024年4月。专利摘要显示,本发明涉及隧底注浆技术领域,具体为一种砂层盾构隧底注浆防喷涌装置,包括管片和注浆管,所述注浆...

隧道工程施工:盾构管片椭圆度过大是什么原因怎么处理

(1)经常纠正盾构的轴线,使盾构沿着设计轴线前进,管片能居中拼装。(2)经常纠正管片的环面,使环面与盾构轴线垂直,管片始终跟随着盾构的轴线,使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀。(3)注浆时注意注浆管的布置位置,使管片均匀受力。4、治理方法(1)采用楔子环管片纠正隧道的轴线,使管片的拼装位置处在盾尾的中心。

【技术博览】前海这条穿越复杂地层的超深隧道,如何做到“天衣无缝...

与盾构掘进同时进行,通过同步注浆系统及盾尾的内置注浆管,在盾构向前推进盾尾形成空隙的同时,采用注浆管同时注浆。二次注浆根据工程实际情况(如管片渗漏、隧道沉降等),可采取在盾尾数环后的管片注浆孔进行二次(或多次)背填注浆,控制滞后沉降,减轻隧道防水压力。盾构注浆工作原理示意图在盾构掘进的同时利用注浆泵...

地铁隧道是怎么挖出来的?

(2)搭设注浆平台,采用水钻进行成孔,在管片吊装孔位置,击穿管片预留的4cm的混凝土,钻入深度3～5m,现场实际钻孔深度可根据地质情况调整。(3)根据现场试验调整注浆压力和浆液配比。(4)钻孔完成后,插入DN25注浆钢花管,注浆管与注浆孔间的缝隙用棉纱和堵漏灵封堵,防止二次注浆孔凿穿后地层中的地下水涌入隧道,注浆...

地下25米深处,正在上演速度与激情!

以管片智慧化管理系统为例,一是实现即时监测,项目采用德国VMT自动监测系统,全天候24小时对盾构隧道管片变形、盾尾间隙开展监测,确保现场施工生产安全有序;二是实现自动检测,采用随机地质雷达检测管片背后注浆状态,可实现成型隧道随时“体检”,确保隧道结构不渗不漏;三是实现智能制造,管片预制采用自主研发的预制构件智造...

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且盾构法施工管片拼缝多，因此衬砌管片的防水处理至关重要，除管片自身制作质量、运输、拼装精度、接缝密封外，更重要的是环形间隙填充与注浆、螺栓孔密封、洞门防水、联络通道接口防水等众多内容(www.e993.com)2024年11月25日。施工中如何将各影响因素始终置于可控状态，确保建成后隧道结构不渗漏并保持百年效果是本工程的重点。

城市每天产生大量污水,它们是如何被处理掉的?

针对下穿铁路的问题,工程师首先对隧道下穿铁路区域采用MJS深层旋喷桩进行加固,即通过注浆管,将水泥浆液注入地下,对地下土体进行加固。在盾构掘进通过时,在洞内进行二次注浆加固,双重保障将隧道穿越对铁路的影响降到最低。同时在地表沿隧道路由设置沉降观测点,在施工全过程进行监控,做到信息化动态施工管理。

工程机械中的大家伙——盾构机的构造和工作原理

封顶块可以有十个不同的位置,代表十种不同类型的管环,通过选择不同类型的管环就可以使成型后的隧道轴线与设计的隧道轴线相拟合。隧道成型后,管环之间及管环的管片之间都装有密封,用以防水。管片之间及管环之间都由高强度的螺栓连接。[!--empirenews.page--]6.排土机构...

地铁隧道是怎么挖出来的?

(2)搭设注浆平台,采用水钻进行成孔,在管片吊装孔位置,击穿管片预留的4cm的混凝土,钻入深度3～5m,现场实际钻孔深度可根据地质情况调整。(3)根据现场试验调整注浆压力和浆液配比。(4)钻孔完成后,插入DN25注浆钢花管,注浆管与注浆孔间的缝隙用棉纱和堵漏灵封堵,防止二次注浆孔凿穿后地层中的地下水涌入隧道,注浆...

武汉市长江新区 CIM 标准

3.1.2施工阶段模型宜涵盖施工方案,施工深化设计,竣工等阶段各专业内容.3.1.3工程建设中的变更单,变更图纸等变更文件也是BIM模型创建的参考依据.3.2建模软件标准3.2.1项目各参建方应使用主流平台和版本,如平台不一致,需保证后期格式可进行转换,且支持上传到应用平台.3.3坐标系统标准3.3.1隧道...