以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...
庭审中,刘某某抗辩张某某需承担次要责任,承担比例应为40%,其本人承担的60%责任,应由其投保了交强险和商业三者险的保险公司承担。保险公司抗辩,同意在交强险范围内赔付,事故发生时投保人将非营运车辆用于营运导致车辆危险程度增加,因此按照保险合同以及保险法第五十二条规定,商业三者险部分不予赔付。庭审结果垫...
非营运车辆偶尔运货发生交通事故,保险公司能否拒绝赔偿?
因涉案车辆在被告保险公司投保有交强险和商业第三者责任险,所以原告的损失首先由被告保险公司在交强险限额内赔偿。关于被告保险公司是否应当在商业第三者责任险内赔偿的问题。由于被告保险公司提供的保险合同条款系格式条款,且没有证据证明该条款已向投保人明示,该条款为无效条款,其辩称理由不足,本院不予支持,遂判决保...
私家车“爆改”成货拉拉,发生事故保险怎么赔?
保险人解除合同的,应当将已收取的保险费,按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至合同解除之日止应收的部分后,退还给投保人。保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。”本案案涉车辆在投保时的使用性质为非营运车辆,张某在保险期内使用案涉车...
私家车改装跑货拉拉,发生事故致人死亡保险要赔吗?
据介绍,本案的争议焦点是保险公司是否需要在商业三者险范围内承担赔偿责任。对此法院认为,《保险法》第52条规定,在合同有效期内,保险标的危险程度显著增加的,被保险人应当按照合同约定及时通知保险人,保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同……保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的危险程度显著增加而发...
用自家车送自家货,保险公司能否以变更“营运”性质为由拒赔三者险?
案涉车辆为自家工厂拉货的行为能否认定为改变车辆使用性质,导致车辆危险程度显著增加,进而认定保险公司能否以此理由在商业三者险范围内免责?可以从以下几个角度进行分析。一是登记为非营运与是否从事经营行为并无必然对应关系。案涉电动工具厂是周某经营的个体工商户,个体工商户由个人经营或家庭共同经营,财产上常存在混...
小案大治理:货运平台车辆在非营运期间出事故,责任由谁承担?
关于变更车辆营运性质,小高的诉讼代理人表示,小高事发当天驾驶车辆是去找朋友吃饭,并未拉货营运,该段时间内平台未显示订单记录,车辆不符合营运的特征,也非营运期间(www.e993.com)2024年7月5日。对此,人民法院则认为,本案是老高在保险公司投保商业险后首次出险,老高在投保时提供的行驶证清楚载明车辆是非营运性质,老高为车辆投保了非营运...
改变车辆使用性质 虽投保多年发生事故后仍遭拒赔
庭审中,张某的保险公司认可车辆投保的事实,事故也发生在保险期限内,但是不同意在商业三者险范围内承担赔偿责任。因为证据显示,张某驾驶该车辆从事网约车运营多年,从事接单拉货业务并收取费用,改变了车辆在投保时“非营运”的使用性质;由于车辆性质发生改变,导致车辆使用频率增加,司机长时间驾驶车辆而导致疲劳程度也大幅度...
非营运车辆参与经营明显车辆危险程度,请求保险公司赔偿不予支持
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定,机动车发生交通事故造成财产损失的,由保险公司在交强险责任限额范畴内予以赔偿;不足部分,由有过错的一方承担赔偿责任。根据前面论述,中保公司应在交强险责任限额2000元范畴内优先赔付;不足部分由杨某某承担。
非营运客车拉货,违规车贴挨罚能报销!“货拉拉”“58速运”平台给...
记者在12345市民服务热线发现,近段时间以来,对“货拉拉”、“58速运”等平台的投诉、反映不少,其中不少投诉者本身就是拉货司机。比如湖北来沪的司机刘先生称:明知不能在车身张贴广告,但“货拉拉”平台却胁迫司机必须张贴,否则就扣除保证金甚至封号;违规车身广告被罚款后,公司给予报销;唆使非营运客车改装成“全拆座”...
车辆买的"非营运险" 共享汽车到底算不算运营车?
昨日,成都商报-红星新闻记者向省内多家保险公司了解后得知,如今绝大多数的网约车并未购买营运类车辆保险,对于购买非营运车辆保险从事网约车业务的车辆,按照营运车辆和非营运车辆两者不同的保险合同免责条款,一旦出险,保险公司可以拒赔。买“非营运车辆保险”...