为何今年我国车市越来越萎靡?3个“现实原因”,卖不动是必然的

共享经济的兴起也让＂必须要有一辆自己的车＂这种观念逐渐淡化。共享单车、网约车的普及，让很多人觉得没必要为了偶尔的用车需求而买车。＂用车不如租车＂成了不少人的选择。车市寒冬，谁能率先＂支棱起来＂？各大车企都在绞尽脑汁，想方设法吸引消费者。有的打造＂国民神车＂，有的推出＂价格屠夫＂，还有的主打...

车市萎靡业内呼唤政策支持 救市5大招哪个才真王炸?

再通过补贴,鼓励消费者换新,减少汽车排放,是汽车大国常采取的方法。中国不是第一个,也不会是最后一个。换新时候,可以有目的的引导消费者购买新能源车,一举多得。降低油价杀伤指数:★★☆☆☆短时间内,燃油税降低可能性近乎为零,但受国际原油价格影响,今年油价还会进一步探底。就算一两次回调,也难以改变油价...

变天了!天津最大奥迪闭店?网友:国产新能源汽车支棱起来了!

目前,官方还在寻求解决方案,初步方案预计12月12日前确认。身为百年品牌的奥迪,在我们国内可是深受追捧。而现今,有闭店爆雷的情况属实是没想到。其实这也不是汽车行业巨头第一次出现这种情况了,此前宝马也因在华销量下滑,多家4S店已经宣告闭店。有人要说了,奥迪宝马都这样了,是不是整个汽车市场都“萎靡不振...

新能源车销量萎靡,东风风行拿什么让年轻人买单?

“在整个中国汽车市场,东风风行只是一个二线甚至三线的品牌,其车型一般是工薪阶层、学生或刚毕业单身青年的首选,这些消费群体想买一辆价格便宜、性价比高的车,自然成为东风风行的主要用户来源。”张翔表示。在当下新能源汽车市场价格“内卷”,并不断走向年轻化、智能化的大背景下,东风风行的品牌和产品定位却未能适应新...

保时捷持续“萎靡”,经销商六折“狂甩”|次世代车研所

第二是保时捷电动车型与同等价位的国产新能源车型相比，优势并不明显。尤其是随着多家国产品牌发力高端豪华市场，保时捷的高附加值已经无法支撑。紧急换帅，暂未公开新举措实际上，经销商们对销量遇冷的保时捷怨恨已久。此前有消息称，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库存，让经销商承受了巨大的资金压力，...

为何今年我国车市越来越萎靡?3个“现实原因”,逐渐为车市降温

车企可以通过技术研发，不断提升产品品质，贴近消费者需求；政府也要坚持＂有为有不为＂的理念，灵活运用各种政策工具，为整个产业赋能；普通消费者则可以多学习了解市场动态，在购车时理性决策，而不是盲从从众(www.e993.com)2024年11月20日。如果我们每个人都能尽自己的一份力，形成全社会上下互相呼应、共同推动的格局，汽车市场的春天就一定不会...

宝马全球首家5S店关门?这么有名的经销商怎么了?

在当前的汽车市场上,各家车企似乎都有着巨大的市场压力,各种价格战打的是异常激烈,就在最近宝马全球首家5S店关门,让人不禁想问这巨头宝马这么有名的经销商到底是怎么了?一、宝马全球首家5S店关门?据蓝鲸新闻的报道,“一觉醒来,这么大的5S店都倒闭了,我充的保养钱、剩余权益怎么办,是不是要作废了?”谈及此...

汽车需求萎靡不振,大众汽车再度下调年度预期

汽车需求萎靡不振,大众汽车再度下调年度预期大众汽车面临的压力正逐步加大。由于乘用车部门的业绩弱于预期,这家欧洲最大的汽车制造商周五在不到三个月的时间里第二次下调年度预期。该公司将其全球交付量预期下调至900万辆左右,低于此前预测的2023年从924万辆增长至多3%的预期,而销售额预计将下降0.7%至3200亿欧元...

插电狂飙纯电萎靡!油车日渐式微? 汽车市场新格局浮现

今年的汽车市场展现出了全新的格局,EV纯电动车与PHEV插电混动车型的崛起对比燃油车的逐渐退让,尤为引人注目。据乘联会数据,6月份,EV销量达到49.3万台,PHEV紧随其后,售出36.3万台,而整个乘用车市场的零售总量为176.7万台,这意味着燃油车的份额仅剩下91.1万台。从销量占比来看,EV、PHEV、燃油车分别占据了27.9%、...

从领先到陪跑,福特汽车转身艰难

只不过如今国内车市进入新能源时代，福特和其他合资品牌一样，所面临的危机远未解除。尽管福特在华市场采取全新战略，加码运动越野市场，推出了福特烈马、混动蒙迪欧等车型，但其在华市场的考验才真正开始。销量萎靡，风光不再近两年，合资车失宠的话题一直是国人议论的热点。国产品牌的强势崛起、国内新能源技术的突飞...